Storia di i pneumatici di vittura

Dapoi l'avventu di pneumatici di gomma in u 1888 nantu à l'automobile Benz alimentata da a benzina, l'avanzati in i materiali è a tecnulugia anu fattu grandi passi. I pneumatici d'aria cuminciaru à guadagnà pupularità in u 1895 è sò diventati a norma, anche in una larga varietà di disinni.

Primi sviluppi

In u 1905, per a prima volta, un tread apparsu in pneumatici pneumatici. Era un patch di cuntattu più grossu cuncepitu per riduce l'usura è i danni à u pneumaticu di gomma molle.

In u 1923, u primu pneumaticu di globu, simile à quellu utilizatu oghje, hè stata utilizata. Questu hà migliuratu assai u passaghju è u cunfortu di a vittura.

U sviluppu di gomma sintetica da a cumpagnia americana DuPont hè accadutu in u 1931. Questu hà cambiatu cumplettamente l'industria di l'automobile postu chì i pneumatici puderanu esse facilmente rimpiazzati è a qualità puderia esse cuntrullata assai più precisamente cà a gomma naturale.

Ottene trazione

U prossimu sviluppu impurtante hè accadutu in u 1947 quandu u pneumaticu pneumaticu tubeless hè statu sviluppatu. I tubi internu ùn eranu più necessarii cum'è u cordone di u pneumaticu s'adattava bè à u bordu di u pneumaticu. Questa tappa era duvuta à una precisione di fabricazione aumentata da i pruduttori di pneumatici è di roti.

Prestu, in u 1949, u primu pneumaticu radiale hè statu fattu. U pneumaticu radiale era precedutu da un pneumaticu bias cun un cordone chì curria in un angulu à u tread, chì tendenu à vagare è formate chjappi piani quandu sò stati parcheggiati. U pneumaticu radiale hà migliuratu significativamente a maneggevolezza, hà aumentatu l'usura di a battistrada è hè diventatu un ostaculu seriu per u funziunamentu sicuru di a vittura.

Pneumatici radiali RunFlat

I pruduttori di pneumatici cuntinuavanu à aghjustà è raffinà e so offerte in i prossimi 20 anni, cù a prossima mellura maiò chì vene in u 1979. Un pneumaticu radiale run-flat hè statu pruduttu chì puderia viaghjà finu à 50 mph senza pressione di l'aire è finu à 100 milla. I pneumatici anu una parete laterale rinfurzata più grossa chì pò sustene u pesu di u pneumaticu nantu à distanzi limitati senza pressione di inflazione.

Migliora l'efficienza

In u 2000, l'attenzione di u mondu sanu si vultò à i metudi è i prudutti ecologichi. L'impurtanza senza prima hè stata data à l'efficienza, in particulare in quantu à l'emissioni è u cunsumu di carburante. I pruduttori di pneumatici anu cercatu suluzioni à stu prublema è anu cuminciatu à pruvà è intruduce pneumatici chì riducenu a resistenza à u rollu per migliurà l'efficienza di carburante. I stabilimenti di fabricazione anu ancu cercatu modi per riduce l'emissioni è ottimisà e piante di fabricazione per riduce l'emissioni di gas di serra. Questi sviluppi anu ancu aumentatu u numeru di pneumatici chì a fabbrica puderia pruduce.

Sviluppi futuri

I pruduttori di pneumatici sò sempre stati in prima linea in u sviluppu di i veiculi è di a tecnulugia. Allora chì ci hè in tenda per noi in u futuru?

U prossimu sviluppu maiò hè in realtà digià implementatu. Tutti i principali pruduttori di pneumatici travaglianu febbrilmente nantu à i pneumatici senza aria, chì sò stati inizialmente introdotti in 2012. Sò una struttura di supportu in a forma di una tela, chì hè attaccata à u rim senza una camera d'aria per l'inflazione. I pneumatici non pneumatici taglianu u prucessu di fabricazione à a mità è sò fatti da un novu materiale chì pò esse riciclatu o possibbilmente ancu ricuperatu. Aspettate l'usu iniziale per fucalizza nantu à i veiculi amichevuli di l'ambiente cum'è i veiculi elettrici, ibridi è i veiculi alimentati da l'idrogenu.