Storia di a marca di vittura Subaru
Questi veiculi giapponesi sò di pruprietà di Subaru Corporation. A cumpagnia fabrica veiculi sia per u mercatu di consumatore sia per scopi commerciali.
A storia di Fuji Heavy Industries Ltd., chì a marca hè Subaru, principia in u 1917. Tuttavia, a storia automobilistica hà iniziatu solu in u 1954. Ingegneri Subaru creanu un novu prototipu di a carrozza P-1. In questu sensu, hè statu decisu di selezziunà un nome per una marca nova di vittura nantu à una basa competitiva. Parechje opzioni sò state cunsiderate, ma hè "Subaru" chì appartene à u fundatore è capu di FHI Kenji Kita.
Subaru significa unificazione, letteralmente "mette inseme" (da u giappunesu). A custellazione "Pleiadi" hè chjamata cù u listessu nome. Questu paria abbastanza simbolicu per a Cina, dunque hè statu decisu di lascià u nome, perchè a preoccupazione HFI hè stata fundata per via di a fusione di 6 cumpagnie. U numaru di cumpagnie currisponde à u numeru di stelle in a custellazione "Pleiadi" chì si ponu vede à ochju nudu.
Fundatore
L'idea di creà una di e prime vitture di passeggeri di a marca Subaru hè u fundatore è u capu di Fuji Heavy Industries Ltd. - Kenji Kita. Hà ancu u nome di a marca di vitture. Ellu stessu hà participatu à a cuncezzione è a carrozzeria di u P-1 (Subaru 1500) in u 1954.
In Giappone, dopu l'ostilità, ci hè stata una crisa in ingegneria meccanica, e risorse in forma di materie prime è carburante mancavanu assai. In questu sensu, u guvernu hè statu ubligatu à passà una legge chì dice chì e vitture finu à 360 cm di lunghezza è cun un consumu di carburante chì ùn supera micca i 3,5 litri per 100 km sò stati assoggettati à una tassa minima.
Si sà chì Kita à quell'epica era furzata à cumprà parechji disegni è piani per a custruzzione di vitture da a preoccupazione francese Renault. Cù u so aiutu, hà sappiutu creà una vittura adatta à l'omu giapponese in strada, adatta à e linee di a lege fiscale. Era una Subaru 360 da u 1958. Allora a storia forte di a marca Subaru hà iniziatu.
Emblema
U logu Subaru, curiosamente, ripete a storia di u nome di a marca di a vittura, chì si traduce cum'è a custellazione "Pleiades". L'emblema riprisenta u celu in u quale splende a custellazione di e Pleiadi, custituita da sei stelle chì ponu esse viste in u celu di notte senza un telescopiu.
Inizialmente, u logò ùn avia micca un fondu, ma era raffiguratu cum'è un ovale metallicu, vacante in l'internu, nantu à u quali eranu situate e stesse stelle metalliche. Più tardi, i cuncettori anu cuminciatu à aghjunghje culore à u fondu di u celu.
Relativamenti pocu fà, hè statu decisu di ripete cumpletamente u schema di culori di e Pleiadi. Avà vedemu un ovale in u culore di u celu di notte, nantu à u quale si spiccanu sei stelle bianche, chì crea l'effettu di u so splendore.
Storia di u veiculu in mudelli
Durante a storia di a marca di l'automobile Subaru, ci sò circa 30 modifiche di basa è circa 10 modifiche in più in a cullezzione di mudelli.
Cumu l'anu dettu, i primi mudelli sò stati P-1 è Subaru 360.
In u 1961, hè statu fundatu u cumplessu Subaru Sambar, chì sviluppa furgoni di consegna, è in u 1965 hà sviluppatu a pruduzzione di grande vitture cù a linea Subaru 1000. A vittura hè dotata di quattru rote motrici davanti, un mutore à quattru cilindri è un vulume finu à 997 cm3. A putenza di u mutore hà righjuntu 55 cavalli. Si trattava di mutori boxer, chì sò stati successivamente aduprati constantemente in e linee Subaru.
Quandu e vendite in u mercatu giappunese anu cuminciatu à cresce rapidamente, Subaru hà decisu di cumincià à vende vitture à l'esternu. I tentativi di esportazione da l'Europa cumincianu, è più tardi versu i Stati Uniti. Durante questu tempu, a filiale Subaru of America, Inc. hè fundata. in Filadelfia per esportà u Subaru 360 in America. A prova ùn hà micca successu.
