Storia di a marca Land Rover
Land Rover fabrica veiculi premium di qualità cun capacità off-road. Dapoi parechji anni, a marca hà mantenutu a so reputazione, travagliendu nantu à e vechje versioni è introducendu vitture nove. Land Rover hè cunsideratu cum'è una marca rispettata in u mondu sanu per a so ricerca è sviluppu per riduce l'emissioni atmosferiche. Micca l'ultimu postu hè occupatu da meccanismi ibridi è novità, chì acceleranu u sviluppu di tutta l'industria automobilistica.
Fundatore
A storia di a fundazione di a marca hè strettamente ligata à u nome di Maurice Carrie Wilk. Hà travagliatu cum'è direttore tecnicu di Rover Company Ltd, ma l'idea stessa di creà un novu tippu di vittura ùn li appartenia micca. Land Rover pò esse chjamatu impresa di famiglia, postu chì u fratellu maiò di u direttore, Spencer Bernau Wilkes, hà travagliatu per noi. Hà travagliatu nantu à u so casu per 13 anni, hà supervisatu parechji prucessi è hà avutu una influenza abbastanza seria nantu à Maurice. I nipoti di u fundatore è u so cugnatu anu participatu à tuttu, è Charles Spencer King hà creatu u Range Rover altrettantu miticu.
A marca Land Rover apparsu in u 1948, ma finu à u 1978 ùn era micca cunsiderata una marca separata, da tandu e vitture eranu produtte sottu à a linea Rover. Pudemu dì chì l'anni difficili di u dopu guerra ùn anu cuntribuitu chè à u sviluppu di e vitture nove è di e tecnulugie uniche. Nanzu, Rover Company Ltd produceva vitture belle è veloci, ma dopu à a fine di a guerra, ùn eranu micca necessarii da i cumpratori. U mercatu domesticu avia bisognu d'altre vitture. U fattu chì micca tutte e parte è i meccanismi eranu dispunibili hà ancu ghjucatu un rolu. Allora Spencer Wilkes hà pruvatu à capì cumu caricare tutte e imprese inattività.
I fratelli anu avutu l'idea di creà una vittura nova abbastanza per accidente: Willys Jeep apparsu in a so piccula splutazioni. Allora u fratellu minore di Spencer ùn pudia truvà pezzi per a vittura. I fratelli anu pensatu di pudè creà un veìculu tuttu terrenu à pocu pressu chì sarebbe sicuramente dumandatu da l'agricultori.
Volenu migliurà a vittura è principianu una varietà di modifiche, pruvendu à prevede tutti i svantaghji è vantaghji di u so travagliu. Inoltre, in quelli anni u guvernu hà fattu un ingaghjamentu considerableu nantu à a produzzione di vitture. Hè quella vittura chì hè diventata u prototipu per a futura alineazione, chì era destinata à cunquistà u mercatu mundiale. I fratelli Maurice è Spencer anu cuminciatu à travaglià in Meteor Works. Durante a guerra, i motori per l'attrezzatura militare sò stati produtti quì, allora assai alluminiu hè rimasu nantu à u territoriu, chì hè statu adupratu per creà u primu Land Rover. U cuncepimentu di a vittura si hè rivelatu troppu laconicu, e leghe aduprate ùn sò state sottoposte à corrosione è anu permessu di guidà a vittura ancu in e cundizioni più avverse. U primu prototipu hà ricevutu u nome di travagliu Centre Steer, hè statu compiu in u 1947, è digià in u 1948 hè statu presentatu à a mostra. E vitture eranu assai austere, semplici è à bon pattu, grazia à chì u publicu li facia casu. Trè mesi dopu à u lanciu di una pruduzzione cumpleta, u primu Land Rovers hà guidatu in 3 paesi. L'ufficiali anu piaciutu soprattuttu a vittura, chì era abbastanza dura è putente, righjunsi velocità finu à 68 chilometri à l'ora.
À u primu, i fratelli Wilkes anu vistu Center Steer cum'è una opzione intermedia per aiutà li à passà i tempi duri. Hè vera, in pochi anni u primu prototipu hà sappiutu schjattà altre berline Rover, chì à quellu tempu eranu dighjà populari. Grazie à vendite elevate è prufitti bassi, i fundatori di a marca anu cuminciatu à introduce tecnulugie nove è meccanismi avanzati in e so vittura, permettendu à Land Rover di restà forte è durabile. In u 1950, sò state presentate varianti cù u sistema di trasmissione originale, ghjè per quessa chì e vitture eranu spessu aduprate per i bisogni di l'armata. Per i veiculi militari, eranu assai cunvenienti, perchè puderanu entrà in condizioni imprevedibili. In u 1957, Land Rover era dutatu di motori diesel, corpi robusti è un tettu isulatu, è aduprava ancu una suspensione à molla - quelli mudelli sò oramai più cunnisciuti cum'è Defender.
