A storia di a marca di vittura Nissan

Nissan hè una sucietà giapponese di fabricazione di l'automobile. A sede hè situata in Tokyo. Occupa un postu priurità in l'industria di l'auto è hè unu di i trè capimachja in l'industria automobilistica giapponese dopu à Toyota. U campu di attività hè diversu: da vitture à barche à motore è satelliti di cumunicazione.

L'emergenza di una grande corporazione à u mumentu ùn hè micca stata stabile in tutta a storia. Cambiamentu costante di pruprietarii, riorganizazioni è varie modifiche à a marca. U fundamentu stessu hè accadutu in u prucessu di riorganizazione di duie cumpagnie giappunesi in u 1925: Kwaishinsha Co., chì a specificità era a produzzione di vittura Dat è Jitsuo Jidosha Co, chì hà ereditatu l'elementi di u nome di a seconda, a nova sucietà hè stata chjamata Dat Jidosha Seizo, a prima parolla chì denota a marca di vitture prodotte.

In 1931 a cumpagnia hè diventata una di e divisioni Tobata Casting fundata da Yoshisuke Aikawa. Ma hè statu u prucessu stessu di sviluppu chì a sucietà hà ricevutu in u 1933, quandu Yoshisuke Ayukawa diventa u pruprietariu. È in u 1934 u nome hè statu cambiatu in u ricunnisciutu Nissan Motor Co.

Hè stata creata una grande fabbrica di fabbricazione di vittura, ma u peghju hè chì a ghjovana impresa ùn hà avutu alcuna sperienza è tecnulugia per pruduce a so propria pruduzzione. Ayukawa hà dumandatu aiutu à u cumpagnu. A prima cuuperazione cù General Motors ùn hà micca successu per via di a pruibizione imposta da l'autorità giappunesi.

Ayukawa hà firmatu un accordu di cullaburazione cù l'americanu William Gorham, chì hà subitu pigliatu u capu di cuncepitore di a marca di l'automobile Dat, è un pocu dopu, Nissan.

Gorham hà furnitu una assistenza tremenda, cumprendu da una sucietà americana in traccia di fallimentu è furnendu à Nissan l'attrezzatura tecnica necessaria è l'impiegati di alta qualità.

A pruduzzione Nissan cuminciò prestu. Ma e prime vitture anu fattu a so liberazione sottu u nome Datsun (ma a liberazione di sta marca hè stata prodotta finu à u 1984), in u 1934 hà mostratu à u mondu u Nissanocar, chì hà vintu u titulu di un mudellu bugettu.

Ci hè stata una mudernizazione di u prucessu tecnologicu, u prugressu tecnicu hè statu fattu in certi mumenti di pruduzzione di u cambiamentu da u travagliu manuale à u meccanicu.

1935 hà fattu a sucietà famosa cù a liberazione di u Datsun 14. Hè a prima vittura di a cumpagnia prodotta cù un corpu sedan, è nantu à u cappucciu era una miniatura di un cunigliulu saltendu in metallo. L'idea daretu à sta figura equivale à l'alta velocità di a vittura. (Per quelli tempi, 80 km / h era cunsideratu una velocità estremamente alta).

A cumpagnia hè entrata in u mercatu internaziunale è l'esportazione di macchine hè stata fatta in i paesi di l'Asia è l'America.

È à u principiu di a Siconda Guerra Mundiale, a sucietà producia dighjà più di 10 mila vitture.

Durante a guerra, u vettore di pruduzzione hà cambiatu, piuttostu hè diventatu diversu: da vitture urdinaria à camion militari, in più, a sucietà hà ancu pruduttu unità di potenza per l'aviazione di l'armata. Industrie Pesanti.

E fabbriche di a sucietà ùn sentenu micca particularmente u pesante pesu di a guerra è sò rimasti intatti, ma a parte di produzzione, una parte abbastanza bona di l'attrezzatura, hè stata cunfiscata durante l'occupazione per quasi 10 anni, chì hà toccu in particulare a produzione. Cusì, parechje imprese chì anu firmatu cuntratti cù una sucietà di vendita di vitture li anu spartuti è ne anu firmatu novi cù Toyota.

