Honda e, Renault 5 è altre vitture elettriche di stile retro provanu perchè u passatu hè a chjave per u futuru

L'Honda e hè senza dubbitu unu di i veiculi elettrici più belli in u mercatu, forse per via di u so design retro.

U cambiamentu pò esse difficiule d'accettà.

E vitture elettriche anu datu libertà à i diseggiani di vitture. Ùn sò più ligati à i bisogni tradiziunali di i motori di combustione per più di 100 anni, i diseggiani anu cuminciatu à spinghje i limiti di ciò chì normalmente aspittemu di vede.

Pigliate u Jaguar I-Pace, u crossover elettricu di a marca britannica. In tutta a so storia, a marca di u ghjattu saltante hà utilizatu una filusufìa di cuncepimentu "cabin back"; in fondu, un cappucciu longu cù u vetru rinviatu per una postura sportiva.

Jaguar hà ancu utilizatu sta teoria quandu cuncepì i so primi SUV F-Pace è E-Pace. Ma quandu Jaguar hà avutu l'uppurtunità di alluntanassi da e norme di una vittura di benzina, hà sviluppatu l'I-Pace cab-forward.

U megliu esempiu di sta libertà di disignu hè BMW è a so vittura di cità i3 tutta elettrica. Al di là di u badge BMW, ùn ci hè pocu à nunda in u disignu - in l'internu è fora - chì u ligami cù u restu di a linea di a marca bavarese.

I dui mudelli, mentri impurtanti da un puntu di vista tecnologicu, ùn sò micca ciò chì parechji chjamanu "bellu" o "attrattiva".

Ci hè cunsulazione in u familiar, cusì l'ultima tendenza in u futuru di i veiculi elettrici hè u passatu. A filusufìa di u disignu retro-futuristicu hà cuminciatu à sparghje in l'industria di l'automobile in un tentativu di attruverà i cumpratori à i veiculi à emissioni zero.

Eccu alcuni esempi di sta nova tendenza chì puderia influenzà ciò chì vedemu nantu à e strade in a prossima dicada.

Honda i

A marca giapponese ùn pò micca rivendicà un design retro, ma hè stata a prima cumpagnia di vitture à aduprà per una vittura elettrica. Svelatu à u Salone di l'Automobile di Francoforte 2017 cum'è u Concettu Urban EV, hà un ligame di cuncepimentu chjaru cù a Civic di prima generazione.

È hè statu un successu.

A ghjente hà amatu a cumminazzioni di u so powertrain elettricu cù una interpretazione muderna di un hatchback classicu. Invece di un tunnel di u ventu, a Honda e hà u listessu aspettu boxy è dui fanali tondi cum'è a Civic 1973.

Sfurtunatamente, i divisioni lucali di Honda l'abbandunonu in Australia, ma questu hè soprattuttu per via di a so popularità in i mercati giapponesi è europei, induve hè stata accolta per a so cumminazzioni di charm retro è tecnulugia muderna.

Mini electricu

A marca britannica pò esse dichjarazione di avè principiatu a tendenza retro in u disignu di e vitture, è avà l'hà purtatu à u prossimu livellu cù una versione elettrica di a so carina carina.

A maiò parte di i difetti di u BMW i3 sò a culpa di u Mini Electric, cum'è BMW hà truvatu chì i cunsumatori sò cuntenti di l'elettrificazione, ma amanu l'aspettu di e vitture muderne.

U Mini di trè porte hè digià in vendita in Australia, à partesi da $ 54,800 (più spese di viaghju). Dispone di un mutore elettricu di 135 kW cù batterie di lithium-ion da 32.6 kWh è una autonomia dichjarata di 233 km.

Renault Laguna

Dopu avè vistu u successu di Honda è Mini, Renault hà decisu di entre in u muvimentu di l'auto elettrica retro cù una nova portica alimentata da batterie ispirata da a so piccula vittura di l'anni 1970.

U CEO di Renault, Luca de Meo, hà ricunnisciutu chì u 5 rinvivitu era un aghjuntu relativamente tardi à l'offensiva di a nova vittura elettrica di a marca francese, chì vede sette mudelli elettrici da 2025, ma hà dettu chì a cumpagnia avia bisognu di un mudellu eroe.

Cum'è Honda è Mini, Renault hà guardatu à u passatu per u so futuru eroe, ma u direttore di design di a cumpagnia Gilles Vidal crede chì u novu Concept 5 hà tuttu ciò chì i cumpratori EV moderni cercanu.

"U disignu di u prototipu Renault 5 hè basatu annantu à u R5, un mudellu emblematicu di u nostru patrimoniu", disse Vidal. "Stu prototipu incarna solu a mudernità, una vittura chì hè in cunfurmità cù u so tempu: urbana, elettrica, attrattiva".

Hyundai Ioniq 5

A marca sudcoreana hà stabilitu i fundamenti per a so nova marca Ioniq cù una vittura chjuca abbastanza ordinaria. Ma per u so prossimu novu mudellu, chì definisce u so avvene, hà vultatu à u passatu, in particulare, à u 1974 Pony Coupe.

Hyundai, chì serà chjamatu Ioniq 5, ùn hà ancu svelatu a versione di pruduzzione di stu crossover elettricu, ma ci hà datu una idea chjara di u cuncettu 45. A cumpagnia ancu chjamatu "fastback retro-futuristicu" cum'è. piglia elementi da u Pony Coupe '74 di Italdesign è u trasforma in un SUV elettricu mudernu chì si mette trà u Kona è u Tucson.

Più prova chì per i vitture elettriche per fà una impressione più grande, anu bisognu di disinni chì i clienti amanu, ancu s'ellu significa guardà in daretu.