Hyundai Xcient. Camion d'idrogenu. Chì ghjè a gamma?

A cumpagnia prughjetta di spedinu un totale di 50 mudelli di celle di carburante XCIENT in Svizzera quist'annu, chì saranu consegnati à i clienti di a flotta in Svizzera da settembre. Hyundai hà previstu di furnisce un totale di 2025 camion di pila di carburante XCIENT in Svizzera da u 1.

L'XCIENT hè dotatu di un sistema di pila di carburante à l'idrogenu 190kW cù duie pile di celle di carburante da 95kW ognunu. I sette grandi tanki d'idrogenu anu una capacità tutale di circa 32,09 kg d'idrogenu. L'autonomia per una sola carica di XCIENT Fuel Cell hè di circa 400 km*. A gamma hè adattata in modu ottimale à i bisogni di i potenziali clienti di a flotta di veiculi cummirciali, tenendu in contu l'infrastruttura di ricarica dispunibule in Svizzera. U tempu di rifornimentu per ogni camion hè di circa 8 à 20 minuti.

A tecnulugia di celle di combustibile hè particularmente adatta per u trasportu cummerciale è a logistica per via di lunghe distanze è brevi tempi di rifornimentu. U sistema di pila di carburante duale furnisce abbastanza putenza per guidà camioni pesanti su è falà in terreni muntagnoli.

Vede ancu: Cunduce in una tempesta. Chì avete bisognu di ricurdà?

Hyundai Motor hè attualmente travagliatu nantu à un trattore di linea principale capace di viaghjà 1 km cù una sola carica. U novu trattore ghjunghjerà à i mercati mundiali, cumpresi l'America di u Nordu è l'Europa, grazia à un sistema avanzatu, durable è putente di celle di carburante.

Hyundai hà sceltu a Svizzera cum'è u puntu di partenza per a so attività cummerciale per una varietà di motivi. Unu di questi hè l'imposta stradale svizzera LSVA per i veiculi cummerciale, da quale i veiculi senza emissioni sò esenti. Questu mantene u costu di trasportu per chilometru per un camion di pila di carburante à u listessu livellu chì per un camion diesel convenzionale.

Specificazioni. Hyundai XCIENT

Mudellu: XCIENT fuel cell

Tipu di veiculu: Camion (chassis cù cabina)

Tipu di cabina: Cabina di ghjornu

Tipu di unità: LHD / 4X2

Dimensione [Mm]

Passu: 5 130

Dimensioni totali (chassis cù cabina): lunghezza 9; Larghezza 745 (2 cù coperchi laterali), Max. larghezza 515, altezza: 2

E masse [kg]

Pesu grossu permessu: 36 000 (trattore cù semi-rimorchi)

Pesu grossu di u veiculu: 19 (chassis cù corpu)

Avant/arrière : 8/000

Peso cub (chassis cù cabina): 9

Produttività

Gamma: Gamma esatta per esse cunfirmata dopu

Velocità massima: 85 km / h

Actuator

Pile à combustibile: 190 kW (95 kW x 2)

Batterie: 661 V / 73,2 kWh - da Akasol

Motore/inverter: 350 kW/3 Nm - da Siemens

Boîte de vitesses : ATM S4500 - Allison / 6 avant et 1 arrière

Unità finale: 4.875

Cisterne d'idrogenu

Pressione: 350 bar

Capacità: 32,09 kg N₂

Freni

Freni di serviziu: Disc

Frenu secundariu: Retarder (4-speed)

Suspension bracket

Tipu: davanti / posteriore - pneumaticu (cù 2 sacchetti) / pneumaticu (cù 4 sacchetti)

Pneus: avant / arrière - 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5

Seguretat

Forward Collision Avoidance Assist (FCA): Standard

Intelligent Cruise Control (SCC): Standard

Sistema di frenu elettronicu (EBS) + Control dinamicu di u veiculu (VDC): standard (ABS hè parte di VDC)

Avvisu di partenza di corsia (LDW): Standard

Airbags: optional

* Circa 400 km per un camion 4 × 2 in una cunfigurazione di rimorchi refrigerati da 34 ton.

Vede ancu: Avete scurdatu di sta regula? Pudete pagà 500 PLN