U prugressu di u travagliu nantu à a ricustruzzione di Sirena 607

Un grande divertimentu per i dilettanti di l'auto - forsi l'unicu Syrena 607 in Pulonia chì ùn hè mai statu pruduttu in massa, hè stata restaurata in unu di l'attellu in Mazantsowice vicinu à Bielsko-Biała! Vede altri mudelli polacchi chì ùn sò micca intruti in produzzione.

"Questu hè un grande avvenimentu", dice Jacek Balicki, vicepresidentu di vitture d'epoca in Automobilklub Beskidzki. - In Pulonia, sottu cumuna, si un prototipu ùn hè statu messu in pruduzzione, hè statu liquidatu. Ma sapendu u spiritu imprenditoriale di i Polacchi, tali vitture sò state salvate ", aghjusta.

Sirena 607 hè statu custruitu cum'è un prototipu. Differisce da a sirena tradiziunale in un corpu diversu. Aduprà suluzioni rivoluzionarie per quelli tempi.

U tailgate si apre, i sedili posteriori si stendenu per aumentà u spaziu di bagaglii, è e porte si apre in a direzzione di u viaghju. Jacek Balicki enfatiza chì a linea di stu mudellu era un pocu simili à u Renault R16.

- U spinu di a sirena hè stata tagliata, cusì avemu chjamatu "R 16 Mermaid". Sapemu chì assai pochi di sti mudelli sò sorti, avà sò spariti in tuttu, ammette.

Tuttavia, a vittura ùn hè micca andatu in a pruduzzioni di massa. U mutivu era prubabilmente costi troppu altu, ma hè pussibule chì e cunsiderazioni pulitiche anu fattu u so travagliu.

Finu à avà, era cridutu chì nimu di sti mudelli sopravvive. Intantu, si truvò inaspettatamente in unu di l'attellu in Mazury. Hè stata restaurata da Bronisław Buček, cunnisciutu per a so abilità in rinnuvà i carrughji storichi.

A vittura duvia esse scrapped, ma u pruprietariu hà decisu di salvà. Quandu hè ghjuntu è mostrò una foto di stu mudellu, dumandendu s'ellu avissi da fà a riparazione, ùn pudia micca crede à i mo ochji. Ùn aghju micca pensatu chì qualsiasi mudellu di sta sirena hè stata cunservata, u tinsmith ammette. U pruprietariu di a vittura vulia restà anonimu. Hè cunnisciutu chì a vittura stava in u garage per un bellu pezzu. Quandu hè cascatu in manu di Bronisław Buček, era in un statu deplorable.

"Aghju capitu chì questu ùn hè micca un travagliu per uni pochi di ghjorni, ma assai più", dice u meccanicu. Dopu una inspezione approfondita, identificendu l'elementi chì anu bisognu di aghjurnà in u primu locu, si mette à travaglià. Certi elementi anu da esse ricreati manualmente, cumpresu tutta a lastra di pavimentu o muru di partizione. U più grande sfida era di ricreà i parafanghi è u grembiule posteriore. A parte posteriore di a vittura hè significativamente sfarente di qualsiasi mudelli di sirena. Ùn ci sò mudelli. Era pussìbule di confià solu nantu à a documentazione fotografica. Ma grazia à l'alta precisione è a dedicazione, era pussibile ricreà cù cura elementi cunnisciuti solu da e fotografie.

Finu a data, a trasfurmazioni di foglia hè quasi 607% cumpleta. Siren XNUMX aspetta prestu: prutezzione anti-corrosione, vernice, tappezzeria è quelli chì sò ligati à a meccanica. È dopu? Ritorna à i saloni è participazione in spettaculi.

Fonte: Dzennik Western.