Dapoi u 1949, u ritornu à u vechju nome di a cumpagnia hè caratteristicu.

Dapoi u 1947, Nissan hà ripigliatu a maiò parte di a so forza è hà ripigliatu a produzzione di vitture Datsun, è da u principiu di l'anni cinquanta a sucietà hà apprufunditu attivamente a ricerca di e nuove tecnulugie di pruduzzione è un paiu d'anni dopu hà firmatu un accordu cù Austin Motor Co., chì a so volta hà cuntribuitu à a liberazione di u primu Austin. in u 1950. È dui anni nanzu, hè statu pruduttu u primu veiculu fuoristrada cù Patrol à trazione integrale. A versione aggiornata di u SUV hè diventata prestu pupulare in l'ONU.

U Datsun Bluebird hè statu una vera avanzata in u 1958. A cumpagnia hè stata a prima di tutte l'altre sucietà giappunesi à introduce freni davanti assistiti da l'energia.

U principiu di l'anni 60 intruduce a cumpagnia à i mercati internaziunali, facendu u Nissan Datsun 240 Z, una vittura sportiva liberata un annu prima, u primu in a so classa in quantu à u numeru di vendite in i mercati, in particulare in u mercatu di i Stati Uniti.

A vittura "più grande" di l'industria automobilistica giapponese, cù una capacità di sin'à 8 persone, hè stata cunsiderata liberata in u 1969 Nissan Cendric. A spaziosità di a cabina, unità di putenza diesel, u disignu di a vittura hà purtatu à una grande dumanda di u mudellu. Ancu stu mudellu hè statu aghjurnatu in u futuru.

In u 1966, una altra riorganizazione hè stata fatta cù a Prince Motor Company. A fusione hà avutu un rolu impurtante in u sviluppu di e qualifiche è hè stata riflessa in una produzione ancu più migliorata.

Nissan President - hà liberatu a prima limousine in u 1965. Basatu nantu à u nome stessu, diventa chjaru chì a vittura era una vittura di lussu è era destinata à individui chì occupanu pusizioni di dirigenza privilegiate.

A legenda auto di a sucietà giapponese hè diventata a 240 Z di u 1969, chì hà prestu guadagnatu u titulu di a vittura più venduta in u mondu. Più di mezu milione sò stati venduti in 10 anni.

In u 1983, u primu Datsun cù un camionciu hè statu lanciatu è in u listessu annu Nissan Motor hà decisu di ùn aduprà più a marca Datsun, chì a marca Nissan era guasgi irriconoscibile à livellu internaziunale.

U 1989 hè statu l'annu di l'apertura di e filiali Nissan in altri paesi, principalmente in i Stati Uniti, per a liberazione di a classe di lussu Nissan. Una filiale hè stata stabilita in Olanda.

A causa di colossali difficultà finanziarie per via di prestiti custanti, in u 1999 hè stata furmata una alleanza cù Renault, chì hà compru una participazione di cuntrollu in a cumpagnia. U tandem hè statu chjamatu Alliance Renault Nassan. In un paru d'anni, Nissan hà presentatu a so prima vittura elettrica, a Nissan Leaf, à u mondu.

Oghje a sucietà hè cunsiderata unu di i capimachja di l'industria automobilistica, postu secondu secondu Toyota in l'industria automobilistica giapponese. Hà un gran numeru di filiali è filiali in u mondu.

Fundatore

U fundatore di a cumpagnia hè Yoshisuke Ayukawa. Hè natu in a caduta di u 1880 in a cità giappunese di Yamaguchi. Diplomatu à l'Università di Tokyo in u 1903. Dopu à l'università hà travagliatu cum'è meccanicu in una impresa.

Fundò Tobako Casting JSC, chì, in u prucessu di riurganisazioni massivi, divintò Nissan Motor Co.

Da u 1943 à u 1945 servì da deputatu à u Parlamentu Imperiale di u Giappone.

