Revisione Honda Odyssey 2021

2021 Honda Odyssey: Vilx7
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.4L
Tipu di carburante	Benzina normale senza piombo
Efficienza di carburante	8l / 100km
Landing	7 posti
Prezzu di	$42,600

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 8/10

A gamma Honda Odyssey 2021 principia da $ 44,250 pre-viaghju per a basa Vi L7 è cullà finu à $ 51,150 per u top-of-the-line Vi L7 chì avemu.

Paragunatu à u Kia Carnival (a partire da $ 46,880) è a Toyota Granvia basata in furgone (a partire da $ 64,090), l'Honda Odyssey hè più assequible, ma ùn manca micca l'equipaggiu per mantene u prezzu.

L'Odyssey 2021 vene standard cù roti in lega di 17 pollici, entrata senza chjave, start-button, prese d'aria di seconda è terza fila, è una porta di passageru posteriore di potenza, mentre chì a novità per l'aghjurnamentu di questu annu hè un tachimetru persunalizatu di 7.0 pollici. volante in pelle fresca è fari LED. 

L'Odissea porta cerchi in lega di 17 inch.

E funzioni multimediali sò gestite da un novu touchscreen di 8.0 inch cù Apple CarPlay è Android Auto, è ancu a cunnessione Bluetooth è un input USB.

Un schermu multimediale di 8.0 inch si trova fieru nantu à a cunsola centrale.

Avanzate finu à u Vi LX7 di punta, i cumpratori ricevenu un cuntrollu di u clima in trè zone cù cuntrolli di seconda fila, un portellone di alimentazione, cuntrolli gestuali per apre / chjude e duie porte posteriori, sedili davanti riscaldati, un tettu solare è navigazione satellitare. .

U Vi LX7 vene cun cuntrollu di u clima in trè zone cù cuntrolli di seconda fila.

Hè una bona lista di l'equipaggiu, ma ci sò alcune omissioni notevuli, cum'è un caricatore per smartphone senza fili è i pulitori chì rilevanu a pioggia, mentre chì u frenu di manu hè unu di quelli freni di pede di a scola antica chì hè vergognosu di vede in 2021.

Dice questu, ancu u top-end Vi LX7 chì testemu quì hè sempre relativamente assequible paragunatu à a cumpetizione è offre assai spaziu per u prezzu.

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 8/10

Sò passati i ghjorni chì e persone chì trasportanu e persone puderianu esse cunsideratu stupidu o uncool. Innò, per piacè ùn appughjà micca u buttone, simu serii !

A Honda Odyssey 2021 presenta una nova calandra frontale, un paraurti è i fari chì si combinanu per creà una fascia frontale assai più imponente è aggressiva.

L'elementi di chrome vedenu soprattuttu bè contr'à a pittura Obsidian Blue di a nostra vittura di prova, almenu in u nostru parè, è trà questu è u novu Kia Carnival, a ghjente pò esse cool di novu.

A Honda Odyssey 2021 presenta una nova griglia frontale.

In u prufilu, i roti di 17 inch parenu un pocu chjuchi accantu à e porte massive è pannelli enormi, ma anu un aspettu bicolore strancu.

I tocchi di Chrome seguitanu ancu i lati di l'Odissea è si trovanu nantu à i manichi di a porta è a finestra circundante per rompe un pocu.

In daretu, hè difficiuli di ammuccià a grande dimensione di l'Odissea, ma Honda hà pruvatu à spiegà e cose cù un spoiler di u tettu posteriore è più chrome intornu à i fanali è i fanali di nebbia posteriore.

I ditaglii di chrome stanu bè contr'à u culore Obsidian Blue di a nostra vittura di prova.

In generale, l'Odissea pare bellu è cunfidendu senza alluntanassi in u territoriu di "pruvà troppu duru" o "troppu", è s'ellu hè qualcosa, almenu ùn hè micca solu un altru SUV d'alta cavalcata chì supera rapidamente strade è parcheggi in u mondu. .

