Storia di a marca di vittura MG

A marca di vittura MG hè prodotta da una sucietà inglese. Hè specializata in vitture sportive leggere, chì sò modifiche di i mudelli Rover populari. A cumpagnia hè stata fundata in l'anni 20 di u 20u seculu. Hè cunnisciutu per e so vitture sportive aperte per 2 persone. Inoltre, MG hà pruduttu berline è coupè cù un cilindru di u mutore di 3 litri. Oghje a marca hè di SAIC Motor Corporation Limited.

Emblema

U logò di a marca MG hè un ottaedru induve sò scritte e lettere maiuscule di u nome di a marca. Stu emblema era situatu annantu à e griglie di i radiatori è i cappucci di e vitture britanniche da u 1923 finu à a chjusura di l'usina Abigdon in u 1980. Dopu u logò hè statu stallatu nantu à e vitture à grande velocità è sportive. U fondu di l'emblema puderia cambià cù u tempu.

Fundatore

A marca di vittura MG hè nata in l'anni 1920. Dopu ci hè statu un concessionariu in Oxford chjamatu "Morris Garages", chì era di pruprietà di William Morris. A creazione di a cumpagnia hè stata preceduta da a liberazione di a macchina sottu a marca Morris. E vitture Cowley cù un mutore di 1,5 litri anu riesciutu, è ancu e vitture d'Oxford, chì avianu un mutore di 14 CV. In u 1923, a marca MG hè stata fundata da un omu chjamatu Cecil Kimber, chì hà servitu cum'è manager in Morris Garages, basatu in Oxford. Prima hà dumandatu à Roworth di cuncepisce 6 dui posti per adattassi à un chassis Morris Cowley. Cusì, nascenu macchine di u tipu MG 18/80. Hè cusì chì a marca Morris Garages (MG) hè stata cuniata. 

Storia di a marca in mudelli

I primi mudelli di vitture sò stati produtti in i garage di Morris Garages. E dopu, in u 1927, a sucietà cambiò di locu è si trasferì in Abingdon, vicinu à Oxford. Hè culà chì a sucietà di l'automobile era situata. Abingdon hè diventatu u situ induve e vitture sportive MG sò state tenute per i prossimi 50 anni. Benintesa, alcune vitture in diversi anni sò state fatte in altre cità. 

U 1927 hà vistu l'introduzione di MG Midget. Hè diventatu un mudellu chì hà guadagnatu rapidamente popolarità è si hè diffuso in Inghilterra. Era un mudellu à quattru posti cù un mutore di 14 cavalli. a vittura hà sviluppatu una vitezza finu à 80 km / h. Era competitiva in u mercatu à quellu tempu.

In u 1928, a MG 18/80 hè stata prodotta. A vittura era alimentata da un mutore di sei cilindri è da un mutore di 2,5 litri. U nome di u mudellu hè statu datu per una ragione: u primu numeru simbulizava 18 cavalli, è 80 dichjaravanu a putenza di u mutore. Tuttavia, stu mudellu era abbastanza caru è dunque ùn si vendia micca rapidamente. Ma deve esse nutatu chì hè stata sta vittura chì hè diventata a prima vera vittura sportiva. U mutore era cun un albero a camme in testa è un quadru speciale. Hè stata a griglia di u radiatore di sta vittura chì hè stata prima decorata cù u logu di a marca. MG ùn hà micca custruitu carrozzerie da solu. Sò stati acquistati da a cumpagnia Carbodies, situata in Conventry. Hè per quessa chì i prezzi per e vitture MG eranu abbastanza alti.

Un annu dopu a liberazione di MG 18/80, a vittura MK II hè stata prodotta, chì era un restyling di a prima. Hè diffirenti esternamente: u quadru hè diventatu più massiccia è rigidu, a pista hè aumentata di 10 cm, i freni sò diventati più grandi, è hè apparutu un cambio di quattru velocità. U mutore hè statu uguale. cum'è u mudellu precedente. ma per via di l'aumentu di e dimensioni di a vittura, perde a velocità. In più di sta vittura, duie altre versioni sò state create: u MK I Speed, chì avia un corpu di touring in alluminiu è 4 posti, è u MK III 18/100 Tigress, chì era destinatu à e corse. A seconda vittura avia una capacità di 83 o 95 cavalli.

Da u 1928 à u 1932, a sucietà pruduce a marca MG M Midget, chì hà guadagnatu prestu pupularità è hà fattu a marca famosa. U chassis di sta vittura era basatu annantu à u chassis di Morris Motors. Questa era a soluzione tradiziunale per sta famiglia di macchine. U corpu di a vittura era inizialmente fattu di compensatu è di legnu per leggerezza. U quadru era cupertu di tela. A vittura avia alette motociclistiche è un parabrezza in forma di V. A cima di una tale vittura era dolce. A velocità massima chì a vittura puderia ghjunghje era di 96 km / h, ma era assai richiesta da i cumpratori, postu chì u prezzu era abbastanza ragiunevule. in più, a vittura era faciule da guidà è stabile. 

Di conseguenza, MG hà mudernizatu u carru di rotaia di a vittura, dotendulu di un mutore di 27 cavalli è di una scatula di cambio à quattru velocità. I pannelli di u corpu sò stati rimpiazzati da quelli di metallo, è hè ancu apparutu u corpu di i Sportivi. Questu hà fattu a vittura a più adatta per a corsa di tutte l'altre modifiche.

