HRT, addiu à F1 - Formula 1
La HRT ùn participà micca à u Campionatu Mundiale di F1 2013. A squadra spagnola, chì occupa l'invidiable dirigenza di una squadra chì hà ripetutamente intrutu in a pista senza puntuà punti, ùn hà micca truvatu novi cumpratori è hè stata dunque custretta à dì addiu à u Circus. Cunniscitemu inseme storia.
U primu (è finu à avà solu) squadra iberica in Formula 1 hè stata fundata sottu u nome Spagna anzianu pilotu valencianu Adrian Campos (megliu finitu 14esimu cù Minardi in u 1987), omu di squadra capace Campus Meta vince dui tituli di F3 in u Campionatu di Spagna è l'Open Europeu.
A stalla hè immediatamente venduta à l'imprenditore. Jose Ramon Carabantech'ellu hà rinominatu A squadra hè Hispania Racing (da quì l'acronimu HRT): Dallara hè cuntattatu in quantu à u disignu di u quadru, per i Motori Cosworth è u brasilianu hè statu sceltu cum'è u primu pilotu Bruno Senna, più cunnisciutu per a so relazione (Ayrton era u fratellu di a so mamma) è u so sponsor (La Embratel, a seconda cumpagnia di telefonia classificata in u paese sudamericanu) è per u so rendimentu in categurie secundarie.
A prima stagione, in u 2010, principia male: in ghjennaghju a squadra annuncia chì ùn pò micca participà à e teste d'inguernu, è in u frivaru hè numinatu direttore sportiu. Colin Colles (frescu da l'esperienza di trè squadre senza successu, Jordan, Midland è Spyker), è solu u 4 di marzu, una settimana prima di u debut Grand Prix, u nome di u sicondu pilotu hè statu annunziatu. Indianu Karun Chandhok hè un altru novu, ma vanta palme (leggermente) più ricche cà u so cumpagnu di squadra, chì hà vintu a Formula Renault V6 Asia quattru anni fà.
Camera unica F110 corre i primi giri durante le prove libere per la prima corsa Bahrain: Senna finisce a qualificazione à più di 9 seconde da u polesitter Vettel, è Chandhok face ancu peghju, quasi 11 seconde da daretu. L'Indianu piglia dui quattordicesimi posti (u megliu risultatu di a squadra finu à avà) in Melbourne è Monte Carlo, è Senna hè rimpiazzatu da u Giapponese. Sakon Yamamotodopu à duie stagioni senza successu cù Super Aguri è Spyker.
Bruno hè ricurdatu per u prossimu Grand Prix in Germania, cù Yamamoto rimpiazzà Chandhok finu à ch'ellu hà da fà u locu à l'Austriacu. Christian Klien in Singapore per via di avvelenamentu alimentari. Sakon torna à a corsa in i testi in casa à Suzuka è in Corea (induve Senna hè sempre 14, utile per stà avanti in u ranking mundiale di Virgin), ma l'ultimi dui razzi vedenu Klien torna cum'è pruprietariu.
L'annu 2010 finisci cù parechje prumesse inadempiute : si parla di i motori Ferrari (chì ùn esistenu mai prima), di teste cù u campionu di GP2 Pastor Maldonado (dighjà in cuntattu cù Williams) è ancu di un accordu cù Toyota per furnisce u (mai usatu) TF110. un annu prima. A casa giapponese, senza vede i soldi, sbatte tuttu. Ma ùn hè micca tuttu: HRT rifiuta FOTO (Association of Formula XNUMX Teams, l'associu chì riunisce e stalle di Cirque) cundanna a mancanza di rispettu per i picculi squadre, ma u veru mutivu hè u fallimentu di pagà a tarifa di registrazione per questu annu.
Per d 'altra banda, a qualità di i piloti hè megliurà: Indianu Narain Kartikeyan (18emu postu à a Copa Mondiale 2005 cù Ghjordanu) è u nostru Vitantonio Liuzzi (15e postu un annu prima in Force India) hà ottenutu risultati interessanti durante a stagione. Dui vitture monoplaza F111 Fiascunu à qualificà per a prima corsa di l'annu in Australia, ma digià in Canada, u tredecisimu postu di Liuzzi (u megliu risultatu in a storia di a squadra) li permette di finisce davanti à Virgin per a seconda annata consecutiva.
À Silverstone, Karthikeyan, culpèvule d'esse più lento chè Liuzzi, hè rimpiazzatu da l'Australian. Riccardo (vincitore di u prestigiosu Campionatu Britannicu di Formula 3 dui anni prima). Duranti u listessu periodu a cumpagnia Thesan Capital acquista a maiò parte di a squadra. U ghjovanu corridore d'oltremare si palesa subitu più talentu di Liuzzi, chì dà u volante à Karthikeyan solu per una prova in India.
À a fine di u 2011, Colin Colles abbanduneghja u ponte, è u so postu hè prestu pigliatu da un anzianu cunduttore spagnolu. Luis Perez-Sala (28emu postu in u Campionatu Mundiale di F1 1989 cù Minardi). U pilotu più talentu chì hà mai guidatu per a squadra hè statu sceltu per a stagione 2012: l'Ibericu. Petru di a Rosa (11u postu in u Campionatu Mundiale 2006 cù McLaren), chì finisci accantu à Karthikeyan.
À a prima corsa di a stagione in Australia, dui F112 ùn sò micca permessi di correre perchè sò troppu lenti per qualificà, è in tutta a stagione, a squadra disappunta l'aspettativa dighjà bassa. HRT chjude l'ultimu postu in a classificazione per a prima volta è piglia u 15u di Karthikeyan in Monte Carlo cum'è u megliu postu.
