Hyundai i30 - compactu coreanu

Hyundai? Allora chì hè questu? Eppo, a marca pò esse micca famosa in u nostru paese, perchè preferimu cumprà Mercedes è BMW più vechje. In ogni casu, se fighjate à l'offerta di stu fabricatore, risulta chì da e vitture di plastica per l'entourage di pupi Barbie cuminciaru à pruduce qualcosa chì pudete cavalcà.

L'i30 hè stata a prima vittura in a linea di Hyundai à presentà a nova cunvenzione di nomi. È cun ella, nova qualità, novu disignu... tuttu era novu è stranu paragunatu à e vitture chì sò state prudutte finu à avà. Abbastanza stranu per dì chì Hyundai hà infine pruduciutu qualcosa chì ancu io puderia avè se aghju campatu a vita tranquilla di u capu di a famiglia. Tuttavia, sta vittura ùn hè micca adattatu per l'inquietanti, ma unu à tempu.

Ricertamenti, u fabricatore hà perseguitu una pulitica, u slogan principale di quale hè: "In qualchì locu aghju digià vistu questu". Cum'è i Cinesi sorridenti chì pensanu chì sò intelligenti tuttu u tempu. L'i30 hè ancu una cullizzioni di diverse idee di design, ma in una manera un pocu più restrittiva. À u latu - spotted BMW 1. Dietro - ancu per via di l'embossing brutale. Per d 'altra banda, u fronte di a vittura era abbastanza originale per un tempu, ma nunda di più. A mostra in i ritratti hè stata prodotta prima di u recente facelift. Avà u fronte di a vittura dà l'impressione chì i stilisti di Hyundai è Ford si sò andati à i clubs di pickup inseme è si sò piaciuti. A griglia nantu à u paraurti hè vivacemente copiata da i picculi mudelli Ford - Focus, Fiesta, Ka .... Forsi ci hè un "savoru cinese" in tuttu questu, ma tutta a cosa pare veramente cool, è a meccanica meriteghja ricunniscenza.

Stu mudellu hè cupartu da a guaranzia Kia Cee di 7 anni. E questu significa chì hè pensatu per l'Europei, hè abbastanza durable è, malgradu a pulitica stilistica, hà assai in cumunu cù i vitture chinesi cum'è un containeru Euro cù stranieri. È u so megliu prezzu hè PLN 49 per a versione basica di a Base è cù un bonu equipamentu? Iè, ma questu ùn significa micca chì a vittura hè a cima di l'affare. U vantaghju indubbitu hè chì u fabricatore ùn risparmia micca in a sicurità è l'airbag frontali è i cortini sò digià inclusi in u pacchettu standard. Curiosamente, ùn avete mancu bisognu di pagà extra per a serratura automatica di a porta dopu u lanciu. Questu hè u stilu Mercedes. Tuttavia, ci sò ancu disadvantages. Mentre chì l'ABS hè prupostu di standard, cum'è avemu u dirittu di fà, u cuntrollu di trazione ESP ùn pò micca esse acquistatu ancu per un milione d'euros. Questu hè interessante, perchè ùn aghju micca trascuratu un tali quantità. L'ESP ùn hà micca scelta è duverete abbandunà quasi PLN 200 per a versione Style per uttene. Ancu s'ellu contru à un milione d'euros hè sempre liberu. Inoltre, u sediu di u cunduttore in a versione basica ùn hè micca regulabile in altezza, ùn ci hè micca un bracciu cintrali in a cabina, mancu un "climatizzatore d'aria" manuale, alarmi è sensori d'interfaccia chì Skoda mette in Octavia gratuitamente. Ebbè, comu stai ? Ci hè una versione di Base Plus. Custa PLN 69 di più è sè vo circate una vittura economica dotata di tuttu ciò chì un veru omu cunsidereghja un lussu, duvete piglià. Da a versione regulare di Base, aghju pigliatu una radiu CD cù output mp000 è USB, un computer di bordu, parabrisi elettrici, chjusi cintrali è uni pochi di più accessori basi. Inoltre, include ancu l'aria condizionata, una guantera rinfriscata, specchi regulabili elettricamente è riscaldati, è cuntrollu audio da u volante. Dunque, questu hè bonu, ancu s'ellu ùn ci hè micca un tali "spazzatura" utile cum'è luci di nebbia frontali, sacchetti in u spinu di i sedili, una alarma, una chjave plegable o lampade in parasole per una carica extra è avete da cumprà una versione Style. per quasi 5 000 PLN per avè elli .... A so volta, u flagship i3 - Premium cù un diesel sottu u cappucciu costa menu di PLN 69 è offre assai. Cumincià cù l'elettricità cumpleta, i tergicristalli è i sedili riscaldati, è finiscinu cù l'aria condizionata automatica, sensore di pioggia, interni in semi-cuoio è sensore di pressione di pneumatici. Ùn hè micca troppu prezzu, ma ùn aghju micca pagatu tantu. Micca per una vittura compacta.

