Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, prezzu - Test di strada
Cuntenuti
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, prezzu - Test di strada
Avemu guidatu una Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 CV. DCT: U station wagon coreanu hè custruitu cù a massima cura è hà un mutore prontu per basse rotazioni (ma pocu torque).
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U Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT hè un vagone compactu adattatu per quelli chì cercanu concretezza è qualità in una vittura. In ogni casu, u mutore hè più elasticu cà sabbia.
La Hyundai i30 Station Wagon - ghjuntu à terza generazione - raccoglie l'eredità di ciò chì uni pochi anni fà era unu di i migliori vagoni compacti In circulazione. A cumpetizione s'hè intensificata oghje, ma u membru di a famiglia coreana ferma una pruposta interessante è riesciuta.
In u nostru prova stradale simu riesciuti à guidà a versione a più cara di u station wagon asiaticu: 1.6 CRDi 136 stile CV с Trasmissione automatica DCT a doppia embrague... Andemu à cunnosce lu inseme punti di forza e difetti.
cità
La cità questu ùn hè micca l'ambiente preferitu Hyundai i30 Station Wagon u nostru caratteru principale prova stradale: pudete cuntà nantu à i parcheghji sensori davanti è daretu è avanti Fotocamera di vista posteriore cum'è standard, ma l'unica prutezzione di u corpu (chì pruteghja da pussibuli "tocchi") hè situatu à u fondu di u paraurti posteriore.
Dotatu suspensioni efficace nantu à e buche, cuntene u mutore 1.6 CRDi 136 CV turbo: mutore à bassa coppia (300 Nm) ma alimentazione eccellente à basse giri.
Fora di a cità
La Hyundai i30 Station Wagon ùn hè sicuramente micca quì carru compactu più piacè di cunduce, ma questu hè unu di i più piacevuli: in più di l'offerta ricca sopra menzionata offerta da u mutore sottu 2.000 giri / min raportemu a velocità Trasmissione automatica DCT a doppia embrague sette velocità.
Prestazioni in linea cù a cumpetizione - 198 km / h di velocità massima è 10,9 seconde per l'accelerazione da 0 à 100 km / h - è direzzione hà più un turistu cà un ambiente spurtivu (giustu, parlemu sempre di una vittura destinata à babbi di famiglia).
autostrada
In autostrada la Hyundai i30 Station Wagon face un bellu travagliu bellu: dolce in i solchi è cuglittendu in terra quandu cambia direzzione à alta velocità, hè solu punitu da qualchì rumore eccessivu chì vene da u mutore (nunda da inchietassi, attenti).
Ebbè eiu cunsumazione... Casa Coreana Annunciaautunumia 1.163 km, ancu se in realità hè impussibile di guidà più di 1.000 km cun un tank pienu di gasoil.
Vita à bordu
Spaziosa cabina ghjustu è una fustu grande (ma micca un record di 602 litri, chì diventa 1.650 cù i sedi posteriori ripiegati): Hyundai i30 Station Wagon u nostru caratteru principale prova stradale In termini di "versatilità", ùn hà nunda da invidie i cuncurrenti.
D'altra parte, a qualità percepita hè superiore à a cumpetizione: malgradu troppu plastica dura, l'assemblea hè bè finita. Sensazione di forza è cuntenutu, micca sguardi.
U prezzu è i costi
La Hyundai i30 Versatile 1.6 CRDI DCT Style ughjettu di u nostru prova stradale hà una u prezzu à parità cù i rivali 30.000 euro - cumminatu cù bè apparecchiatura standard: deflettori posteriori, caricatore wireless di smartphone, roti in lega da 17", climatizzatore doppia zona automatica, Cruise control, Fari LED, luci di nebbia, navigatore cù un abbonamentu di 7 anni à i servizii Live, radiu Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, sedili davanti cù regolazione di l'altezza, Sensore di pioggia, parktronic davanti è daretu cù Fotocamera di vista posteriore è vetri arrière tintati.
Отлично CASCIANA chilometraggio illimitatu di cinque anni è mi interessa cunsumazione... A marca asiatica rivendica 23,3 km / L, ma ancu cù un stilu di guida silenziu, ùn puderete micca ghjunghje à una altezza di 20. Un alimentu eccellente à giri bassi permette ancu di avè una trazione adatta senza pressà troppu forte nantu à u pedale di l'acceleratore. . risparmia carburante in u trafficu di a cità.
sicurità
La apparicchiaturi di sicurità из Hyundai i30 Universal 1.6 CRDi DCT - una vittura capace di cunquistà cinque stelle в crash test Euro NCAP - fattu : air bag frontale, laterale è cortina, assistenza di collisione frontale cù ricunniscenza di i veiculi, stabilità è cuntrollu di trazione, tenuta di corsia, cuntrollu di pressione pneumaticiDimmerazione di i fasci elevati è rilevazione di a fatica di u cunduttore. Altri sistemi prisenti nantu à u veiculu chì avemu pruvatu, cum'è a surviglianza di u puntu cecu, air bag di ghjinochje cunduttore è Cuntrollu di crociera adattativu - ùn sò micca necessariu.
Caratterizatu da un comportamentu di guida calmante è divertente in listessu tempu i freni adatta, offre decente visibilità in tutte e direzzioni.
Specification
Tecniche
| u mutore | turbodiesel, 4 cilindri |
| preghjudiziu | 1.582 cm Lingua |
| Potenza massima / giri / min | 100 kW (136 HP) à 4.000 pesi |
| Coppia massima / rivoluzioni | 300 Nm à 1.750 input |
| appruvazione | Euro 6 |
| Scambià | Trasmissione automatica à doppia frizione a 7 marce |
U cunsumu energicu
| U troncu | 602 / 1.650 litri |
| Tank | I litri 50 |
Rendimentu è cunsumu
| vitezza massima | 198 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,9 s |
| Cunsumu urbanu / supplementariu / mediu | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| Libertà | 1.163 km |
| Emissioni di CO2 | 112 g / km |
Costi di usu
| u prezzu | 30.000 euro |
| Bollo | 258,00 euro |
accessori
| Cerchi in lega da 17 pollici | seriale |
| Fari LED | seriale |
| Fari adattativi | seriale |
| Focu di nebbia | seriale |
| Internu in pelle | 1.400 euro |
| Navigatore satellitare | seriale |
| Radio Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | seriale |
| Sensore di pioggia | seriale |
| Sensori di parcheggio davanti è posta. | seriale |
| Pittura metallica rossa focu | seriale |