Arrestatu da l'occupazione americana dopu à a seconda guerra mundiale per gravi crimini di guerra.

Prestu hè statu liberatu è hà ripresu a sedia di deputatu in Giappone durante u periodu 1953-1959.

Ayukawa hè mortu in l'inguernu di u 1967 in Tokyo à l'età di 86 anni.

Emblema

U logu Nissan hè unu di i più ricunnisciuti. U gradiente di culori grisgiu è argentu trasmette succintamente a perfezione è a sofisticazione. L'emblema stessu hè custituitu da u nome di a cumpagnia cù un cerculu intornu. Ma questu ùn hè micca solu un circhiu ordinariu, cuntene una idea chì simbulizeghja u "sole rising".

Inizialmente, sfondendu in a storia, l'emblema pareva quasi u listessu, solu in una versione di culore di cumminazzioni di rossu è blu. Rossu era roundness, chì simbulizeghja u sole, è u turchinu era un rectangulu cù una inscription inscritta in questu cercolu, simbulizendu u celu.

In 2020, u cuncepimentu hè statu raffinatu, purtendu più minimalismu.

Storia di a vittura Nissan

A prima vittura sottu sta marca hè stata liberata in u 1934. Era un budgetu Nissanocar, guadagnendu u titulu di efficienza è affidabilità. U disignu uriginale è a velocità finu à 75 km / h anu fattu a vittura un bellu mudellu bonu.

In u 1939, ci hè stata una espansione di a gamma di mudelli, chì hè stata rinnuvata cù u Type 70, pigliendu u titulu di "grande" vittura, l'autobus è furgone Type 80 è Type 90, chì avianu una bona capacità di trasportu.

U mudellu di a vittura "grande" era una berlina cù un corpu d'acciaio, è ancu a liberazione in dui classi à una volta: lussu è standard. Hè guadagnatu a so chjamà per via di l'ampiezza di a cabina.

Dopu à a stagnazione purtata da a Siconda Guerra Mundiale, a leggendaria Patrol hè stata liberata in u 1951. U primu SUV di a sucietà cù trazione integrale è una unità di potenza à 6 cilindri cù un vulume di 3.7 litri. E versioni aggiornate di u mudellu sò state prodotte in parechje generazioni.

1960 hà debuttatu a Nissan Cendric cum'è a vittura "PIÙ GRANDE". U primu carru cù un corpu monocoque cù un internu spaziosu è una capacità di 6 persone era equipatu di una unità di putenza diesel. A seconda versione di u mudellu avia digià una capacità di sin'à 8 persone, è u disignu di u corpu hè statu creatu da Pininfarina.

Cinque anni dopu, hè stata liberata a prima limosina di a sucietà Nissan President, chì era aduprata solu in u stratu di alta sucetà di a sucietà. E dimensioni colossali, a spaziosità di a cabina è, in un prossimu futuru, l'attrezzatura cun un sistema di frenu anti-serratura eranu assai popolari trà i ministri è ancu i presidenti di diversi paesi.

È un annu dopu, u Principe R380 hà debuttatu, pussidendu caratteristiche ad alta velocità, pigliendu unu di i premii in corse à paru cù Porsche.

U Veiculu di Sicurezza Sperimentale hè un'altra innovazione è riescita Nissan. Era una vittura sperimentale di alta sicurezza custruita in u 1971. Era l'idea di una vittura rispettosa di l'ambiente.

In u 1990, u mondu hà vistu u mudellu Primera, pruduttu in trè corpi: berlina, liftback è station wagon. E cinque anni dopu, principia a liberazione di Almera.

U 2006 apre u mondu à u leggendariu SUV Qashqai, chì a vendita era tutale tamanta, sta vittura avia una dumanda speciale in Russia, è dapoi u 2014 hè apparutu un mudellu di seconda generazione.

A prima vittura elettrica di a sucietà, Leaf, hà debuttatu in u 2010. U hatchback à cinque porte, à bassa energia, hà guadagnatu una pupularità massiccia in i mercati è hà vintu parechji premii.