Storia di a vittura Peugeot
Peugeot hè una cumpagnia francese chì produce vitture chì varieghja da vitture compatte à vitture da corsa. U giant di l'auto produce veiculi spiciali, è hè ancu specializatu in a pruduzzione di biciclette, motociclette è mutori.Questa hè a seconda marca europea più grande in termini di pruduzzione, ghjustu dopu à Volkswagen. Dapoi u 1974, u fabricatore hè unu di i parti custituenti di PSA Peugeot Citroen. A marca hà a sede in Parigi.
Fundatore
"Peugeot" ricolla à u distante XVIIIesimu seculu. Dopu Jean-Pierre Peugeot hà travagliatu in l'industria ligera. In u 18, i so discendenti anu ricustruitu u mulinu, ch'elli anu ereditatu. Hè diventatu un attellu di fusione d'acciaiu. I fratelli anu messu in opera a produzzione di molle di vigilia, mulini à spezie, anelli di tende, lame di sega è simili. In u 1810 l'emblema di a marca hè statu patentatu. Dapoi u 1858, Armand Peugeot hà iniziatu à pruduce biciclette. È dopu à 1882 anni, i pruduttori anu publicatu u primu mudellu di vittura Peugeot, sviluppatu da Armand Peugeot è Leon Serpollet. A vittura avia trè roti è una macchina à vapore. Per a prima volta, u mudellu hè statu presentatu à una mostra in a capitale di Francia è hà ricevutu u nome Serpolett-Peugeot. Un totale di 7 tali mudelli sò stati produtti.
Emblema
A storia di u logu di u lionu Peugeot data di a mità di u 19u seculu, quandu unu di i fundatori hà ricevutu un brevettu per l'immagine. Hè stata cuncipita da u ghjuvellieru Julien Belezer, chì s'hè avvicinatu da Emile è Jules Peugeot. annantu à a storia di a so esistenza, l'imaghjina di u lione hè cambiata: u lione si move longu à a freccia, stava nantu à quattru è duie zampe, a testa puderia esse girata versu i lati. Allora u lione hè statu araldicu per qualchì tempu, u logò hè statu piazzatu annantu à a parte anteriore di a vittura, dopu nantu à a griglia di u radiatore, hà cambiatu u culore. Oghje, l'emblema presenta un leone d'acciaio, cù ombre aghjunte per aghjunghje u vulume. L'ultimi cambiamenti sò stati in 2010.
Storia di a marca in mudelli
Benintesa, un mutore chì era alimentatu da vapore ùn si hè sviluppatu è ùn diventerà micca pupulare. Dunque, u secondu mudellu avia dighjà un mutore à combustione interna. Hè stata presentata per a prima volta in u 1890. A vittura avia digià 4 roti, è u mutore hà ricevutu un vulume di 563 cc. A vittura hè nata in cullaburazione trà Peugeot è Gottlieb Daimler. A nova vittura hè stata cunnisciuta cum'è Tipu 2. Puderia ghjunghje à velocità finu à 20 chilometri à l'ora.
Ordini è pruduzzione di a marca Peugeot criscinu abbastanza rapidamente. Allora. in u 1892, 29 vitture surtitu, è dopu à 7 anni - 300 copie. In u 1895 Peugeot era u primu à fà pneumatici di gomma. I vitture Peugeot sò diventate assai populari. Unu di i mudelli di quelli anni hè diventatu un participante in a manifestazione Paris-Brest-Paris, chì hà attiratu assai attenzione à a cumpagnia.
In u 1892, una vittura unica cù un mutore à 4 cilindri hè stata prodotta per ordine speciale da Peugeot. U corpu era fattu d'argentu colatu. U pruduttu di l'industria automobilistica Peugeot hà participatu prima à a corsa di l'automobile Parigi-Rouen, chì si hè svolta in u 1894. A vittura hà pigliatu u premiu è hà pigliatu a seconda piazza.
À u principiu di u novu 20u seculu, Peugeot dirige i sforzi per sviluppà una versione di budget di moda di a vittura per a cità. In cullaburazione cù Bugatti, hè creatu u Bebe Peugeot, chì hè diventatu un mudellu pupulare pupulare. In listessu tempu, cuntinueghja a produzzione di vitture per e corse. Unu di elli era a Peugeot Goix. A vittura hè stata liberata in u 1913. A vittura si distingue per u fattu chì puderia ghjunghje à velocità finu à 187 km / h. Dopu hè diventatu un record assolutu. A marca Peugeot principia l'assemblea di a linea di assemblea. Nanzu à quessa, mancu un solu fabricatore d'automobile avia adupratu stu metudu in Francia.
Dopu à u 1915, a sucietà hà cuminciatu à cuncintrà si nantu à i veiculi à bon costu, ma di massa. Apparisce u budget Peugeot Quadrilette. E berline sò diventate mudelli à un prezzu più caru.
