Holden hà designatu una vittura Buick di lussu per a Cina è u mondu
Holden pò esse chjude a so pianta di vittura è di mutore, ma u so squadra di designu travaglia in vitture per a Cina è altri paesi.
I diseggiani di Holden anu attiratu l'attenzione di u salone di l'auto di Detroit ancu prima chì a cortina era ufficialmente alzata.
A nova vittura conceptuale Buick hè stata svelata in un avvenimentu in anteprima à a vigilia di u più grande salone di l'automobile di l'America di u Nordu dumenica sera in i Stati Uniti, versu l'11 di lunedì EST.
U toccu finale: a vittura hè stata presentata da l'ex patronu di Holden Mark Reuss.
Buick Avenir - francese per "futuru" - era un prughjettu cumuni trà i studios di design Holden in Port Melbourne è i centri di design di General Motors in Detroit.
Tuttavia, Holden hà custruitu a vittura a manu prima ch'ella sia stata trasportata in i Stati Uniti pocu prima di Natale.
"L'Australia hè veramente bona per fà alcune grandi vitture di lussu", disse Reuss.
"A vittura hè stata custruita in Australia à Holden, in i so attellu, è l'internu è l'esterno eranu un sforzu di cullaburazione trà studi (australiani è americani).
Per avà, però, u Buick Avenir hè solu stuzzicatu una concessionaria di vittura. A cumpagnia ùn hà micca dettu chì tipu di mutore hè sottu à u cappucciu, ma u Signore Reuss hà cunfirmatu chì hè un trattu di trascinamentu, cum'è l'attuale sedan di lussu Holden Caprice.
"Avà avà ùn avemu micca piani di produzzione ... vulemu sapè ciò chì a ghjente pensa", disse Reuss.
Tuttavia, Holden insiders hà dettu à News Corp Australia chì u Buick Avenir hè prubabile di esse custruitu in Cina è vendutu in u mondu sanu.
Puderia ancu esse presentatu in Australia cum'è un pussibule rimpiazzamentu di u Holden Caprice una volta chì a fabbrica di vitture d'Elizabeth chjude à a fine di u 2017.
Se l'Avenir entra in pruduzzione, serà solu a seconda vittura di fabbricazione cinese per esse sviluppata in Australia; u primu era u Ford Everest SUV, introduttu à a fine di l'annu passatu.
U Buick Avenir ùn inverterà micca a decisione di GM di chjude a pianta di Holden, ma metterà in risaltu a trasfurmazioni di l'Australia in un centru di ingegneria è ingegneria invece di un centru di fabricazione per l'industria automobilistica.
Per esempiu, Ford Australia impiega più designer è ingegneri chì i travagliadori di fabbrica.
I dirigenti di GM ùn anu micca speculatu induve u Buick Avenir puderia esse custruitu, ma u presidente è u presidente di a joint venture di GM in Cina, SAIC, hà assistitu à l'apertura.
Inoltre, di i 1.2 milioni di Buick venduti in u mondu l'annu passatu - un record per una marca di 111 anni - 920,000 sò stati fatti in Cina.
L'apertura di u Buick Avenir in Detroit risolve un misteru. Quandu Holden hà annunziatu a chjusura di a fabbrica, ci sò speculazioni chì u prossimu Commodore puderia esse in Cina.
Tuttavia, avà hè chjaru chì i diseggiani Holden anu travagliatu nantu à una versione cinese di stu novu Buick di lussu.
Invece, a prossima generazione Holden Commodore serà avà da Opel in Germania, andendu in u circondu cumpletu annantu à l'uriginale di u 1978, chì à l'epica era basatu annantu à a berlina tedesca.
Buick pò avè una maghjina obsoleta à l'oltremare, ma sta sperimentendu un resurgimentu in i Stati Uniti; quintu annu di crescita in 2014, un 11 per centu annantu à l'annu precedente. Inoltre, hè avà a seconda marca più grande di GM dopu Chevrolet.
