Holden ammette chì hè statu un annu difficiule

U presidente di Holden, Mike Devereaux, descrive l'ultimi 18 mesi cum'è "u più duru di a storia".

Per a prima volta, u presidente è u direttore generale di Holden, Mike Devereaux, revela u dulore di a crisa finanziaria glubale è cumu "litteralmente durante a notte" hà deragliatu u cuntrattu vitale di esportazione di Holden per 50,000 8 veiculi Pontiac GXNUMX.

"L'ultimi 18 mesi sò stati i più difficiuli di a storia", dice.

Ma dici chì a so cumpagnia hà pigliatu una volta sorprendente.

A principiu di l'annu dopu, a cumpagnia pubblicherà un prufittu di milioni di dollari per u 2010, a so prima figura positiva annuale in cinque anni.

Riturnò i so impiegati à u travagliu full-time dopu à u prugramma di spartera di u travagliu. Recentemente hà aghjustatu 165 impiegati à a so pianta di Adelaide, è ci puderia esse più se Holden riesce à assicurà un cuntrattu maiò cù e vitture di polizia di i Stati Uniti.

Per ogni altru paese chì opera in Australia, cinque di i so impiegati sò in viaghji di cummerciale internaziunali in altre parti di u mondu GM.

Holden hà intrapresu una impresa finanziaria per pruduce carburante etanolu da i rifiuti municipali, espansione i so mudelli di carburante alternativu, è liberarà 18 mudelli novi o aghjurnati in 10 mesi.

A chjave per u turnaround era u rolu di Holden in u disignu è a custruzione di novi vitture.

"Fighjate à a vittura chì anu sceltu di overclock in l'asta di ghjornu quandu GM hà publicatu u mese passatu - a Chevrolet Camaro", dice Devereaux.

"Tipica muscle car americana è eroe di filmi cum'è Transformers. Veiculu cuncepitu è ​​​​costruitu da a squadra (Holden), pruvatu à Lang Lang è custruitu in Oshawa, Ontario, Canada.

"Benvenuti à u novu GM, induve una di e vitture americane più amate di tutti i tempi pò esse cuncepita è custruita da dui membri di u Commonwealth - è ponu fà megliu cà qualcunu in u mondu. Una vittura tutta americana cuncepita in Australia è custruita in Canada ".

Devereaux dici chì l'abilità di Holden per adattà à u nichulu è i bisogni di u mercatu internaziunale l'hà purtatu à prupone per pruduce u Chevrolet Caprice Police Patrol Vehicle (PPV). Stu eases u dulore di perde u prugramma Pontiac G8 un pocu.

"Chevrolet hè à mezu à un prugramma di teste di 20 cità", dice di mudelli di prova à distanza longa custruita in Australia è spedite à i Stati Uniti. "Cinque di 20 cità sò stati cumpletati. Sapemu chì avemu un grande pruduttu ... è aspetta risultati in u primu trimestre ".

In parallelu, Holden custruisce vitture pilota per a polizia di nove stati di i Stati Uniti chì anu participatu à l'offerta per a versione "detective" di u Caprice. A pruduzzione principiarà u mese prossimu.

"In questu tempu, ùn pudemu micca divulgà u nùmeru di ordini in u sistema, ma simu cunfidenti chì u nùmeru di ordini continuarà à cresce in u novu annu", dice Devereux.

Ellu dice chì a cumpagnia hè un esportatore di risorse umane è software quant'è di hardware di l'automobile.

Ma in più di esse cunnisciutu cum'è un capu in vitture di trazione posteriore, Devereux dice chì Holden travaglia per u futuru.

"EN-V (Electric Networked-Vehicle) hè a visione cosmica di Holden di u futuru di u trasportu urbanu, chì hè stata presentata à l'Expo di questu annu in Shanghai", dice.

"Questu hè un veiculu di cuncepimentu XNUMX% elettricu, à dui roti, zero emissioni pensatu per affruntà e sfide di e grande cità cum'è a congestione di u trafficu, a dispunibilità di parcheghju è a qualità di l'aria. EN-V hà evidenziatu e capacità di cuncepimentu di punta di i disegnatori di l'automobile australiani, ma hà ancu dimustratu chì Holden cuncepisce u showroom di u futuru è ci hè qualcosa per tutti in questu showroom.