In più di l'equipaggiu, e versioni individuali sò ancu diffirenti in i motori. È sò e biciclette chì facenu l'i30 adattatu per i ghjovani è dinamichi, cum'è a corsa di battelli veloci di Sophia Loren. Iè, sò abbastanza vivaci, ma francamente noiosi cumparatu cù i dischi cuncurrenti. Ùn ci hè una versione chì ùn hè micca dinamica cum'è u Golf GTI o a Civic Type-R, ma chì pò guarantisci 100 km/h in menu di 10 seconde è un'atmosfera più ambiziosa ch'è un viaghju spensieratu à u mare à u ritmu di ". Hurrah! Questa hè una festa!" Bonny M. Soprattuttu da chì a sospensjoni cummattiri di vuluntà ogni manuvra difficiuli è face bè. In e versioni più prezzu, solu dui motori sò dispunibili: Base, Base Plus è Classic. A benzina 1.4 l 109 km è u diesel 5 CRDI 000 km sò PLN 1.6 più caru. Se i primi cuntinueghjanu à suddisfà i cunduttori calmi è pocu esigenti, allora l'ultimi supereranu ancu i più resistenti. Hè bruttu è dà l'impressione chì invece di fucalizza nantu à a manera di cavalcà, prova micca di brusgià troppu. Di sicuru, hè modestu, ma a corsa in bicicletta ùn hè micca divertente. Versioni più caru offre digià più sottu à u cappucciu. Un mutore di benzina di 90 litri sviluppa 1.6 hp, è un mutore diesel di a listessa putenza sviluppa 126 hp. I dui mutori sò cunsigliati, ancu s'è u prezzu di a vittura aumenta significativamente. Avete da pagà un minimu di PLN 115 per "gasoline" è PLN 58 per diesel. Ùn hè micca male per i compacti muderni. Tuttavia, questu hè Hyundai è si batte per a so reputazione. L'i400 vene cù trè scatuli di trasmissione. I motori di benzina anu una trasmissione manuale di 65 velocità di standard. Induve hè a sesta marcia ? Bona quistione, u so designer prubabilmente hà sempre una simpatia per e bevande Frugo è Wielka Gry - hè per quessa chì hà decisu di stà in u 400u. U gearbox in i motori diesel hà sei marce. In più di i mutori più putenti, pudete urdinà un autumàticu. Hè divertente, ma hà 30 ingranaggi è hè un esempiu perfettu di cumu pudete passà 5 zł per mette u restu di l'energia di u mutore per dorme è cuntribuisce à u cunsumu d'oliu più veloce in u mondu. Per un mutore diesel, u cunsumu di carburante di u catalogu aumenta di quasi 90l / 4km! I signori di Hyundai prubabilmente sapemu chì sta scatula di trasmissione ùn hè micca promettente, postu chì anu datu un tali risultatu in a lista di prezzi senza esitazione .... È ùn saria micca surprisatu s'ellu risultava in ogni modu bassu.

Chì ci hè dentru ? Una sorpresa piacevule, ma ancu micca tuttu funziona. I finestri chjuchi in u pilastru C sò belli, ma sò utili in pratica cum'è un cooler portable in l'Articu. Inoltre, u flussu di l'aria hè più rumoroso di una splusione, a tappezzeria di u sediu è certi plastichi sò un esperimentu scientificu, è i display selezziunati sò circling backlight blu in l'ochji. Tuttavia, in a realità, questi sò allegazioni assai più serii. U disignu di u dashboard hè interessante è piacevule, è a so parte superiore hè finita cù un materiale suave cù una texture interessante. Inoltre, a vittura hà assai compartimenti di almacenamentu diffirenti - cumpresi sacchetti in tutte e porte è un compartimentu per i vetri. Hè ancu interessante nantu à u divano, perchè u spinu di u spinu di i sedi di fronte hè cupartu di plastica dura - u cunduttore ùn tocca micca i rini cù i ghjinochje di i passageri, è teoricamente ùn saranu micca cuntenti di questu, perchè. strappali. Hè propiu - solu in teoria, perchè ci hè assai spaziu in u spinu. Hè ancu vale a pena ricurdà chì l'i30 hè dispunibule cum'è un hatchback di 5 porte è una station wagon CW. Allora se u bagagliu di 340 litri hè troppu chjucu per voi, ùn hè micca persu tuttu. CW 415l è ùn pare micca una versione 5d grassa. Micca solu, l'i30 tutale ùn s'assumiglia micca à a merda coreana chì hè sempre cuntrabbata per e nostre strade. Dubitava chì Hyundai puderia mai pruduce una vittura chì ùn averia micca vergogna d'avè in cità, ma oh bè. Ùn passarà per a gola, ma per mezu di l'articulu, iè, aghju sbagliatu.

Questu articulu hè statu creatu grazia à a cortesia di TopCar, chì hà furnitu una vittura da l'offerta attuale per una prova è photo shoot.

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