Fighjate à l'internu è ùn ci hè nunda di speciale nantu à u layout di l'Odissea, ma face u travagliu.

U switch hè situatu nantu à u dashboard per u massimu spaziu internu.

I sedili di a prima è a seconda fila sò peluche è còmode, è u dashboard presenta ancu accenti di legnu chì aumentanu l'ambienti di a cabina.

A schermu multimediale di 8.0 inch si trova orgogliu nantu à a cunsola centrale, mentre chì u selettore di marcia hè nantu à u dash per maximizà u spaziu internu.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 9/10

Cù una lunghezza di 4855 mm, una larghezza di 1820 mm, una altezza di 1710 mm è una distanza di 2900 mm, l'Honda Odyssey ùn hè micca solu un imponente behemoth à l'esternu, ma ancu una vittura spaziosa è pratica à l'internu.

In fronte, i passageri sò trattati cù sedili eleganti è cunforti à regulazione elettronica è braccioli pieghevoli individuali.

I sedili di a prima fila sò morbidi è còmode.

L'opzioni di almacenamentu abbundanu: sacchetti di porta prufonda, una guantera à doppia camera è una cunsola centrale intelligente per u almacenamentu chì pò mette in a cunsola centrale è hà dui porta tazze nascosti.

A causa di u mutore compactu è di a trasmissione, è u fattu chì a cunsola centrale hè stata ritirata, ci hè veramente un spaziu viotu trà i dui passageri di fronte, chì hè una occasione persa.

Forse Honda puderia mette un altru cuntainer di almacenamentu quì, o ancu una scatula di rinfrescante per e bevande fresche in viaghji longu. In ogni modu, hè una cavità notevule, inutilizata.

L'opzioni di almacenamentu sò infinite in Odyssey.

I sedi di a seconda fila sò probabilmente u sediu più còmode in l'Odissea, cù duie sedie di capitanu chì furnisce u massimu cunfortu.

Ci hè ancu assai aghjustamenti: avanti / indietro, inclinazione è ancu manca / diritta.

In ogni casu, malgradu a prisenza di i porta tazza è u cuntrollu di u clima nantu à u tettu, ùn ci hè veramente assai più per fà per i passageri di a seconda fila.

I posti di a seconda fila sò probabilmente u locu più adattatu in l'Odissea.

Saria bellu di vede parechji porti di carica o ancu schermi di divertimentu per mantene i zitelli è l'adulti tranquilli in viaghji longu, ma almenu ci hè assai spaziu per a testa, e spalle è e gambe.

A terza fila hè più stretta, ma aghju riesciutu à mette cunfortu per a mo altezza di 183 cm (6ft 0in).

U bancu di trè fila hè u locu menu cunfortu, ma ci hè una presa di carica è porta tazza.

A terza fila hè un crimp strettu.

Quelli chì anu un sediu per i zitelli notanu ancu chì u puntu d'ancora superiore di a sedia di capitanu di a seconda fila hè situatu assai bassu nantu à u seatback, chì significa chì pudete avè da maximizà a lunghezza di a cinturina per ghjunghje quì.

Inoltre, per via di e sedie di u capitanu, a tela superiore pò esse sbattuta abbastanza facilmente, cum'è e spalle internu di i sedi sò lisce, per quessa, ùn ci hè nunda per a tela per catturà se spinta versu a mità di a vittura.

È ùn pudete ancu installà un sediu di vittura in a terza fila perchè u sediu di u bancu ùn hà micca punti ISOFIX. 

Cù tutti i sedi, u troncu assorberà felicemente 322 litri (VDA) di voluminu, chì hè più cà abbastanza per l'alimentazione, i sacchetti di scola o ancu un stroller.

Cù tutti i posti, u voluminu di u troncu hè stimatu à 322 litri (VDA).

In ogni casu, u pianu di u troncu hè abbastanza prufonda, chì face truvà articuli più voluminosi è più pesanti un pocu ingombrante.

