Storia di a marca automobilistica FAW

FAW hè una cumpagnia di l'automobile statale in Cina. A storia di a pianta di l'automobile n ° 1 principia u 15 di lugliu di u 1953.

U principiu di l'industria automobilistica cinese hè statu iniziatu da a visita in URSS di una delegazione guidata da Mao Zedong. A dirigenza cinese ammirava u fattu chì l'industria di l'automobile post-guerra (è micca solu) era à u so megliu. L'industria automobilistica sovietica hà impressionatu tantu i participanti à u viaghju d'affari chì un accordu internaziunale di assistenza è amicizia reciproca hè statu firmatu trà i dui paesi. In accordu di st'accordu, a parte russa hà accettatu d'aiutà a Cina à custruì a prima pianta automobilistica in u Regnu Mediu.

Fundatore

L'attu di stabilimentu di a prima pianta automobilistica in Cina hè statu firmatu in aprile 1950, quandu l'industria automobilistica cinese hà iniziatu ufficialmente a so storia. A prima petra per a prima pianta di l'automobile hè stata posta da Mao Zedong stessu. Hè apertu in Changchun. Un pianu di travagliu triennale hè statu inizialmente appruvatu. U nome di a prima pianta hè statu datu da First Automotive Works, è u nome di a marca apparse da e prime lettere. Dopu cinquanta anni, a sucietà hè diventata cunnisciuta cum'è China FAW Group Corporation.

In a custruzzione di a pianta, i specialisti sovietici anu ghjucatu un rolu impurtante trà i paesi, ci era un scambiu di sperienza è tecnulugia di pruduzzione per a creazione è furnimentu di pezzi di ricambio è materiali. A strada, a pianta hè stata custruita cum'è una impresa chì produce camioni. E truppe di ingegneria di a Cina anu participatu à a custruzzione. A custruzione avanzava à un ritmu rapidu. U primu batch of parts hè statu pruduciutu da l'impiegati di a pianta di l'automobile u 2 di ghjugnu di u 1955. Meno di un mesi dopu, l'industria di l'auto chinesa hà ricivutu i prudutti finiti - u camion Jiefang, basatu annantu à u ZIS sovièticu, hà sbulicatu da a linea di assemblea. A capacità di trasportu di a macchina hè di 4 tunnellate. 

A cerimonia d'inaugurazione di l'usina hè stata u 15 d'ottobre di u 1956. A prima pianta di l'industria automobilistica cinese hà pruduttu circa 30 mila veiculi à l'annu. Inizialmente, a pianta era guidata da Zhao Bin. Hè statu capace di pianificà è indicà indicazioni promettenti per u sviluppu di tutta l'industria automobilistica in l'industria cinese.

U primu stabilimentu di l'automobile per pocu tempu hè specializatu in a custruzzione di camion. dopu qualchì tempu, sò apparute e vitture cù i nomi "Dong Feg" ("ventu est") è "Hong Qi" ("bandiera rossa"). Tuttavia, u mercatu ùn hè micca apertu per e vitture cinesi. Ma dighjà in u 1960, a pianificazione cumpetente di l'ecunumia era l'impetu per u fattu chì u livellu di implementazione aumentava. Dapoi u 1978, a capacità di pruduzzione cresce da 30 à 60 mil veiculi à l'annu.

Emblema

L'emblema per e vitture di a prima pianta automobilistica cinese era un ovale blu cù un'unità scritta. à i lati di i quali sò l'ale. U segnu apparsu in u 1964.

Storia di a marca in mudelli

Comu digià nutatu, FAW era inizialmente focu annantu à i camioni. Un decenniu dopu, u mondu hà vistu una novità - in u 1965, una limusina Hoggi allungata hà sbulicatu da a catena di assemblaggio. Hè diventatu prestu a vittura utilizata da i rapprisentanti di u guvernu cinese è l'invitati straneri, chì significa chì hà acquistatu u titulu di prestigiosu. A vittura era dotata di un mutore cù 197 cavalli.