Dapoi u 1969, a sucietà sviluppava duie mudifiche nove di mudelli esistenti, lanciendu u P-2 è Subaru FF nantu à u mercatu. I prototipi di i novi prudutti eranu P-1 è Subaru 1000, rispettivamente. In l'ultimu mudellu, l'ingegneri aumentanu u spostamentu di u mutore.
In u 1971, Subaru hà lanciatu a prima vittura di passeggeri à quattru ruote à u mondu, chì hà attiratu un grande interessu sia da i consumatori sia da i sperti mundiali. Stu mudellu era a Subaru Leone. A vittura hà pigliatu a so piazza d'onore in una nichja induve ùn avia praticamente micca cuncurrenza. In u 1972, u R-2 hè statu ristrutturatu. Hè rimpiazzatu da u Rex cù un mutore à 2 cilindri è un vulume finu à 356 cc, chì hè cumplementatu da u raffreddamentu à l'acqua.
In u 1974, l'esportazione di e vitture Leone hà cuminciatu à sviluppassi. Sò cumprati cun successu in America ancu. A cumpagnia cresce a pruduzzione è a percentuale di e esportazioni cresce rapidamente. In u 1977, e consegne di u novu Subaru Brat cumincianu à u mercatu americanu di e vitture. In u 1982, a sucietà hà iniziatu a produzzione di mutori turbo.
In u 1983, principia a produzzione di a trasmissione integrale Subaru Domingo.
U 1984 hà vistu a liberazione di u Justy, equipatu di un variatore elettronicu ECVT. Circa u 55% di tutte e vitture produtte sò esportate. U numaru di vitture prodotte à l'annu era circa 250 mila.
In u 1985, a supercar di punta Subaru Alcyone entra in l'arena mundiale. A putenza di u so mutore boxer à sei cilindri puderia ghjunghje sin'à 145 cavalli.
In u 1987, una nova mudificazione di u mudellu Leone hè stata liberata, chì hà rimpiazzatu cumpletamente u so predecessore nantu à u mercatu. Subaru Legacy hè sempre pertinente è dumandatu trà i cumpratori.
Dapoi u 1990, Subaru si sviluppa attivamente in u sport di rallye è Legacy diventa u principale favuritu in i principali tornei.
Intantu, una piccula Subaru Vivio esce per i cunsumatori. Hè surtitu ancu in u pacchettu "sport".
In u 1992, a preoccupazione libera u mudellu Impreza, chì diventa un veru puntu di riferimentu per e vitture da rally. Queste vitture sò venute in diverse modifiche cù diverse dimensioni di u mutore è cumpunenti sportivi muderni.
In u 1995, dopu à una tendenza digià riesciuta, Subaru hà lanciatu a vittura elettrica Sambar EV.
Cù a liberazione di u mudellu Forester, i modificatori anu longu pruvatu à dà una classificazione à sta vittura, perchè a so cunfigurazione s'assumiglia à qualcosa di simile à una berlina è à un SUV. Un altru mudellu novu hè statu in vendita è hà rimpiazzatu u Vivio cù u Subaru Pleo. Diventa dinò subitu a vittura di l'annu di u Giappone.
Torna in 2002, l'automobilisti anu vistu è apprezzatu u novu pickup Baja, basatu annantu à u cuncettu Outback. E vitture Subaru sò oghje prodotte in 9 fabbriche di u mondu.
Dumande è risposte:
Chì rapprisenta u badge Subaru ? Questu hè u cluster di stelle Pleiades situatu in a custellazione Taurus. Stu emblema simbulizeghja a furmazione di e cumpagnie parenti è subsidiarii.
Chì significà a parolla Subaru? Da u Giapponese, a parolla hè tradutta cum'è "sette sorelle". Questu hè u nome di u cluster Pleiades M45. Ancu s'è 6 stelle sò visibili in questu cluster, u settimu ùn hè micca veramente visibile.
Perchè Subaru hà 6 stelle? A più grande stella rapprisenta l'impresa madre (Fuji Heavy Industries), è l'altri cinque stelle rapprisentanu i so filiali, cumpresa Subaru.
