Infiniti Q60 2.0T GT 2017 recensione

A sub-marca di lussu di Nissan, Infiniti, pò esse un ghjornu per esse populari cum'è a Lexus di Toyota, ma ci vole più di tempu è di cuscenza di a marca - averà da creà vitture eccezziunali chì ci impressionanu ancu.

Quandu aghju guidatu u top-of-the-line Q60 Red Sport à u so lanciu uni pochi di mesi fà, l'aghju chjamatu a vittura rivoluzionaria di Infiniti. Avà testemu u puntu di entrata di a linea, u GT, chì piace à finta chì mantene a BMW 420i è Mercedes-Benz C200 Coupe di notte, ma hè in realtà cumpetizione cù u Lexus RC 200t.

Allora, u Q60 GT hè un standout o duvete ignurà è andà direttamente à Red Sport cù u so mutore più putente è u modu di guida Sport + se vulete impressiunà ? E com'è campà quandu avete toltu a vostra faccia di corsa è duvete piglià u vostru zitellu da a kindergarten è poi fà una mansa di shopping in a vostra strada di casa?

Avemu amparatu questu abbastanza rapidamente dopu avè campatu cù u Q60 GT per una settimana.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.0 L turbo
Tipu di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza di carburante	7.7l / 100km
Landing	4 posti
Prezzu di	$32,800

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 8/10

Q60 GT attrae letteralmente l'attenzione. Ogni volta ch'e aghju guidatu abbastanza lentu per avvistà, a ghjente fighjava affamata à a coupe longa è bassa. Sò sicuru chì a maiò parte di elli ùn anu micca idea di quale marca di vittura era, ma in Iridium Blue, u Q60 pareva stupente cù u so prufilu curvy è elegante.

Ci hè solu un picculu prublema - u RC 200t è Q60 GT sò troppu simili à l'altri, finu à i pilastri C in forma di "marca". Preferite a griglia Lexus, ma a parte posteriore di u Q60. Mentre pò esse un pocu di imitazione, i dui sò più belli di i so rivali BMW o Benz.

Di sicuru, u cockpit hè audace è espressivu, ma i schermi di dui livelli sò cunfusi. (Creditu di l'imaghjini: Richard Berry)

U Q60 GT si sente abbastanza grande per guidà, è e dimensioni ùn si trovanu micca - 4690 mm end to end, 2052 mm through with the rearview mirrors dispiegati, ma 1395 mm.

U trattamentu di l'internu hè cum'è emutivu cum'è l'esterno, cù schermi duali, un pannellu di strumenti curvo è compartimenti separati per u cunduttore è u passageru.

U trattamentu internu hè cum'è emutivu cum'è l'esterno. (Creditu di l'imaghjini: Richard Berry)

Quantu praticu hè u spaziu internu? 5/10

A risposta corta ùn hè micca assai pratica, ma una vittura sportiva di dui porte ùn hè micca veramente. Allora, mentri i dui sedili di fronte sò spaziosi (ancu se u tettu opzionale limita l'altezza di a testa), ùn si pò micca dì u listessu per i sedili posteriori - à 191 cm, ùn solu ùn possu micca pusà drittu (per via di u tettu inclinatu), ùn possu micca mette. i mo pedi daretu à a mo pusizione di guida.

Mentre quelli grandi porte apre u tettu largu è a mancanza di porte posteriori significa chì pruvà à mette un zitellu in u so sediu di a vittura era dulurosu è esigeva inginocchiatu in a strada, ci era ghjorni chì avemu pigliatu u nostru SUV assai menu di fantasia solu perchè era più faciule.

Ùn hè micca assai praticu - ma in realtà, una vittura sportiva di dui porte ùn hè micca. (Creditu di l'imaghjini: Richard Berry)

Il s'agit d'une voiture à quatre places avec deux porte-gobelets entre les sièges arrière et deux autres porte-gobelets à l'avant. U spaziu di almacenamentu in altrò hè limitatu, cù sacchetti minusculi in e porte di fronte è un picculu cassetti nantu à a cunsola centrale per ammuccià u vostru telefunu è a billetera.

U troncu hè ancu chjucu à 341 litri - ùn paragunate micca cù i 423 litri di u voluminu di carica di u RC 200t, chì hè misuratu in litri VDA. Dittu chistu, ci era più cà abbastanza spaziu per a nostra tenda settimanale per adattassi bè, ancu s'ellu avete bisognu di alzà i vostri sacchetti in alta per sbulicà u labbro di u troncu.

Ci era più chì abbastanza spaziu per a nostra buttrega settimanale. (Creditu di l'imaghjini: Richard Berry)

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 8/10

U prezzu di lista di u Q60 GT hè $ 62,900, chì hè $ 200 menu di u Lexus RC 2000t, ma pudete esse surprised per sapè chì u Benz C200 coupe solu custa $ 3500 più di l'Infiniti, mentri u Luxury BMW 420i costa $ 69,900. Sicondu cumu si vede, o i tedeschi sò dispunibili o i giapponesi sò caru. Forse un pocu di i dui.

Ùn hè micca male per i soldi, ma saria bellu di vede altre funziunalità cum'è Apple CarPlay è Android Auto.

