Storia di Datsun

In 1930, a prima vittura prodotta sottu a marca Datsun hè stata prodotta. Hè sta sucietà chì hà sperimentatu parechji punti di partenza in a so storia à tempu. Quasi 90 anni sò passati dapoi stu mumentu è avà parlemu di ciò chì sta vittura è marca hà dimustratu à u mondu.

Fundatore

Se crede a storia, a storia di a marca Datsun di automobili risale à u 1911. Masujiro Hashimoto pò ghjustamente esse cunsideratu u fundatore di a cumpagnia. Dopu avè graduatu da una università tecnica cun onori, hè andatu à studià più in i Stati Uniti. Quì Hashimoto hà studiatu ingegneria è scienze tecniche. Dopu à u ritornu, u ghjovanu scentificu hà vulsutu apre a so pruduzzione di vittura. E prime vitture chì sò state custruite sottu a direzzione di Hashimoto sò state chjamate DAT. Stu nome era in onore di i so primi investitori, "Kaisin-sha" Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama è Meitaro Takeuchi. Inoltre, u nome di u mudellu puderia esse decifratu cum'è Durable Attractive Trustworthy, chì significa "clienti affidabili, attraenti è fiduciosi".

Emblema

Da u principiu, l'emblema era custituitu da a lettera Datsun nantu à a bandiera di u Giappone. U logò significava a terra di u sole chì nasce. Dopu chì Nissan hà compru a cumpagnia, u so badge hè cambiatu da Datsun à Nissan. Ma in u 2012, Nissan hà ristabilitu l'emblema Datsun nant'à e so vitture custose. Volenu chì e persone di i paesi in via di sviluppu cumpressinu Datsun è poi aghjurnessinu à vitture di classe superiore in e marche Nissan è Infiniti. Ancu in un certu tempu, un postu hè statu postu nantu à u situ ufficiale di Nissan cù l'uppurtunità di vutà per u ritornu di l'emblema Datsun à u mercatu di l'auto.

Storia di a marca di l'auto in mudelli

A prima fabbrica Datsun hè stata custruita in Osaka. A cumpagnia principia a produzzione di mutori è a vendita immediata. A cumpagnia investe u rivenutu in u sviluppu. E prime vitture si chjamavanu Datsun. Traduttu da l'inglese significava "Figliolu di Data", ma à causa di u fattu chì in giapponese significava morte, a marca hè stata rinominata in u famosu Datsun. È avà a traduzzione s'adattava à tempu à l'inglese è à u giappunesu è significava u sole. A cumpagnia si hè sviluppata pianu pianu per via di un debule finanzamentu. Ma a cumpagnia hè stata furtunata è sò ghjunti cun un imprenditore chì hà investitu soldi in elli. Si hè rivelatu Yoshisuke Aikawa. Era un omu intelligente è hà vistu subitu u putenziale di a cumpagnia. Finu à a fine di u 1933, l'imprenditore hà cumpratu cumpletamente tutte l'azzioni di a cumpagnia Datsun. A cumpagnia era avà chjamata Nissan Motor Company. Ma nimu hà rinunziatu à u mudellu Datsun, è a so pruduzzione ùn hà ancu piantatu. In u 1934, a sucietà hà cuminciatu à vende e so vitture per l'espurtazione. Unu di questi era u Datsun 13.

