Infiniti QX30 2016 recensione

Tim Robson prova di strada è rivede l'Infiniti QX2016 30 à u so lanciu australianu cù prestazioni, ecunumia di carburante è verdict.

Ùn ci hè dubbitu chì u segmentu di crossover compactu hè un locu vitale per ogni fabricatore di auto. A divisione di lussu di Nissan, Infiniti, ùn hè micca sfarente, è grazia à a decisione di i so artighjani giapponesi, a diminutiva marca premium passerà da esse una mancanza totale di ghjucatori à una squadra in pocu mesi.

U Q30 à trazione frontale architettonicamente identica hè statu liberatu solu un mese fà in trè sapori, è avà hè u turnu di u QX30 à trazione integrale per chjappà in u campu.

Ma ci sò abbastanza diffirenzii trà elli per cunsiderà e vitture diverse ? Questu aghjunghje più cumplessità à un putenziale cumpratore Infiniti? Comu risulta, e sferenze vanu assai oltre a pelle.

Infiniti QX30 2016: GT 2.0T
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.0 L turbo
Tipu di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza di carburante	6.9l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$21,400

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 7/10

U QX30 hè unu di i primi prughjetti chì venenu da una cullaburazione tecnologica trà l'aziende parente Mercedes-Benz è l'allianza Nissan-Renault.

U QX30 si sente più vivace è attraente grazia à a so configurazione unica di molla è ammortizzatore.

In un segnu di quantu mundane l'industria di l'automobile hè diventata, u QX30 hè custruitu in a pianta di Sunderland di Nissan in u Regnu Unitu utilizendu a piattaforma tedesca Mercedes-Benz A-Class è powertrains, tutti sottu a pruprietà chino-francese attraversu l'allianza Nissan-Renault.

À l'esternu, u disignu, vistu prima nantu à u Q30, hè abbastanza unicu. Ùn hè micca a piega laterale sottile è profonda chì Infiniti dice chì hè una prima industria in termini di sofisticazione di fabricazione.

Quandu si tratta di differenze trà e duie vitture, sò minime à u megliu. L'altezza hè aumentata di 35 mm (30 mm per via di molle più alti è 5 mm per via di i rails di u tettu), 10 mm supplementari in larghezza è un rivestimentu supplementu nantu à i paraurti anteriori è posteriori. A parti di a basa di trazione integrale, questu hè quasi tuttu di l'esterno.

I stessi parafanghi di plastica neri truvati in u Q30 si trovanu ancu nantu à u QX30 cù roti di 18 inch in u mudellu GT di basa è l'altra variante Premium.

U QX30 hè ancu esattamente a listessa dimensione di u Mercedes-Benz GLA, cù u longu sbarcu frontale chì serve cum'è u principale ligame visuale trà e duie vitture.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 6/10

U QX30 hè ovviamente assai simili à u Q30 in parechje manere, ma l'internu hè un pocu sfarente, cù sedi più grande è menu còmode in fronte è ligeramente più altu in u spinu.

A cabina hè ancu più luminosa grazia à una paleta di culori più chjaru.

Ci hè parechje includenze pulite, cumprese un coppiu di porti USB, un saccu di almacenamentu di porta, spaziu per sei buttigli, è una guantera spaziosa.

Un paru di supporti di tazza sò situati à l'avanti, è ancu un paru in l'accoudoir pliable à l'arrière.

Tuttavia, ùn ci hè micca un locu particularmente logicu per almacenà smartphones, è a mancanza di Apple CarPlay o Android Auto hè duvuta à Infiniti chì opta per u so propiu set di cunnessione di u telefunu.

Un decentu 430 litri di spaziu di bagaglii daretu à i sedili posteriori cuntrasta cù u spaziu posteriore angustu per tutti, ma i più chjuchi passageri, mentre chì l'apertura di e porte di daretu facenu difficultà l'entrata è l'uscita.

Ci sò ancu dui punti di fissazione ISOFIX per u sediu di u zitellu è una presa 12V à u spinu.

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 7/10

U QX30 serà prupostu in duie varianti; u mudellu di basa GT hà da costu $ 48,900 plus spese di strada, mentri u Premium hà da costu $ 56,900.

Tutti dui sò furnuti cù u listessu mutore; Motore à benzina turboalimentatu di quattru cilindri di 2.0 litri di origine Mercedes-Benz è ancu utilizatu nantu à u Q30 è Merc GLA.