In ogni casu, quandu a terza fila hè plegata, sta cavità hè piena, è l'Odissea hà un pianu cumpletamente pianu, capaci di mantene 1725 litri di volumi.

U voluminu di u troncu aumenta à 1725 litri cù a terza fila plegata.

Honda hà ancu trovu spaziu per un pneumaticu di scorta, ancu s'ellu ùn hè micca sottu à u carru o alluntanatu in u pianu di u troncu cum'è puderebbe aspittà.

U spare hè situatu sottu à i dui sedi di fronte, è certi tappetini è trim deve esse eliminati per accede. 

Ùn hè micca in u locu più cunvene, ma sustene à Honda per mettelu quì quandu altri vitture di sette posti sò solu coglie un kit di riparazione di puntura. 

U pneumaticu di scorta hè guardatu sottu à i dui posti di fronte.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 5/10

Tutti i mudelli Honda Odyssey 2021 sò alimentati da un mutore à benzina di quattru cilindri K129W da 225 kW/2.4 Nm da 24 litri chì alimenta i roti davanti per via di una trasmissione automatica continuamente variabile (CVT).

A putenza massima hè dispunibule à 6200 rpm è u torque massimu hè dispunibule à 4000 rpm.

I fan di Honda ponu avvistà a designazione di u mutore K24 è ricurdate di a vorace unità Accord Euro di 2.4 litri di l'iniziu di l'anni 2000, ma u powerplant di questa Odyssey hè custruitu per efficienza, micca performance.

U mutore di quattru cilindri di 2.4 litri sviluppa 129 kW / 225 Nm.

Paragunatu à i so omologhi u Kia Carnival (chì hè dispunibule cù un V216 355kW/3.5Nm 6-litre o un turbodiesel 148kW/440Nm 2.2-litre), l'Odissea hè notevolmente underpowered.

L'Odissea australiana ùn hà ancu nisuna forma di elettrificazione cum'è a Toyota Prius V, chì ghjustifica u rendimentu più bassu è spinge u mutore Honda in un territoriu più verde.

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Quantu carburante cunsuma ? 7/10

Sicondu i figuri ufficiali, l'Honda Odyssey 2021, indipendentemente da a classe, restituverà una figura di cunsumu di carburante di 8.0 litri per 100 km.

Ciò aumenta l'efficienza di carburante di a benzina Kia Carnival (9.6 l/100 km) è di a Mazda CX-8 (8.1 l/100 km) è di a Toyota Kluger (9.1–9.5 l/100) chì sarà prestu rimpiazzata. km). ).

A classificazione ufficiale di carburante cumminatu per l'Odissea hè 8.0 litri per 100 km.

In una settimana cù l'Odyssey Vi LX7, avemu gestitu una media di 9.4 l / 100 km in cità è autostrada, chì ùn hè micca luntanu da a figura ufficiale.

Mentre u cunsumu di carburante ùn hè micca cusì grande per un mutore à benzina aspiratu naturali, quelli chì volenu risparmià in rifornimentu duveranu guardà l'ibridu benzina-elettricu Toyota Prius V, chì cunsuma solu 4.4 l/100 km.

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 7/10

A Honda Odyssey 2021 hà a più alta valutazione di sicurezza ANCAP di cinque stelle in teste di 2014, postu chì u mudellu attuale hè una vittura di quinta generazione assai riprogettata da sette anni fà.

Mentre l'Odissea ùn hè micca venutu cù funzioni di sicurezza avanzate à u mumentu, una parte chjave di l'aghjurnamentu di l'annu mudellu 2021 hè l'inclusione di Honda Sensing Suite, cumprese l'avvisu di collisione in avanti, u frenu d'emergenza autonomu, l'avvisu di partenza di a corsia, l'assistenza di mantenimentu di corsia è cuntrollu di crociera adattativu.

Inoltre, l'Odissea vene in standard cun monitoraghju di punti ciechi, assistenza à l'iniziu in muntagna, una camera di retrovisione è alerta di trafficu trasversale.

