Intercooler chì hè in vittura

Parechji passiunati di vittura mintuvanu spessu chì a so vittura hè dotata di un mutore turbo. Ebbè, benintesa, tutti seranu felici di dì chì sottu à u cappucciu ùn hà micca solu pressione atmosferica, ma ancu un soppressore meccanicu. Ma a maiò parte di elle ùn capiscenu micca cumplettamente tutta a struttura di u sistema di turbocompressore di u mutore.

Per quessa, in questu articulu avemu da pruvà à parlà di unu di i cumpunenti di turbocharged, vale à dì l'intercooler - ciò chì hè in una vittura, u principiu di funziunamentu, è ancu perchè un intercooler hè necessariu nantu à i motori turbocharged.

Cosa hè un intercooler

Un intercooler hè un dispositivu meccanicu (simile à un radiatore) utilizatu per rinfriscà l'aria intake di una turbina o supercharger (compressore).

Per chì serve un intercooler?

U travagliu di l'intercooler hè di rinfriscà l'aria dopu chì hè stata attraversata da una turbina o un supercharger. U fattu hè chì a turbina crea pressione d'aria, per via di a cumpressione, l'aria hè riscaldata, rispettivamente, cù un impulso intensivu è costante, a temperatura à l'entrata à u cilindru pò differisce significativamente da a temperatura di u mezu di raffreddamentu.

Come si travaglia

I turbocompressori funzionanu cumpressendu l'aria, aumentendu a so densità prima di ghjunghje à i cilindri di u mutore. Cumpressendu più aria, ogni cilindru di u mutore hè capace di brusgià proporzionalmente più carburante, è di creà più energia à ogni accensione.

Stu prucessu di cumpressione crea assai calore. Sfurtunatamente, cume l'aria diventa più calda, diventa ancu menu densa, riducendu a quantità di ossigenu dispunibile in ogni cilindru è influenzendu e prestazioni!

L'intercooler hè destinatu à cuntrastà stu prucessu raffreddendu l'aria compressa per furnisce u mutore cun più ossigenu è migliurà a combustione in ogni cilindru. Inoltre, regulendu a temperatura di l'aria, aumenta ancu l'affidabilità di u mutore assicurendu u currettu rapportu aria / carburante in ogni cilindru.

Tipi intercooler

Ci hè dui tippi principali di intercooler chì travaglianu in modi diversi:

Aria à aria

A prima opzione hè un intercooler aria-aria, in u quale l'aria compressa hè passata da parechji picculi tubi. U calore hè trasferitu da l'aria compressa calda à queste alette di raffreddamentu, chì a so volta sò raffreddate da u rapidu flussu di l'aria da u veiculu in muvimentu.

Una volta chì l'aria compressa raffreddata hè passata per l'intercooler, hè poi alimentata in u collettore di aspirazione di u mutore è in i cilindri. A simplicità, u ligeru pesu è u low cost di l'intercoolers aria-aria li rendenu a scelta più famosa per a maiò parte di i veiculi turbo.

Aria-acqua

Cum'è u nome suggerisce, i intercoolers aria-acqua utilizanu l'acqua per abbassà a temperatura di l'aria compressa. L'acqua fresca hè pumpata in picculi tubi, pigliendu u calore da l'aria cumpressa mentre passa per u dispositivu. Quandu st'acqua si riscalda, hè pompata attraversu u radiatore o u circuitu di raffreddamentu prima di rientre in l'intercooler.

L'intercoolers aria-acqua tendenu à esse più chjucu di l'intercoolers aria-aria, chì li rendenu adatti per i motori induve u spaziu hè altu, è perchè l'acqua riscalda l'aria megliu cà l'aria, hè adatta per una gamma di temperature più larga.

Tuttavia, a cumplessità di cuncepimentu aumentata, u costu è u pesu assuciatu cù intercoolers aria-acqua significa chì tendenu à esse menu cumuni è installati in i motori automobilistici.

Piazzamentu di intercoolers

Ancu se, in teoria, l'intercoolers d'aria ponu esse situati in ogni locu trà u turbocompressore è u mutore, sò più efficienti induve ci hè un flussu d'aria megliu, è sò generalmente situati davanti à a vittura daretu à a griglia di u radiatore principale.