Emblema
A storia daretu à l'emblema Land Rover pò sembrà divertente. Originariamente avia una forma ovale chì imitava una latta di sardina. U designer di a marca hà fattu u pranzu, u hà lasciatu nantu à u so scrivanu, è dopu hà vistu una bella stampa. U logò hè fattu u più sèmplice pussibule, hè laconicu è cunservatore, ma in listessu tempu assai ricunniscibile.
U primu logò presentava un caratteru simplice sans serif è aghjunghjenu decoru. I fundatori anu vulsutu fà capisce chì e vitture Land Rover sò u più capiscitoghju è à u prezzu pussibule. In ocasu e parolle "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" è "ENGLAND" apparsu in i vacanti.
In u 1971, l'emblema diventa più rettangulare è e parolle sò state scritte assai più larghe è più larghe. A propositu, sta caratteristica particulare hè rimasta u nome di a marca.
In u 1989, u logò hè cambiatu di novu, ma micca drasticamente: u trattinu hè diventatu simile à e virgolette originali. I dirigenti di Land Rover anu ancu vulsutu chì a marca evocessi associi cù iniziative ambientali.
In u 2010, dopu à a rimarca di Land Rover, u culore d'oru hè sparitu: hè statu rimpiazzatu da argentu.
Storia di u veiculu in mudelli
In u 1947, u primu prototipu Land Rover hè statu chjamatu Centre Steer, è l'annu dopu hè statu presentatu à una mostra. À i militari li piacia a vittura per via di e so bone caratteristiche tecniche. Hè veru, u mudellu hè statu pruibitu prestu nantu à e strade publiche, chì e so caratteristiche di manipulazione è di cuncepimentu ponu esse periculose per l'altri automobilisti. Dapoi u 1990, u mudellu hè chjamatu Defender, chì hè statu migliuratu è raffinatu dapoi parechji anni.
U Station Wagon, un mudellu à sette posti, hè statu prestu presentatu. Hà un interni riscaldatu, tappezzeria soffice, sedi in pelle, alluminiu di alta qualità è legnu sò stati aduprati in a produzzione. Ma a vittura si hè rivelata troppu cara, è dunque ùn hè diventata pupulare.
In u 1970, un Range Rover hè apparutu cù un Buick V8 è molle di bobina. A vittura hè presentata in u Louvre cum'è un esempiu è un indicatore di l'industria chì si sviluppa rapidamente. In u mercatu nordamericanu, u mudellu era chjamatu Project Eagle, è hè stata una vera avanzata. A vittura hà acceleratu à 160 chilometri à l'ora, è da daretu hè stata creata a cumpagnia Range Rover di l'America di u Nordu. Era destinatu à l'automobilisti ricchi, cusì u mudellu classicu era dotatu di a tecnulugia più avanzata. In l'anni 1980, Discovery hà partutu da a linea di assemblea, una vittura di famiglia diventata una legenda. Era basatu annantu à u Range Rover classicu, ma più simplice è sicuru.
In u 1997, a sucietà hà pigliatu un risicu è hà creatu u mudellu più chjucu di a linea à quellu tempu - u Freelander. Ci era una burla in a cumunità chì avà Land Rover hà cuminciatu à pruduce souvenirs, ma ancu una piccula vittura hà trovu u so consumatore. Un annu dopu a presentazione, almenu 70 vitture sò state vendute, è finu à u 000 u Freelander era cunsideratu u mudellu più famosu è cumpratu di u mercatu europeu. In 2002, u cuncepimentu hè statu aggiornatu, aghjuntu à a nova ottica, mudificendu i paraurti è l'aspettu di l'internu.
In u 1998, u mondu hà vistu a Discovery Series II. A vittura hè stata liberata cù un chassis megliu, è ancu sistemi diesel è iniezione migliorati. In u 2003, u New Range Rover hè partutu da a linea di assemblea, diventata u bestseller grazia à u corpu monocuccu. In u 2004, Discovery 3 hè stata liberata, chì Land Rover avia sviluppatu da zero. Dopu hè ghjunta a Range Rover Sport - hè stata chjamata a più bona vittura di sempre per a marca Land Rover. Avia una prestazione dinamica eccellente, una manipulazione eccellente, a vittura puderia guidà fora di strada senza prublemi. In u 2011, a sucietà hà introduttu u Range Rover Evoque crossover in parechje varianti, hè statu sviluppatu specificamente per a guida urbana. A vittura si hè rivelata u più economica pussibule per riduce a quantità di emissioni di CO2 in aria.
