Rivista Hino 300 Series 616 IFS Tipper 2016
Pruvate di strada di Peter Barnwell è rivista Hino 300 Series 616 IFS dumper truck cù prestazioni, cunsumu di carburante è verdict.
Ci hè un limitu à quantu sculacciate un ute solidu di un cumpratore duru pò piglià. Quandu avete bisognu di trasfurmà parechji tunnillati di petra o sabbia, avete bisognu di passà à qualcosa più seriu.
U dumper di a serie Hino 300 chì avemu assuciatu per u nostru travagliu di paisaghjolu hà rispostu à una sfida chì averia rottu un dumper di una tonna. Pudete guidà una licenza di vittura nantu à questu, chì hè un bonus.
In dui ghjorni, avemu trasladatu una carica piena di petre di giardinu, circa 2000 kg, è ancu una carica di chips di legnu è una paleta di pavimenti, cù i primi dui carichi chì sò cascati da un caricatore frontale in una tavola d'acciaio di 3.2 mm di spessore. , è l'ultimu calatu. in cun un carrettu elevatore dopu à caduta i lati.
U scogliu hà messu u Hino nantu à a sospensjoni è andò megliu in u risultatu.
Per i camioni di questa dimensione, u livellu di difficultà hè avà abbastanza altu.
I scoglii è i pezzi di legnu eranu faciuli di scaricamentu, i grandi chjusi nantu à u tailgate facianu fàciule per alluntanassi. Tire a leva di inclinazione à a diritta di u volante è girarà istantaneamente 60 gradi.
I pruduttori è i fornitori di materie prime utilizanu stu camion di dimensione (1.9mXNUMX) per una varietà di applicazioni è cum'è strumentu di travagliu hè durable, affidabile è economicu per operare.
U nostru camion era cù una cabina standard 616 IFS, u mudellu di basa cù un pesu grossu di 4495 kg - ghjustu sottu à a vittura hè stata tagliata. Hè ancu dispunibule cù una cabina larga. Capacità di carica finu à 3500 kg.
Hino fa 300 mudelli cù GVW finu à 8500kg, chì hè un camion assai più grande in tutte e dimensioni.
Le plateau du camion à benne basculante du modèle d'essai avait un couvercle de coffre en tissu d'ombrage installé par le concessionnaire qui s'enroule à l'avant.
Per i camioni di questa dimensione, u livellu di difficultà hè avà abbastanza altu. A sospensione frontale à molla hélicoïdale Hino rende a corsa assai più còmoda sia scaricata sia pienamente caricata, mentre chì e molle posteriori multi-foglie assorbanu tunnellate.
I freni di discu davanti è posteriore sò cumplementati da u cuntrollu di stabilità è l'ABS, mentre chì un frenu di scarico praticu hè aghjuntu per aiutà à mantene a sicura. U sistema di iniziu faciule significa chì ùn avete micca aspittà prima di a matina, è u sistema elettricu 24V hè alimentatu da duie batterie 12V in serie.
U chassis di a scala hè un rail di canali di grande sezione. Tutti i punti di serviziu sò facilmente accessibili quandu a cabina hè inclinata in avanti.
Cum'è una cabina, u 300 hà un cunfortu limitatu di u passageru, ma Hino aghjusta funzioni di vittura di passageru cum'è una schermu multi-media Bluetooth è a radiu digitale. Tuttavia, u manubriu hè sempre stallatu pianu è l'ajustamentu di u sediu hè limitatu.
U cunduttore hè infurmatu da numerosi lampi di signali, buzzers è contatori.
A cabina hè relativamente cunfortu da materiali resistenti à l'usura.
I roti gemelli posteriori sò alimentati da un turbodiesel à quattru cilindri di 4.0 litri (110 kW / 420 Nm). U filtru di particulate diesel limita l'emissioni di gasu à i livelli Euro 5. Avemu una media di 12.0 l / 100 km.
In u mudellu di prova, a trasmissione manuale di cinque velocità hà avutu una prima marcia ultra-bassa è una marcia superiore relativamente alta - a seconda marcia hè megliu per a guida generale. U riduttore di a porta, curiosamente, avia una marcia inversa induve u primu hè di solitu situatu.
A cima hè utile nantu à l'autostrada, cum'è l'Hino 300 maneghja facilmente 110 km / h quandu hè carricu, è i downshifts sò necessarii in longhi climbs.
Un automaticu à sei velocità opzionale serà più faciule da guidà è più economicu.
Un vantaghju particulari di u Hino hè u so picculu raghju di rotazione, chì facilita l'accessu à e zone difficiuli.
A cabina hè relativamente cunfortu grazia à materiali durable, un layout còmode è specchi esterni riscaldati.
Hè Hino, chì significa "a prova di balle" per a vita, è sustinutu da una vasta rete di distributori. Una piccula cabina pò esse micca per tutti, ma quandu si tratta di una cava, stu picculu camion di dump vene in u so propiu.
A Serie 300 616 IFS hè adatta per i vostri bisogni di l'affari? Diteci ciò chì pensate in i cumenti sottu.
