HSV Maloo R8 2013 Panoramica

U mo primu viaghju nantu à u novu VF chì tutti amanu: Maloo ute. È micca solu qualsiasi Maloo, ma a versione di punta di u WIZ R8 SV Enhanced cù 340 kW sottu à u pede - più di u vechju GTS. Da u principiu, era evidenti chì questu hè una bestia assai più raffinata è sofisticata. Ùn si tratta micca solu di svià, di rinfurzà è di sente u ruggitu di u V8.

valuri

U prezzu Maloo resta invariatu à $ 58,990 per u manuale, mentre chì u R8 manuale costa $ 68,290. U R8 aghjusta a pelle, leghe machinate, un sistema audio BOSE, un scarico bimodale, una interfaccia di driver HSV estesa è una mansa di altre tecnulugia, più un hardback body-to-body.

A vittura aghjusta $ 2000 à u prezzu, è l'aghjurnamentu SV Enhanced, dispunibule solu cù l'R8, costa un altru $ 4995. Questu include un aumentu di putenza è torque à 340kW/570Nm, cerchi in lega forgiata SV Performance di 20 pollici più ligeri è accenti neri nantu à i ventilatori di parafanghi è specchi.

MOTORE È TRASMISSIONE

Probabilmente avete intesu parlà di a supercharged 430kW LSA in u GTS. U restu riceve un LS6.2 di 3 litri naturalmente aspiratu cù 317kW è 550Nm di torque di standard, mentre chì a R8 vanta 325kW/550Nm è a versione SV Enhanced hè stata aghjurnata à 340kW/570Nm.

Una trasmissione manuale di sei velocità hè standard, mentre chì una automatica attiva di sei velocità hè opzionale. A cosa bona di u manuale hè chì vene cun cuntrollu di lanciamentu, è a parte mala hè i cramps chì avete spressu è liberatu l'embrague in u trafficu pesante.

FUNZIONI E CARATTERISTICHE

I roti di vinti inch sò standard, cù freni AP à quattru pistoni è sospensioni d'altu rendiment. U R8 hà ancu alcune altre funziunalità, cum'è un dialu di preferenza di u cunduttore è un display head-up chì prughjetta una stampa di a velocità di u veiculu è altre informazioni utili nantu à u fondu di u parabrisa.

U sistema Enhanced Driver Interface (EDI) furnisce à u cunduttore una varietà di informazioni cum'è l'efficienza di carburante, a dinamica di u veiculu è l'infurmazioni relative à u rendiment. Parcheghju automaticu inversu, una camera di retrovisione è sensori di parcheghju davanti è posteriore sò ancu standard.

cuncezzione

Ùn lasciate micca esse ingannatu. U fondu hè a stessa macchina cum'è u VE. Ma u Gen-F Maloo riceve un internu completamente novu cù novi sedili, tessuti, gruppu di strumenti, calibri, cunsola centrale, trim è trim.

I gauges sò stati spustati da a cima di u pannellu di strumenti à u fondu, è invece di trè, duie avà mostranu a pressione di l'oliu è a tensione di a bateria.

Ma u sistema di navigazione satellitare ùn furnisce più avvirtimenti nantu à e camere di velocità o zoni di scola. Questa funzione hè stata persa cù a transizione da iQ à u novu sistema di divertimentu americanu Mylink, è per una bona ragione.

SICUREZZA

Cinque Stelle. Veni cù tutti i soliti sistemi di sicurezza, cù l'aghjunzione di l'avvisu di collisione in avanti, a cuscenza di u puntu cieco è l'avvisu di partenza di corsia.

DRIVING

Nisuna sorpresa. Cavalca dura è si ferma bruscamente, ma u sonu di l'exhaust hè un pocu sbulicatu per u nostru piace - ancu cù e valvole di scarico bimodale. A cavalcata è a maneggevolezza sò eccellenti, ancu nantu à i camini di bitume chjappi chì si stendenu passate strade di campagna, ancu s'ellu hè megliu mantene l'ordine. L'auto cumpleta hè deludente, ma u cuntrollu manuale hè più eccitante, ancu s'ellu ci manca sempre a mancanza di paddle shifters.

Avete bisognu di carburante di 91, 95 o 98 d'ottanu, ma i primi dui risultaranu in una riduzione di u putere. Si assume chì a vittura cunsumerà 12.9 l / 100 km di cunsumu di carburante. U nostru cunsumu era di circa 14.0 litri per 100 km. Più si mette u stivale, menu se tene fermu.

Holden hà pigliatu pocu tempu u SS ute à u famosu Nürburgring in Germania, induve hà stabilitu u record di volta per una vittura "cumerciale", assai à a maraviglia di i tedeschi è di tutti i prisenti. Era una macchina di 270 kW. Quandu aghju principiatu Maloo, mi dumandava quantu durà un Maloo 340kW?

TOTALE

Se prima Maloo ùn era micca unu, avà hè una vittura sportiva di dui posti. I picciotti amarà, e so amiche odianu a cumpetizione, perchè hè u Yut chì vince l'argumentu ogni volta.

VPG Maloo R8 ST

Cost: da $68,290 (Manuale)

Motore: 6.2 litri V8 benzina 325 kW/550 Nm 

Trasmissione: 6 volte manuale

sete : 12.6 l / 100 km; 300 g/km CO2