E vitture indiane si sò cascate durante e teste di sicurezza

A vittura indiana Tata Nano durante una prova di crash indipendente in India.

CINQUE vitture più vendute in India cumprese Daddy Nano - fatturatu cum'è a vittura più economica di u mondu - hà fiascatu i so primi test di crash indipendenti, suscitando novi preoccupazioni di sicurezza in un paese cù a più alta rata di morte stradale in u mondu.

Nanu, Figu Ford, Hyundai Amica, Volkswagen Polo è Maruti Suzuki hà puntuatu zero fora di cinque in una prova realizata da u New Car Assessment Program. I testi, chì simulavanu una collisione frontale à una vitezza di 64 km / h, anu dimustratu chì i cunduttori di ognuna di e vitture riceveranu ferite chì ponenu a vita.

U rapportu dice chì u Nano, chì principia da Rs 145,000 ($ 2650), hà dimustratu per esse particularmente inseguru. "Hè disturbante per vede livelli di sicurità chì sò 20 anni daretu à i standard di cinque stelle chì sò avà prevalenti in Europa è in l'America di u Nordu", hà dettu Max Mosley, capu di NCAP Global.

I cinque mudelli cuntenenu u 20 per centu di i più di 2.7 milioni di vitture novi venduti ogni annu in India, induve 133,938 2011 persone sò state uccise in accidenti di trafficu in 10, circa 118,000 2008 per centu di u totale di u mondu. U numaru di morti hè aumentatu da XNUMX à XNUMX.

Ford è VW equipanu i so veiculi novi cù airbags è altri equipaghji di sicurezza in Europa, i Stati Uniti è altri mercati induve sò tenuti à fà, ma micca in India induve ùn sò micca legalmente obligati è induve i prezzi di a dumanda di i clienti sò mantinuti à u minimu. livellu. possibbilmente.

"E vitture indiane ùn sò micca sicure è sò spessu mal mantenute", disse Harman Singh Sadhu, presidente di u gruppu di campagna di sicurezza stradale di Chandigarh Arrive Safely. Strade caòtiche è mal progettate, una cattiva furmazione di i cunduttori è u prublema crescente di a guida in ubriacu sò culpèvule per u numeru di morti crescente. Solu u 27% di i cunduttori indiani portanu cinture di sicurezza.