Hyundai Tucson Mild Hybrid - notarete a diferenza?

L'Hyundai Tucson hà recentemente subitu un lifting di faccia seguita da un mutore Mild Hybrid. Cosa significa? Comu risulta, micca tutti i hibridi sò listessi.

Hyundai Tucson cù un tali drive, hè tecnicamente un hibridu, perchè hà un mutore elettricu supplementu, ma eseguisce funzioni assai diverse da l'ibridi tradiziunali. Ùn pò micca guidà i roti.

Dettagli in un mumentu.

Tucson dopu avè visitatu un esteticista

Hyundai Tucson ùn hà micca cambiatu in modu significativu. I miglioramenti purtati da u lifting sò eccezziunale suttili. E persone chì anu digià piaciutu u so aspettu li piacerà sicuramente.

I fanali sò cambiati è avà presentanu a tecnulugia LED cumminata cù una nova grille. I LED anu ancu colpi à a parte posteriore. Avemu ancu novi paraurti è tubi di scarico.

Quì hè - cusmetichi.

L'aghjurnamentu di l'elettronica di Tucson

Dashboard cù facelift Tucson hà ricevutu un novu modulu di sistema di infotainment cù una schermu di 7 inch è supportu per CarPlay è Android Auto. In a versione più vechja di l'equipaggiu, averemu una schermu 8-inch, chì hà ancu una navigazione cù carte 3D è un abbonamentu di 7 anni à u monitoraghju di u trafficu in tempu reale.

I materiali anu cambiatu ancu - avà sò un pocu megliu.

Prima di tuttu, in novu Hyundai Tucson un pacchettu più mudernu di sistemi di sicurezza Smart Sense hè statu aghjuntu. Include Assistente per evità di collisione in avanti, Assistente di mantenimentu di corsia, Sistema di Attenzione di u Conducente è Avvisu di Limite di Velocità. Ci hè ancu una suite di camere di 360 gradi è un cuntrollu di crociera attivu.

New Tucson hà sempre un grande bagagliu cù una capacità di 513 litri. Cù u sedile posteriore abbattutu, avemu quasi 1000 litri di spaziu più.

È dinò - ci sò cambiamenti, soprattuttu in u campu di l'elettronica, ma ùn ci hè micca rivoluzione quì. Allora fighjemu u drive.

Cumu funziona un "hibridu ligeru"?

Passemu à i dettagli prima citati. Hybrid soft. Chì ghjè, cumu funziona è per chì hè tuttu?

Un hybrid hybrid hè un sistema cuncepitu per riduce u cunsumu di carburante. Questu ùn hè micca un hibridu in u ragiunamentu Prius o Ioniq - Hyundai Tucson ùn pò micca curriri cù un mutore elettricu. In ogni casu, ùn ci hè micca un mutore elettricu per guidà e roti.

Ci hè un sistema elettricu di 48 volti cù una bateria separata di 0,44 kWh è un picculu mutore chjamatu un generatore di starter-generatore hibrido leve (MHSG) chì cunnetta direttamente à l'ingranaggio di timing. Grazie à questu, pò esse cum'è generatore è cum'è starter per un mutore di diesel 185 hp.

Chì avemu da ottene da questu? Prima, u listessu mutore, ma cù u sistema hibridu ligeru aghjuntu, deve cunsumà 7% menu carburante. U mutore di combustione interna cù u sistema Start & Stop pò esse spento prima è più longu, allora si mette più veloce. Mentre guidà, à pocu accelerazione, u sistema MHSG scaricarà u mutore, è s'ellu hè acceleratu forte, pò aghjunghje sin'à 12 kW, o circa 16 hp.

A bateria di u sistema di 48-volt hè relativamente chjuca, ma ancu sustene solu u sistema descrittu. Hè carricatu durante u frenu è hà sempre abbastanza energia per migliurà l'accelerazione o per fà u sistema Start & Stop più fluidu.

U cunsumu di carburante in u ciculu urbanu deve esse 6,2-6,4 l / 100 km, in u ciclu extraurbanu 5,3-5,5 l / 100 km, è una media di circa 5,6 l / 100 km.

Ti senti mentre guidà ?

Se ùn sapete micca ciò chì circà è ciò chì vede, nò.

In ogni casu, quandu avemu guidatu intornu à a cità, u mutore in realtà si spegne un pocu prima, ancu prima di piantà, è quandu vulemu spustà, si sveglia subitu. Questu hè assai bonu, perchè in vitture cù un sistema classicu di start-stop, spessu ci truvamu in una situazione induve avemu guidatu finu à una intersezzione, ferma, ma immediatamente videndu un spaziu, unisce à u muvimentu. In verità, vulemu accende, ma ùn pudemu micca, perchè u mutore hè ghjustu principiatu - solu un secondu o dui ritardi, ma questu pò esse impurtante.

In una vittura cù un sistema hibridu ligeru, stu effettu ùn hè micca accadutu perchè u mutore pò svegliate più veloce è immediatamente à un rpm ligeramente più altu.

Un altru aspettu di guidà un tali "ibridu" U mo Tucson ci hè ancu un 16 hp supplementu. In a vita urdinaria, ùn li sentimu micca - è s'ellu hè cusì, allora solu cum'è un effettu placebo. In ogni casu, l'idea hè di aghjunghje a risposta di gas à u mutore di diesel, chì ricorda l'ibridi classici.

Allora, à bassa velocità, aghjunghje gasu, Hyundai Tucson accelera subitu. U mutore elettricu mantene a risposta di l'acceleratore è u funziunamentu di u mutore in a gamma più bassa di rpm più di 185 hp, di colpu avemu più di 200.

Tuttavia, ùn sò micca cunvinta da l'impattu di stu sistema in l'ecunumia di carburante. U fabricatore stessu parlava di 7%, i.e. à, dì, 7 l / 100 km senza u sistema MOH, u cunsumu di carburante deve esse in a regione di 6,5 l / 100 km. Per esse onesto, ùn avemu micca sentitu nisuna differenza. Per quessa, u supplementu per un "ibridu moderatu" deve esse vistu cum'è un supplementu per un megliu rendimentu Start&Stop è risposta di l'acceleratore, è micca cum'è un scopu per una più grande ecunumia di carburante.

Quantu pagheremu extra per un hibridu? Prezzu Hyundai Tucson Mild Hybrid

Hyundai vi dà l'uppurtunità di sceglie trà 4 livelli d'equipaggiu - Classic, Comfort, Style è Premium. A versione di u mutore chì testemu hè dispunibule per compra cù solu e duie prime opzioni.

I prezzi partenu da PLN 153 cù l'equipaggiu Style. Premium hè digià circa 990 mila. PLN hè più caru. Sistema Ibridu dolce richiede un pagamentu supplementu di PLN 4 PLN.

Gentle Hyundai Tucson facelift, cambiamenti sottili

W Hyundai Tucson nisuna rivoluzione hè stata. Sembra un pocu megliu à l'esternu, l'elettronica in l'internu hè un pocu megliu, è questu hè probabilmente abbastanza per mantene a vendita di stu mudellu assai bona.

versione MHEV tecnicamente questu hè un grande cambiamentu, ma micca fisicu necessariu. Vale a pena pagà un extra se ùn vi piace micca u sistema Start&Stop, perchè ùn sarete micca disturbatu quì. Sè vo fate assai di guidà in cità, pudete ancu avè qualchì risparmiu, ma allora perchè sceglite un diesel?