A longa lista di salvezza hè una grande benedizzione per l'Odissea, è ancu avè una terza fila di sedi, è ancu airbags di cortina chì si estendenu à i sedili posteriori.

Tuttavia, ci sò alcune omissioni in a lista di sicurezza: un monitor di vista circundante ùn hè micca dispunibule, è i posti di a terza fila mancanu di punti di attache ISOFIX.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

5 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 6/10

Cum'è tutti i novi Honda venduti in u 2021, l'Odissea vene cun una garanzia di cinque anni di chilometru illimitatu è una garanzia di sei anni di prutezzione di ruggine.

L'intervalli di serviziu pianificati sò ogni sei mesi o 10,000 km, quale vene prima, ma questu hè assai prima di u standard di l'industria di 12 mesi / 15,000 km.

Sicondu a guida di prezzi "Serviziu Tailored" di Honda, i primi cinque anni di pruprietà costaranu à i clienti $ 3351 in tariffu di serviziu, in media di circa $ 670 annu.

Intantu, a benzina Kia Carnival custa circa $ 2435 per un serviziu di cinque anni, in media di circa $ 487 annu.

U Toyota Prius V hà ancu bisognu di mantenimentu ogni sei mesi o 10,000 2314.71 km, ma u costu di i primi cinque anni di pruprietà hè solu $ 1000, più di $ XNUMX menu di l'Odissea.

Chì ci hè di guidà ? 7/10

Mentre chì l'Honda Odyssey pare un autobus da l'esternu, ùn pare micca un autobus daretu à a rota.

L'Odissea viaghja in modu sfarente di un off-roader, chì hè una bona cosa perchè si sente più ingrossata è stradale paragunata à a natura lenta è rimbalzante di certi highriders.

Ùn vi sbagliate micca, questu ùn hè micca u megliu mudellu di maneggevolezza di Honda, ma u feedback di u volante hè certamente abbastanza per sapè esattamente ciò chì succede sottu, è l'Odissea si comporta sempre in modu prevedibile, ùn importa micca e cundizioni di a strada.

È perchè a visibilità hè eccellente, a Honda Odyssey hè simplicemente una macchina chì hè faciule di guidà.

A seconda fila hè ancu grande in muvimentu, è pò esse un locu megliu.

I sedili sò fantastichi per assorbe i picculi bumps è i bumps di strada, è ci hè assai spaziu per allungà è rilassate mentre qualcunu altru si occupa di e funzioni di guida.

Hè una pena chì nunda più hè fattu in a seconda fila per mantene i passageri cuntenti.

Tuttavia, i sedili di a terza fila ùn sò micca cusì còmode.

Forse hè perchè sò situati ghjustu sopra à l'asse posteriore, o in i pilastri C grossi è scuri, o una cumminazione di i dui, ma u tempu in quintu, sestu è settimu sedi ùn hè micca ideale per quelli chì sò propensi à a malatia di u muvimentu. . .

Forsi i zitelli o quelli chì anu u stomacu più forte ponu esse còmode in a terza fila, ma hè stata una spirienza spiacevoli per noi.

Verità

L'Honda Odyssey hè una bona scelta per quelli chì volenu portà un grande gruppu di persone, ma hè luntanu da a megliu opzione.

I primi dui fila sò grandi è supremamente cunfortu per quelli quattru passageri, ma l'usu di a terza fila dependerà di quantu sò propensi questi passageri à a malatia di u muvimentu.

Tuttavia, a più grande debulezza di l'Odissea pò esse u so mutore lento è u CVT mundane, cù rivali cum'è a nova Kia Carnival è ancu a Toyota Prius V chì offre un rendimentu megliu è una ecunumia megliu, rispettivamente.

Tuttavia, l'Honda Odyssey è i trasportatori di persone in generale restanu una bona opzione per quelli chì ùn volenu micca un altru SUV o apprezzà a praticità è u spaziu dispunibule.