U prossimu mudellu era una limosina aperta in topless.

Da u 1963 à u 1980 u mudellu CA770 hè statu ristrutturatu, ancu se in un numeru abbastanza limitatu. Dapoi u 1965, a vittura hè nata cù un empattamentu allargatu è hè stata dotata di trè file di sedi di passageru. In u 1969, un restyling blindatu hà vistu a luce. A vendita di vitture liccate da l'industria automobilistica cinese si hè diffusa in i paesi di Sudafrica, Pakistan, Tailanda, Vietnam. Ancu e vitture FAW apparsu nantu à i mercati russi è ucraini.

Dapoi u 1986, a fabbrica di vitture cinese hà ripresu Dalian Diesel Engine Co, specializata in a produzzione di pezzi per camioni, custruzzioni è macchine agricole. È in u 1990, u primu capu di l'industria automobilistica cinese hà creatu una impresa cù marche cum'è Volkswagen, è dopu hà cuminciatu à travaglià cù marche cum'è Mazda, General Motors, Ford, Toyota.

FAW hè apparsu in i spazii aperti russi da u 2004. I camion sò andati in vendita prima. Inoltre, cù u fabricatore Irito in Gzhel, un rappresentante di l'industria automobilistica cinese hà creatu una impresa chì hà cuminciatu à assemblà camioni. 

Dapoi u 2006, a pruduzzione di SUV è pickup principia in Biysk, è dopu, da u 2007, i camioni dump cuminciaru à esse pruduciutu. Dapoi lugliu 10, 2007, una filiale hè apparsu in Mosca - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company.

Dapoi u 2005, l'ibrida Toyota Prius hà sbulicatu da a linea di assemblea. Stu successu di l'industria di l'automobile hè u risultatu di a joint venture Sichuan FAW Toyota Motors. Dopu à quessa, a cumpagnia chinesa hà compru una licenza da Toyota, chì permette di sviluppà è lancià un altru mudellu per a vendita: una berlina - Hongqi. Inoltre, i busi hibridi di Jiefang sò stati lanciati.

A cumpagnia hà ancu una marca separata Besturn, chì pruduce a berlina media B2006 dapoi u 70, basata annantu à u dispusitivu Mazda 6. U mudellu hè dutatu di un mutore di 2 litri à quattru cilindri cù 17 cavalli. Questa hè una macchina affidabile, chì a so implementazione in Cina hè stata stabilita dapoi 2006, è hè apparsa in u mercatu domesticu in 2009.

Dapoi u 2009, u Besturn B50 hè ancu pruduttu. Hè un mudellu compattu cù un mutore di quattru cilindri da 1,6 litri. A putenza di sta vittura hè uguale à 103 cavalli da a marca 2nd Volkswagen Jetta di generazione. A vittura hè dotata di una trasmissione à 5 o 6 velocità, meccanica o automatica, rispettivamente. Questa macchina hè stallata nantu à u mercatu russu dapoi u 2012.

À u Salone di l'Automobile di Mosca in u 2012, a cumpagnia di l'automobile cinese hà mostratu per a prima volta u hatchback FAW V2. Malgradu e so piccule dimensioni, a vittura hà un interni abbastanza spaziosu è un bagagliu di 320 litri. dutatu di un mutore di 1,3 litri, 91 cavalli. U mudellu hè dotatu di ABS, sistemi EBD, specchi elettrici è vetri, è aria condizionata è luci di nebbia.

À u stadiu attuale, a cumpagnia chinesa hà fabbriche in tuttu u Regnu Mediu è copre u mercatu mundiale. A direzzione priurità per a cumpagnia hè a pruduzzione di mudelli di vitture cumpetitive novi è ristrutturati. Oghje, a marca FAW hè sviluppata à un ritmu rapidu, liberendu esemplari degni nantu à i mercati domestici è stranieri.