HEMI, i.e. muturi emisferichi da i Stati Uniti - vale a pena verificà?

Putente mutore HEMI americanu - chì vale a pena sapè?

E Putenti Muscle Cars ùn puderanu micca esse alimentati da unità chjuche per cuntà in e corse di pista. Per quessa, sottu u cappucciu di stu classicu americanu (oghje), era sempre necessariu di muntà grandi motori. A putenza per litru era un pocu più difficiuli di vene in quelli anni ch'è avà, ma ùn era micca un prublema per via di a mancanza di limiti in i normi di emissioni è u cunsumu di carburante. Ancu prima di a Prima Guerra Munniali, ùn era micca faciule per ottene parechji cavalli da un mutore, cusì si trovanu suluzioni per risolve. Per quessa, i mutori cù camere di combustione emisferiche sò stati sviluppati. Vede a luce à a fine di u tunnel avà ? U mutore HEMI appare à l'orizzonte.

U mutore HEMI - cuncepimentu di unità di combustione

A creazione di camere di combustione rotonda hà cuntribuitu à un forte aumentu di l'efficienza di l'unità di combustione interna à tale puntu chì parechji pruduttori mundiali cuminciaru à aduprà tali suluzioni in i so vitture. U V8 HEMI ùn era micca sempre u flagship di Chrysler, ma ci era più in questi disinni cà u putere. Chì era l'effettu di custruisce a camera di combustione in questu modu?

HEMI engine - principiu di funziunamentu

A riduzzione di a forma di u cilindru (tondu) hà purtatu à una diffusione megliu di a fiamma quandu igniting a mistura aria-carburante. Grazie à questu, l'efficienza hè stata aumentata, postu chì l'energia generata durante l'ignizione ùn si sparghje micca à i lati di u cilindru, cum'è in i disinni utilizati prima. L'HEMI V8 hà avutu ancu più grande valve di ingressu è di scarico per migliurà u flussu di gas. Ancu s'ellu in questu sensu, micca tuttu hà travagliatu cum'è duverebbe, per via di u mumentu di ùn chjude è l'apertura simultanea di a seconda valvula, chì hè tecnicamente chjamata overlap valve. Questu hè duvuta à a più alta dumanda di carburante di l'unità è micca u megliu livellu di l'ecologia.

HEMI - un mutore multi-faceted

Parechji anni sò passati da u disignu di unità HEMI in l'anni 60 è 70 hà guadagnatu u core di i fan di unità putenti. Avà, in principiu, sti disinni sò cumplitamenti diffirenti, ancu s'è u nome "HEMI" hè riservatu à Chrysler. A camera di combustione ùn s'assumiglia più à una semisferica, cum'è in i disinni originali, ma a putenza è a capacità restanu.

Cumu hà sviluppatu u mutore HEMI?

In u 2003 (dopu à a ripresa di a custruzzione) cumu avete riesciutu à scuntrà i normi di emissioni attuali ? Prima di tuttu, a forma di a camera di combustione hè stata cambiata à una ligeramente arrotondata, chì hà assai affettatu l'angulu trà e valve, duie spark plugs per cilindru sò stati inclusi (megliu pruprietà di distribuzione di energia dopu l'ignizione di a mistura), ma ancu l'HEMI. U sistema MDS hè statu introduttu. Hè tuttu nantu à a cilindrata variabile, o piuttostu, disattivà a mità di i cilindri quandu u mutore ùn viaghja micca à carichi bassi.

HEMI engine - opinioni è cunsumu di carburante

Hè difficiuli d'aspittà chì u mutore HEMI, chì in a versione più chjuca hà 5700 cm3 è 345 hp, serà economicu. Motore 5.7 HEMI in a versione 345 hp. cunsuma una media di 19 litri di benzina o 22 litri di gasu, ma Questa ùn hè micca l'unica versione di l'unità V8. Quellu cù un voluminu di 6100 cm3, secondu u fabricatore, deve cunsumà una media di pocu più di 18 litri per 100 km. Tuttavia, in realità, sti valori superanu 22 litri.

Chì tipu di combustione anu e diverse opzioni HEMI ?

U 6.2 V8 di Hellcat hè ancu grande per brusgià u carburante fora di u tank. U fabricatore dichjara circa 11 litri per 100 km nantu à a strada, è pudete imaginà chì una bestia cù più di 700 km deve brusgià u so carburante quandu guida più veloce (più di 20 litri in pratica). Dopu ci hè u mutore HEMI 6.4 V8, chì hà bisognu di una media di 18 l/100 km (cù una guida raghjone, sicuru), è u cunsumu di gasu hè di circa 22 l/100 km. Hè ovvi chì cù un V8 putente hè impussibile di ottene a combustione, cum'è in una cità 1.2 turbo.

5.7 HEMI engine - difetti è malfunctions

Di sicuru, stu disignu ùn hè micca perfettu è hà i so inconvenienti. Data i prublemi tecnichi, e copie prudutte prima di u 2006 avianu una catena di timing difettu. A so rupture puderia guidà à una scontru di pistoni cù valvule, chì causava grandi danni à u mutore. Chì sò i svantaghji di stu mutore? Principalmente:

• nagarobrazovanie;
• dettagli caru;
• altu costu di l'oliu.

U fabricatore ricumanda ancu di ùn superà l'intervallu di cambiamentu d'oliu per 10 chilometri. Causa? Scala di stabilimentu. Inoltre, i pezzi stessi ùn sò micca sempre i più boni si cumprà in u nostru paese. Di sicuru, ponu esse impurtati da i Stati Uniti, ma ci vole un pocu di tempu.

Chì vale a pena sapè nantu à l'olii HEMI?

Un altru prublema hè l'oliu di motore SAE 5W20 cuncepitu per queste unità. In particulare cunsigliatu per quelli mudelli chì anu un sistema di disattivazione di 4 cilindri. Di sicuru, avete da pagà per un tali pruduttu. A capacità di u sistema di lubricazione hè più di 6,5 litri, per quessa hè cunsigliatu per cumprà un tank d'oliu di almenu 7 litri. U costu di tali oliu cù un filtru hè di circa 30 euru.

Deve cumprà una vittura cù un mutore HEMI V8? Se ùn vi importa micca u cunsumu di carburante è amate i vitture americane, allora ùn pensate micca.