I roti di diciottu inch sò standard nantu à e duie vitture, mentre chì un frenu di manu elettronicu, un sistema audio Bose di 10 parlanti, una schermu multimediale di 7.0 inch è un set cumpletu di luci LED in tuttu u circondu sò ancu adattati à e duie varianti.

Sfurtunatamente, u QX30 GT ùn manca una camera di retrovisione in tuttu, un destinu chì sparte cù u Q30 GT. 

Infiniti Cars Australia ci hà dettu chì questu era un oversight in un tempu quandu i vitture eranu sviluppati per l'Australia, soprattuttu in vista di l'altru tecnulugia chì a vittura riceverà, cum'è u frenu d'emergenza automaticu.

A cumpagnia dice chì hè dura à travaglià aghjunghjendu una camera di retrovisione à u GT.

A cima di a linea Premium trim riceve tappezzeria in pelle, un sediu di cunduttore di putenza è equipaggiu di sicurezza supplementu cum'è una camera di 360 gradi è un cruise control cù radar è assistenza di frenu.

L'unica opzione supplementaria per ogni vittura hè pittura metallica.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 7/10

E duie macchine utilizanu solu un mutore; Motore a benzina di 155 litri à quattru cilindri cù 350 kW/2.0 Nm da Q30 è Classe A.

Hè sustinutu da una trasmissione di sette velocità è hè cunnessu à un sistema di trazione integrale chì hè orientatu versu una cunfigurazione di trazione frontale.

Da Mercedes-Benz, finu à u 50 per centu di u torque pò esse mandatu à i roti di l'arrière, secondu Infiniti.

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Quantu carburante cunsuma ? 7/10

Infiniti dichjara una figura cumminata di ecunumia di carburante di 8.9L/100km per u QX1576 30kg in e duie varianti; questu hè 0.5 litri più di a versione Q30.

A nostra breve prova hè stata cun 11.2 l / 100 km per 150 km.

Chì ci hè di guidà ? 7/10

In novu, saria faciule di pensà chì u QX30 si senterà quasi u listessu cum'è u so fratellu di cavallu più bassu, ma chì saria sbagliatu. Avemu criticatu u Q30 per esse troppu buttunatu è senza risposta, ma u QX30 si sente più vivace è ingaghjante grazia à a so configurazione unica di primavera è ammortizzatore.

Ancu s'ellu hè 30 mm più altu ch'è u Q, u QX ùn si sente micca cusì, cù un passaghju suave è piacevule, un bonu cuntrollu di rollu di u corpu è una guida cumpetente.

U nostru passageru di fronte si lagnava chì si sentia un pocu "spremutu", chì hè un cummentariu validu. I lati di a vittura sò assai alti è u tettu hè piuttostu bassu, aggravatu da a forte pendenza di u parabrisa.

U mutore di quattru cilindri di 2.0 litri funziona lisamente è punchy, è a scatula di trasmissione si cunvene bè, ma ùn manca u caratteru sonicu. Per furtuna, u QX30 face un travagliu eccellente per riduce u rumore prima di chjappà in a cabina è dopu ...

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

4 anni / 100,000 km


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 6/10

U QX30 riceve sette airbags, frenu automaticu d'emergenza, avvistu di collisione in avanti è un cappucciu pop-up di standard.

Tuttavia, a basa GT ùn manca una camera di retrovisione.

U mudellu Premium offre ancu una camera di 360 gradi, avvisu di puntu cieco, cuntrollu di cruciera di radar è assistenza di frenu, rilevazione di segni di trafficu, rilevazione di trafficu invertitu è ​​avvisu di partenza di corsia.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 8/10

U Q30 hè offrittu cù una garanzia di quattru anni di 100,000 km è u serviziu hè offertu ogni 12 mesi o 25,000 km.

Infiniti offre un schedariu di serviziu fissu di trè anni, cù u GT è Premium in media di $ 541 per i trè servizii furniti.

Verità

Mentre quasi identica à u Q30, u QX30 differe abbastanza in a configurazione di a sospensjoni è l'ambienti di a cabina per esse cunsideratu sfarente.

Tuttavia, Infiniti sfurtunatamenti trascura e funzioni di sicurezza basiche di a basa di GT cum'è una camera di retromarcia (chì Infiniti dice chì avemu travagliatu).

Truvate u QX30 più cum'è a cumpetizione? Diteci ciò chì pensate in i cumenti sottu.