Un modu intelligente per risparmià carburante grazia à i rimi

Quandu cumprà rimi, i motoristi, in regula, procedenu da un criteriu unicu: chì pareanu belli nantu à a vittura. O ùn anu micca preoccupatu di questu in tuttu è cumprà tuttu ciò chì vene in manu, cuncintrau solu nantu à a dimensione di a rota chì hè adattata per a vittura. U portale AutoVzglyad dice chì micca tuttu in questa materia hè cusì simplice.

Una rota scelta currettamente ùn solu piacerà l'ochju, ma ancu risparmià carburante. Unu di i principali "violini" in questa materia serà u pesu. Quantu hè più altu, più grande hè l'inerzia di l'assemblea di a rota è più carburante hè necessariu per spinu durante l'accelerazione. Basta à dì chì riducendu u pesu tutale di ogni rota (discu è pneumatici) da cinque kilogrammi, a vittura accelerà 4-5% più veloce. Quantu litri di carburante risparmiatu si traduce in questu aumentu pò esse calculatu solu per ogni mudellu di vittura specificu - basatu annantu à u so pesu è u tipu di mutore.

In ogni casu, circa 5% di u carburante salvatu in overclocking hè significativu. Facemu una riservazione chì in questu materiale abbandunemu u tema di l'influenza di u pesu è altre caratteristiche di i pneumatici daretu à l'scena - in questu casu parlemu solu di roti.

Dopu avè scupertu chì unu di i paràmetri chjave chì affettanu l'ecunumia di gasoline (o diesel) hè u pesu di a rota, avemu subitu subitu à a prima cunclusione: i rimi d'acciaio interferiscenu in questa materia - per via di u so pesu grande. Hè cunnisciutu chì, per esempiu, una rota d'acciaio mediu di taglia 215/50R17 pesa circa 13 kg. Una bona lega ligera pesa circa 11 kg, è una forgiata pesa menu di 10 kg. Sentite a diferenza, cum'è dicenu. Cusì, abbandunendu "ferru" per l'ecunumia di carburante, scegliemu "casting", è idealmente, roti forgiati.

Un altru paràmetru da quale dipende u pesu di un discu hè a so dimensione. Nant'à a maiò parte di e vitture muderne di segmentu di massa, varieghja da R15 à R20. Di sicuru, ci sò roti di dimensioni più chjuche è più grande, ma parlemu avà di i più cumuni.

A maiò spessu, u fabricatore permette a stallazione di dischi di diverse dimensioni nantu à u listessu mudellu di macchina. Per esempiu, R15 è R16. O R16, R17 è R18. O qualcosa cusì. Ma ùn vi scurdate chì u più grande i roti chì avete, u più pisanti sò. Cusì, a diffarenza di pesi di roti di lega ligera di u stessu disignu, ma di diametri "adiacenti", hè di circa 15-25%. Questu hè, se a vostra rota di lega convenzionale R16 pesa 9,5 kg, allora esattamente u listessu in taglia R18 tirarà circa 13 kg. A diferenza di 3,5 kilogrammi hè significativa. È serà più altu, più grande i dischi paragunati. Dunque, a diffarenza di pesu trà R18 è R20 serà di circa 5 kilogrammi.

Cusì, per riduce u pesu di a rota è l'ecunumia di carburante risultatu, duvemu sceglie una rota forgiata di a dimensione minima permessa per u vostru mudellu di vittura specificu.

È per riduce a so resistenza à l'aria, chì affetta ancu l'efficienza di u carburante, hè sensu di appughjà versu un disignu di discu chì seria u più vicinu pussibule à a forma di un circhiu monoliticu - cù un minimu numeru è dimensione di slots è grooves. nantu à a so superficia.