A vittura dopu era u C Montlhery Midget. A marca hà pruduttu 3325 unità di a linea "M", chì hè stata rimpiazzata in u 1932 da a generazione "J". Car C Montlhery Midget hè stata dotata di un quadru aghjurnatu, è ancu di un mutore 746 cc. Certi vitture eranu dotati di un supercharger meccanicu. Questa vittura hà cumpetitu cù successu in cuncorsi di corsa di handicap. Un totale di 44 unità sò state prodotte. In i stessi anni, una altra vittura hè stata prodotta - MG D Midget. A so distanza era allungata, era furnutu cù un mutore di 27 cavalli è avia una scatula di trè velocità. Tali vitture sò state prudutte 250 unità.

A prima vittura à esse dotata di un mutore à sei cilindri hè stata a MG F Magna. Hè stata prodotta durante u 1931-1932. U ghjocu cumpletu di a vittura ùn differia micca da i mudelli precedenti, era guasgi u listessu. U mudellu era in dumanda trà i cumpratori. D’altronde. avia 4 posti. 

In u 1933, u mudellu M hà rimpiazzatu u MG L-Type Magna. U mutore di a vittura avia una capacità di 41 cavalli è un vulume di 1087 cc.

A generazione di vitture di a famiglia "J" hè stata creata in u 1932 è hè stata basata nantu à a basa "M-Type". E macchine di sta linea vantavanu una putenza aumentata è una bona velocità. in più, avianu un interni è un corpu più spaziosi. Si trattava di mudelli di vitture cù ritagli laterali nantu à u corpu, invece di porte, a vittura stessa era rapida è stretta, e rote avianu un monte centrale è raghji di filu. A rota di riserva era situata daretu. A vittura avia grandi fanali è un parabrezza ripiegatu in avanti, è ancu una cima pieghevole. Questa generazione includia vitture MG L è 12 Midget. 

A cumpagnia hà pruduttu duie varianti di a vittura annantu à u listessu châssis cù un passu di 2,18 m. U "J1" era un corpu à quattru posti o un corpu chjosu. Più tardi "J3" è "J4" sò stati liberati. I so mutori eranu soprascrittu, è l'ultimu mudellu avia freni più grandi.

Da u 1932 à u 1936, i mudelli MG K è N Magnett sò stati prudutti. Per 4 anni di produzzione, 3 variazioni di quadru, 4 tippi di motori à sei cilindri è più di 5 mudificazioni di u corpu sò state cuncipite. U cuncepimentu di e vitture hè statu determinatu da Cecil Kimber stessu. Ogni restyling Magnett utilizzava un tipu di sospensione, una di e modifiche di u mutore à sei cilindri. Queste versioni ùn anu micca successu à quellu tempu. U nome Magnett hè statu rinvivitu in l'anni 1950 è 1960 nantu à e berline BMC. 

Più tardi, e vitture Magnett K1, K2, KA è K3 anu vistu a luce. I primi dui mudelli avianu un mutore di 1087 cc, una pista di 1,22 metri è 39 o 41 cavalli. U KA hè dotatu di un cambio Wilson.

Magnet MG K3. A vittura hà pigliatu unu di i premii in a cumpetizione di corsa. In u stessu annu, MG hà cuncipitu ancu a berlina MG SA, chì era equipata di un mutore di sei cilindri di 2,3 litri.

In u 1932-1934, MG hà pruduttu Magnet NA è NE mudificazioni. È in u 1934-1935. – MG Magnet KN. U so mutore era 1271 cc.

In rimpiazzamentu di u "J Midget", chì era in pruduzzione dapoi 2 anni, u fabbricante hà cuncipitu u MG PA, chì hè diventatu più spaziosu è era dotatu di un mutore di 847 cc. U passu di a vittura hè diventatu più longu, u quadru hà guadagnatu forza, freni più grandi è un albero à treppuli apparsu. A trim hè stata migliurata è i parafanghi davanti sò avà inclinati. Dopu 1,5 anni, a macchina MG PB hè stata liberata.

In l'anni 1930, e vendite è i rivenuti di a cumpagnia sò cascati.
In l'anni cinquanta. i fabricanti MG si fondenu cù a marca Austin. A joint venture hè chjamata British Motor Company. Organizza a produzzione di tutta una gamma di vitture: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget è MG Magnette III guadagnanu pupularità trà i cumpratori. Dapoi u 1950, a primura britannica di Leyland pruduce a vittura subcompatta MG Metro, a berlina compatta MG Montego è u hatchback MG Maestro. In Gran Bretagna, queste macchine sò assai popolari. Dapoi u 1982, a marca MG hè stata cumprata da un fabricatore di vitture cinese. Un riprisentante di l'industria automobilistica cinese hà cuminciatu à pruduce restyling di vitture MG per a Cina è l'Inghilterra. dapoi u 2005 hè stata lanciata a liberazione di una berlina MG 7, chì hè diventatu un analogu di u Rover 75. Oghje ste vitture perdenu dighjà a so peculiarità è passanu à e tecnulugie muderne.

Dumande è risposte:

Cumu hè decifrata a marca di vittura MG? A traduzzione literale di u nome di a marca hè u garage di Morris. Una concessionaria inglese hà cuminciatu à fà vitture sportive in u 1923 à u suggerimentu di u direttore di a cumpagnia Cecil Kimber.

Chì ghjè u nome di a vittura MG? Morris Garages (MG) hè una marca britannica chì produce vitture di passageru prodotte in massa cù caratteristiche sportive. Dapoi u 2005, a cumpagnia hè stata di u fabricatore cinese NAC.

Induve sò assemblate e vitture MG? I stabilimenti di fabricazione di a marca sò situati in u Regnu Unitu è ​​​​a Cina. Grazie à l'assemblea cinese, sti vitture anu un eccellente rapportu prezzu / qualità.