Hè stata aperta ancu l'usina Nissan, chì hà ancu pruduttu vitture Datsun. Dopu ci sò stati tempi duri per a squadra. A Cina hà annunziatu a guerra à u Giappone, è dopu a seconda guerra mundiale hà iniziatu. U Giappone hè partitu da a Germania è hà calculatu male è in listessu tempu hà introduttu una crisa. L'impresa hà sappiutu ricuperà solu in u 1954. In listessu tempu, un mudellu chjamatu "110" hè statu liberatu. À a mostra di Tokyo, a novità era in i riflettori, grazia à u so novu cuncepimentu à l'epica. A ghjente hà chjamatu sta vittura "in avanzu à u so tempu". Tutti questi meriti sò stati attribuiti à Austin, chì hà aiutatu à u sviluppu di stu mudellu. Dopu stu successu, a sucietà hà cuminciatu à pruduce vitture ancu più spessu. A cumpagnia si trasferì, è avà era ora di cunquistà u mercatu americanu. Allora l'America era u capimachja è u capimachja di stile in a vittura di a struttura. È tutte e cumpagnie stavanu luttendu per stu risultatu è successu. U 210 hè statu unu di i primi mudelli à esse spediti in i Stati Uniti. A valutazione da i stati ùn hè stata longa à vene. E persone stesse anu trattatu sta vittura cun prudenza. 

Una famosa rivista automobilistica hà parlatu abbastanza bè nantu à sta vittura, li piacia u design è e caratteristiche di guida di a vittura. Dopu qualchì tempu, a cumpagnia hà liberatu u Datsun Bluebird 310. È a vittura hà fattu piacè in u mercatu americanu. U fattore principale in questa valutazione era u disignu radicalmente novu, chì avà s'assumigliava più à mudelli americani. A classa premium di a pupulazione hà guidatu sta vittura. E so caratteristiche tecniche eranu di primura. À l'epica, avia una cancellazione di rumore eccellente, una fluidità eccezionale di u viaghju, un pocu spostamentu di u mutore, un novu cruscottu è un interni di cuncepimentu. Ùn era mancu un peccatu di guidà una vittura cusì. Inoltre, u prezzu ùn era micca troppu caru, ciò chì hà resu pussibule e grande vendite di a vittura.

I prossimi anni, u numeru di rivenditori di vittura di i centri di diagnosticu di u mudellu hà righjuntu 710 pezzi. L'Americani anu cuminciatu à preferisce a vittura giapponese più chè a so propria pruduzzione. Datsun hè statu offertu più prezzu è megliu. È se prima era un pocu imbarazzante di cumprà una vittura giappunese, avà tuttu hè cambiatu dramaticamente. Ma in Europa, a vittura ùn vendia micca bè. Parechji esperti credenu chì u mutivu di questu hè un debule finanziamentu è sviluppu in i paesi europei. A sucietà giapponese hà capitu chì puderia piglià più prufittu da u mercatu americanu chè da quellu europeu. Per tutti l'automobilisti, e vitture Datsun sò state associate à alta praticità è affidabilità. In u 1982, e cumpagnie aspettavanu un cambiamentu, è u vechju logò era cacciatu da a pruduzzione. Avà tutte e vitture di a cumpagnia sò state produtte sottu à u monotonu logu Nissan. Durante stu periodu, a sucietà hà avutu u compitu di dì à tutti è di mustrà in pratica chì Datsun è Nissan sò avà i listessi mudelli. U costu di ste campagne publicitarie era vicinu à un miliardu di dollari. U tempu passava, è a sucietà sviluppava è produceva vitture nove, ma finu à u 2012 ùn ci era micca menzione di Datsun. In 2013, a cumpagnia hà decisu di restituisce i mudelli Datsun à a so antica gloria. U primu mudellu di vittura Datsun in u XXImu seculu era u Datsun Go. A cumpagnia li hà vinduti in Russia, India, Sudafrica è Indonesia. Stu mudellu hè statu fattu per a ghjovana generazione.

Cum'è una cunclusione, pudemu dì chì a sucietà giapponese Datsun hà datu à u mondu assai boni vitture. In un certu tempu, eranu una sucietà chì ùn avia paura d'andà à fà sperienze, di presentà tendenze nove. Sò stati rimarcati per alta affidabilità, qualità, cuncepimentu interessante, bassi prezzi, accessibilità è bona attitudine versu u cumpratore. Finu à oghje, di tantu in tantu nant'à e nostre strade, pudemu osservà ste vitture. È l'anziani ponu dì: "Anu sappiutu fà vitture di alta qualità, micca cum'è avà".