Cù u tempu, dui grandi pruduttori di vitture Bellanger è De Dion-Bouton sò diventati parte di Peugeot. Durante a Grande Depressione, quandu parechje cumpagnie ùn anu pussutu mantene a so pusizione, u fabricatore di vitture Peugeot hà prosperatu. À quellu tempu, appareru mudelli compacti di vitture, dispunibili per i compratori. Per a classe media, hè stata prodotta a berlina Peugeot 402.
Attività di guerra. chì hà principiatu in u 1939, anu fattu i so propri aghjustamenti. A marca Peugeot hè entruta sottu a tutela di Volkswagen. È à a fine di l'ostilità, u fabricatore d'automobile hà pussutu entrà in Europa attraversu a produzzione di piccule vitture.
In l'anni 1960, Peugeot hà lanciatu a pruduzzione di vitture per cumpratori più ricchi. U creatore di u corpu Pininfarina travaglia cun elli.
In u 1966, a marca entra in un accordu cù a marca Renault. nantu à quale sò cumminati e so capacità tecniche. Più tardi, Volvo, una preoccupazione da Svezia, si unisce ancu à a cooperazione.
A serie di conclusioni di accordi di cooperazione ùn finisce micca quì. In u 1974, Peugeot diventa un prublema cù Citroen. è dapoi u 1978, Peugeot hà ripresu Chrysler Europe, chì pruduce tramindui vitture è camiò. Inoltre, a produzzione di veiculi à duie rote cuntinueghja sottu a marca Peugeot: biciclette, motociclette.
A Peugeot 205, chì era in pruduzzione da u 1983 à u 1995, diventa un invenzione di successu.
In u 1989, in Francoforte, u capu di l'industria di l'automobile francese hà introduttu a Peugeot 605. In u 1998, sta vittura hè stata rimodellata in a versione Signature. U mudellu di vittura 605 hè statu rimpiazzatu da un novu - 607. Migliuramenti in l'aspettu esternu è internu, è ancu di i mutori, anu fattu in 1993 è 1995.
A nova Peugeot 106 hè surtita da a linea di assemblea in u 1991. Era una piccula vittura. A vittura era di trasmissione à a rota anteriore, a situazione di u mutore hè diventata trasversale.
U restyling di u mudellu hè statu liberatu in u 1992. A vittura hè diventata cinque porte, hè stata equipata di un mutore diesel 1,4 litri. A so mudificazione hè stata prisentata in u 1996.
A rilasciu di Peugeot 405 hà iniziatu in u 1993. A vittura hè diventata tipica per i compratori di media gamma.
Da ghjennaghju di u 1993, hè stata lanciata a pruduzzione di una nova vittura, Peugeot 306. Era un picculu mudellu. In u vaghjimu, una versione cunvertibile apparsu nantu à u mercatu. In u 1997, a vittura hà ricivutu un corpu di vagone.
In u 1994, per a prima volta, hè statu publicatu un pruduttu di cuuperazione trà e marche Peugeot / Citroen è Fiat / Lanzia. Era a Peugeot 806, chì era un minivan à trazione anteriore cù un mutore trasversale. U mudellu hè statu rializatu duie volte (SR, ST).
Prima, a vittura hà ricevutu un mutore diesel è una turbocompressione, è dopu hè dotata di un mutore diesel 2,0 HDi.
U prossimu mudellu di vittura, presentatu in u 1995, hè u Peugeot 406. A so mudificazione, fatta in u 1999, hè diventata assai riesciuta. Dapoi u 1996, hè statu pruduttu un restyling cù una station wagon. È dapoi u 1996, appare a Peugeot 406 Coupe. Sta macchina hè fabbricata da Pininfarina.
Dapoi u 1996, a marca hè stata sviluppata è liberata da Peugeot Partner. Si tratta di un station wagon, u mutore di u quale hè situatu trasversalmente.A vittura avia parechje variazioni di u furgone: un furgone cargo cù dui sedi è un cargo-passageru cù cinque.
A prossima vittura hè a Peugeot 206. Hè stata prima liberata in u 1998. U ritmu di vendita di i prudutti di a cumpagnia di l'automobile hè aumentatu significativamente.
In u 2000, à u salone di l'automobile di a capitale di a Francia, hè statu presentatu un convertibile chì hè statu chjamatu 206 CC.
A vittura di a classa media alta Peugeot 607 hè stata sviluppata è liberata da u fabricatore di vittura in u 1999. È in u 2000, a marca hà lanciatu una cuncepita audace: a Promethee hatchback. In 2001, a Peugeot 406 hè stata presentata à u Salone di l'Automobile di Ginevra.
À u stadiu attuale di sviluppu, a marca Peugeot hà un bellu successu. E so fabbriche per a produzzione di macchine sò in parechji paesi. un numaru tamantu di vitture sò rigularmente produtte sottu a marca. A marca hè dumanda è pupulare in u mercatu di l'automobile.