In certi veiculi, a situazione di u mutore hè cuntraria à questu è l'intercooler hè piazzatu sopra à u mutore, ma u flussu d'aria hè generalmente menu quì è l'intercooler pò esse espostu à u calore da u mutore stessu. In questi casi, canali d'aria supplementari o scoops sò installati in u cappucciu, chì aumentanu u flussu di l'aria.

Efficiency of application

Quandu si stallanu ogni equipaggiu supplementu, ogni motorista sempre presta attenzione à a ragiunità di utilizà una parte o un sistema sanu. In quantu à l'efficacità di l'intercooler, a diffarenza trà a so prisenza è l'absenza hè ben sentita. Comu avemu capitu, l'intercooler rinfresce l'aria injected in u mutore da a turbina. Siccomu u supercharger opera à alta temperatura, furnisce aria calda à u mutore.

Siccomu l'aria calda hè menu densu, cuntribuisce à una combustione menu efficiente di a mistura aria-carburante. U più freti di l'aria, più altu hè a so densità, chì significa chì più ossigenu entra in i cilindri, è u mutore riceve cavalli supplementari. Per esempiu, se rinfriscà l'aria entrante da solu 10 gradi, u mutore diventerà più putente da circa 3 per centu.

Ma ancu s'è vo pigliate un intercooler d'aria cunvinziunali (l'aria passa per i tubi di u radiatore), da quandu ghjunghje à u mutore, a so temperatura calarà da circa 50 gradi. Ma s'ellu hè stallatu un intercooler d'acqua in a vittura, alcune mudificazioni ponu abbassà a temperatura di l'aria in u sistema di ingressu di u mutore finu à 70 gradi. È questu hè un aumentu di u putere di 21 per centu.

Ma questu elementu si manifestarà solu in un mutore turbocharged. Prima, serà difficiule per un mutore naturalmente aspiratu per pompà l'aria attraversu un sistema di ingesta allargatu. Siconda, in un sistema di ingesta cortu, l'aria ùn hà micca tempu di calà, cum'è in u casu di una turbina. Per questi mutivi, ùn hè micca sensu per installà un intercooler in tali muturi.

Pò esse cacciatu ?

Se l'intercooler interferisce cù u pruprietariu di a vittura in qualchì modu, stu sistema pò esse dismantled. Ma questu pò esse sensu solu se a vittura ùn hè micca stata equipata di stu sistema prima. E ancu s'è a vittura hè stata aghjurnata, l'absenza di un intercooler diventerà subitu. Quandu a stallazione di un intercooler hà purtatu à un aumentu di a putenza di u mutore da 15-20 per centu, l'absenza di sta parte diventerà immediatamente notevuli.

L'articulu pò esse eliminatu?

Ma in più di riduzzione di a putenza di u mutore di combustione interna, in certi casi, u dismantling di l'intercooler pò ancu purtà à a rottura di u mutore. Questu pò accade se stu sistema hè parti di u disignu di u mutore, è hè inclusu in l'equipaggiu di fabbrica.

In ICE turbocharged, ùn deve micca sguassate l'intercooler (di novu: s'ellu hè un equipamentu di fabbrica), perchè furnisce u rinfrescante supplementu necessariu per un funziunamentu adattatu di u mutore. A causa di a temperatura critica, i so pezzi ponu fallu.

Criteri di selezzione per l'autoinstallazione

Se hè necessariu di stallà un intercooler in a vittura (una mudificazione chì difiere da a fabbrica, o in generale cum'è un novu sistema per u mutore), allora stu sistema deve rispettà i seguenti paràmetri:

• Sufficiente zona di scambiatore di calore. Comu sapete, l'aria hè rinfriscata per via di u prucessu di scambiu di calore chì si faci in u radiatore (u stessu prucessu si trova in u radiatore di u sistema di rinfrescante di u mutore). A più grande l'area di u radiatore, più alta hè a so efficienza. Questu hè a fisica, è ùn ci hè manera di sbarazzarsi di questu. Per quessa, ùn hè micca sensu per cumprà un radiatore chjucu - ùn puderà micca aghjunghje una quantità notevuli di cavallu. Ma ancu una parte assai grande ùn pò micca esse sottu à u cappucciu.
• Sezione trasversale di i tubi di u sistema. Ùn avete micca aduprà una linea fina (ci hè menu aria in questu, perchè serà più rinfriscata), perchè in questu casu, a turbina hà da sperienze una carica supplementaria. L'aria deve move liberamente attraversu u sistema.
• A struttura di u scambiatore di calore. Certi automobilisti pensanu chì un radiatore cù pareti di scambiatore di calore più grossu serà più efficace. In fatti, u sistema serà solu più pesante. L'efficienza di u trasferimentu di calore hè inversamente proporzionale à u gruixu di i mura: u più grande u so grossu, u più bassu l'efficienza.
• Forma di l'autostrada. A più liscia e curve in u sistema, u più faciule serà per a turbina per spinghje l'aria à u mutore. Per quessa, a preferenza deve esse datu à i tubi cònichi, è a curvatura di i bocchi deve avè u più grande raghju pussibule.
• Strettezza. Hè impurtante di eliminà cumplettamente a perdita di l'aria chì circula in u sistema o a so fuga. Per fà questu, tutti i tubi di u sistema deve esse fissatu u più strettu pussibule. Questu hè sopratuttu veru per l'intercoolers di l'acqua (per chì u coolant da u sistema ùn ooze).

Installa un novu intercooler

Se u carru hè digià equipatu cù un intercooler, u sistema pò esse mudificatu installendu una modificazione più produtiva. Comu avemu discututu prima, hè necessariu di piglià in contu a forma di i tubi, l'area di u radiatore è u gruixu di i mura di u scambiatore di calore quandu sceglite.

Per rimpiazzà a parte, avete ancu bisognu di cumprà altre pipi, perchè l'analogi longu si romperanu in curve, chì portanu à un poveru flussu d'aria in i cilindri. Per rimpiazzà l'intercooler, hè abbastanza per sguassà u vechju radiatore, è invece installà un novu cù tubi adattati.

Funzioni di funziunamentu è e cause principali di fallimentu

A maiò parte di l'intercoolers di fabbrica funziona bè per un longu periodu di tempu. Malgradu questu, anu sempre bisognu di mantenimentu periodicu. Per esempiu, durante una ispezione di rutina di u sistema, unu di i seguenti difetti ponu esse rilevati:

• Depressurization di linea. Questu succede quandu ci hè troppu pressione in u sistema. In questu casu, o a pipa pò rompe, o u coolant hà da cumincià à fughje à a junction (applica à l'intercoolers d'acqua). Stu malfunzionamentu pò esse indicatu da una calata di putenza di u mutore per via di un rinfrescante insufficiente di l'aria chì entra in i cilindri. In casu di rupture, i pipi devenu esse rimpiazzati cù novi, è hè megliu chjappà una mala cunnessione.
• A cavità di u duttu di l'aria hè contaminata da l'oliu. Una piccula quantità di lubricante entra sempre in l'intercooler per via di l'abbundante lubricazione di a turbina. Se un mutore di serviziu cuminciò à piglià più di un litru d'oliu per 10 mila chilometri, hè necessariu di verificà se a turbina piglia troppu oliu.
• Dannu à u radiatore. I danni meccanichi sò più spessu truvati in intercoolers installati in a parte bassa di u compartment di u mutore (a maiò parte di stallà sottu à u radiatore di rinfrescante principale).
• Alette di radiatore intasate. Siccomu una grande quantità di aria passa constantemente per u scambiatore di calore, a terra si prisenta nantu à i so platti. Questu sopratuttu spessu succorsu in l'inguernu o in a primavera, quandu una grande quantità di sabbia è chimichi cascanu nantu à u radiatore, situatu sottu à u paraurti frontale, cù quale e strade sò sprinkled.

Riparazione di intercooler da sè stessu

Per riparà l'intercooler, deve esse dismantled. I suttilità di stu prucessu dipende di u tipu di dispusitivu è u so locu. Ma a priscinniri di questu, hè necessariu di caccià l'intercooler nantu à un mutore friddu, è u sistema d'ignizione deve esse disattivatu.