Ciò chì hè sicuru hè chì a lista di funzioni standard di u Q60 GT hè abbastanza sustanziale. Ci sò schermi "double-deck" di 8.0-inch è 7.0-inch, navigatore satellitare, una camera retrovisore, sensori di parcheghju frontali è posteriori, un sistema stereo di sei parlanti, luci LED di testa è nebbia, sbloccare di prossimità, riscaldatu è frontale di putenza. sedi, è pelle. tappezzeria.

Ùn hè micca un male valore per i soldi, ma saria bonu per vede altre funzioni cum'è Apple CarPlay è Android Auto aghjunte cù un cruise control adaptativu.

U Q60 Sport Premium hè a prossima classa da u GT è custa $ 70,900, mentri u Red Sport hè $ 88,900.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 7/10

U Q60 GT hè alimentatu da un mutore turbo-benzina di quattru cilindri di 155 litri chì produce 350 kW / 2.0 Nm, guidatu à e roti posteriori cù una trasmissione automatica di sette velocità. U listessu mutore hè utilizatu in u Q60 Sport Premium, mentri u Red Sport hè alimentatu da un V6 twin-turbocharged.

A Q60 GT hè alimentata da un mutore à benzina turbo à quattru cilindri da 155 litri cù una putenza di 350 kW/2.0 Nm. (Creditu di l'imaghjini: Richard Berry)

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Quantu carburante cunsuma ? 7/10

A figura ufficiale di cunsumu di carburante cumminatu di 7.7 l / 100 km hè abbastanza ottimista, è a nostra cumminazione di viaghji in cità, cità è autostrada hà dimustratu chì l'urdinatore di bordu ci hà dettu 9.1 l / 100 km. Tuttavia, ùn hè micca troppu male cunziddi quantu tempu avemu passatu in u trafficu di a cità.

Chì ci hè di guidà ? 6/10

Aviu avutu una intuizione chì veneva - a GT era frustrante di guidà dopu à u Red Sport cù u so V6 twin-turbo, a sospensione sport-tuned, a guida mejorata è l'eccellente modalità di guida Sport +. Tuttavia, ci hè assai à piace à a GT - una grande aderenza grazia à i pneumatici larghi Dunlop SP (235 40 R19 davanti è 255 40 R19 posteriore), u chassis si sente imparatu, l'accelerazione hè bona è hè una bella vittura.

Ma ci hè un sensu di distaccu da a guida chì ùn pudia micca sbarazzà, cum'è un volante intorpitu chì necessitava un riaggiustamentu constante. Pensu ancu chì a sospensjoni si sentia troppu elastica è mancava di cumpusizioni annantu à i picculi bumps in a strada.

U GT è tutti i Q60 ùn anu micca u listessu livellu di sofisticazione cum'è a C200 Coupe o 420i, cum'è pruvucatu da e maniche di e porte goffa è u rumore di a strada chì si insinua in a cabina.

Stu mutore di 2.0 litri hè grande, ma a trasmissione uccide l'umore perchè vole cambià rapidamente per risparmià carburante.

Ùn sò micca un fan di cockpit. Di sicuru, hè un disignu audace è espressivu, ma i schermi di dui piani sò cunfusi, unu per a navigazione è unu per i media... Pensu. Inoltre, ci sò cose chì ùn avete micca bisognu, cum'è una bussola digitale - ci sò in realtà dui, unu in a visualizazione è unu in u cluster di strumenti, ma micca un tachimetru digitale.

Ddu mutore 2.0-litre hè grande, ma a trasmissioni ammazza l'umore cum'è vole cambià rapidamente per risparmià carburante, ancu in u modu Sport.

Eccu una chjama urgente per voi - aghju ghjustu da l'Alfa Giulia Super. Hè vicinu à u prezzu di un Infiniti, u mutore di a stessa dimensione, ma assai più utile è divertente à guidà, più avete duie porte extra.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

4 anni / 100,000 km


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 7/10

U Q60 ùn hà ancu ricevutu una qualificazione ANCAP, ancu s'ellu hè bonu per vede AEB cù a rilevazione di i pedoni hè standard, ancu nantu à a basa GT trim. Tuttavia, saria bellu di vede l'avvertimentu di l'angolo cecu è l'assistenza di mantenimentu di corsia venenu di standard (cum'è truverete nantu à a Benz C200 Coupe). Ùn hè micca assai cunziddi chì venenu standard nantu à u Nissan X-Trails di qualità più altu.

Ci sò dui ancoraggi ISOFIX à u spinu è dui punti di attache di u cable superiore.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 7/10

U Q60 GT hè cupartu da a garanzia Infiniti di quattru anni o 100,000 km.

U serviziu hè cunsigliatu ogni 12 mesi / 25,000 km. U costu di serviziu hè capped à $ 538 per u primu, dopu $ 643, è dopu $ 849 per u terzu.

Verità

Bellu aspettu, bona maneggevolezza, ma l'esperienza di guida di u Q60 GT ti lascia insensibile è fora di cuntattu cù ciò chì succede sottu. Finesse ùn hè micca à u listessu livellu cum'è i so rivali BMW è Benz, ma u GT s'adatta perfettamente à a RC 200t mentre hè sempre un bonu valore per i soldi. Sè vo site in umore per un Infiniti Q60, saltaraghju direttamente à u principiu è sceglie u Red Sport.

Puderete cumprà un Q60 GT o pagà uni pochi di millai di più per una Mercedes-Benz C200 Coupe ? Fateci sapè ciò chì pensate in i cumenti sottu.