Per riparà l'intercooler, pudete bisognu di:

• Pulizia esterna o interna di u scambiatore di calore. Diversi sustanzi chimichi sò stati sviluppati per fà sta prucedura. Sicondu u tipu di pulitore è a cumplessità di u disignu di u radiatore, u prucessu di pulizia pò piglià un paru d'ore. Se u scambiatore di calore hè assai bruttu, hè calatu in un cuntinuu cù un agentu di pulizia per parechje ore.
• Eliminazione di cracks. Se l'intercooler hè acqua, è u so radiatore hè fattu d'aluminiu, allora hè cunsigliu per rimpiazzà cù un novu. Se altri materiali sò usati, a saldatura pò esse usata. Hè impurtante chì u materiale di u patch currisponde à u metale da quale hè fattu u scambiatore di calore stessu.

Per risolve a maiò parte di i prublemi di intercooler, ùn ci hè bisognu di cuntattà i centri di serviziu caru. Sì avete sperienza in i radiatori di saldatura, ancu i danni meccanichi à u scambiatore di calore pò esse eliminati da u vostru propiu. Pudete verificà quantu l'intercooler hè stata riparata durante u viaghju. Se u carru hà ritruvatu u so anticu dinamismu, u rinfrescante di l'aria per u mutore hè efficace.

Vantaghji è svantaghji di utilizà un intercooler

U vantaghju principali di l'usu di un intercooler hè di aumentà a putenza di un mutore turbocharged senza cunsequenze spiacevoli per l'errore di sintonizazione. À u listessu tempu, l'aumentu di cavallu ùn serà micca assuciatu cù u cunsumu di più carburante.

In certi casi, un aumentu di putenza finu à u 20 per centu hè osservatu. Se a vittura hè verificata per u rispettu di i normi ambientali, sta figura dopu a stallazione di l'intercooler serà u più altu pussibule.

Ma cù i so vantaghji, l'intercooler hà parechji svantaghji significati:

1. Un aumentu di u trattu di ingesta (se stu sistema ùn hè micca parte di l'equipaggiu standard) sempre porta à a creazione di resistenza à l'aria chì entra in u mutore. In questu casu, a turbina standard hà bisognu di superà stu ostaculu per ottene u livellu necessariu di spinta.
2. Se l'intercooler ùn hè micca parte di u disignu di a centrale elettrica, allora u spaziu supplementu serà necessariu per installallu. In a maiò parte di i casi, stu locu hè sottu u paraurti di fronte, è questu ùn hè micca sempre bellu.
3. Quandu si stallanu un radiatore sottu u paraurti frontale, questu elementu supplementu hè propensu à danni, perchè diventa u puntu più bassu in a vittura. Pietre, terra, polvera, erba, etc. serà un veru mal di testa per u pruprietariu di a vittura.
4. Se l'intercooler hè stallatu in l'area di u parafango, i slots anu da esse tagliati in u cappucciu per allughjà ingressu d'aria supplementu.

Video nantu à u tema

Eccu una breve panoramica video di u funziunamentu di l'intercoolers d'aria:

Intercooler frontale! Chì, perchè è perchè ?

Dumande è risposte:

Per chì serve un intercooler diesel? Cum'è in un mutore di benzina, a funzione di un intercooler in una unità di diesel hè di rinfriscà l'aria chì entra in i cilindri. Questu permette più aria di flussu.

Cumu funziona un radiatore intercooler? U principiu di funziunamentu di un tali radiatore hè u listessu cum'è quellu di un radiatore di raffreddamentu di u mutore di combustione interna. Solu in l'intercooler hè l'aria aspirata da u mutore.

Quantu putere aghjunghje l'intercooler? Hè dipende di e caratteristiche di u mutore. In certi casi, u mutore di combustione interna mostra un aumentu di putenza finu à u 20 per centu. In i motori diesel, u radiatore hè stallatu trà u compressore è u manifold d'admission.

ЧChì succede se l'intercooler hè intasatu? Se rinfriscà u turbocompressore, affettarà u funziunamentu di u supercharger, chì portarà à u so fallimentu. Quandu un intercooler hè utilizatu per rinfriscà l'aria, ci sarà un flussu poviru à traversu un radiatore intasatu.