A storia di Hillman
Sunbeam Rapier coupé hardtop à deux portes
À l'iniziu di l'anni 1950, Rootes, chì pussede a marca Hillman, hà decisu di sviluppà una seria di picculi vitture di quattru cilindri basati nantu à una sola carrozzeria. Li dete u nome in codice "Audax", chì significa "grassu" in latinu.
Dopu anu incaricatu u famosu guru di design americanu Raymond Loewy per cuncepisce e vitture. À u listessu tempu, Lowy avia appena finitu una seria Studebaker di u 1953. E indovinate chì ? Lowy hà cuncepitu e vitture per vede cum'è Studebakers '53 scalati.
Roots era un maestru in u disignu di badge, è anu utilizatu a pelle basica "Audax" nantu à a berlina di quattru porte, station wagon, coupé hardtop à duie porte è convertible per i so marchi Sunbeam, Singer è Hillman. Diversi mudelli presentavanu diversi trattamenti di a parte posteriore è di a griglia, è ancu varii equipaghji interni è combinazioni di mutori.
U primu mudellu di bloccu era u 1955 Sunbeam Rapier hardtop à duie porte. Senza dubbitu era l'scelta di tutti i stili derivati è pare cusì bè avà cum'è allora. Hillman Minx berline di quattru porte, station wagons è convertibili sò stati venduti in u 1956. Quessi eranu vitture di livellu d'entrata.
U Singer hà ancu avutu un mudellu cunvertibile è una berlina di quattru porte cunnisciuta cum'è Gazelle. Sò stati situati un pocu più altu cumparatu cù u Minx. Sunbeams anu pigliatu u niche sportu / lussu. In u 1960, una trasmissione automatica hè diventata opzionale. In u 1963, un lifting hè statu sviluppatu cù pannelli di corpu più quadrati. I freni à discu sò diventati standard.
In Australia, Hillman è i so fratelli anu avutu qualchì successu in l'anni 1950 è à l'iniziu di l'anni 1960, ma quandu a Ford Cortina è Vauxhall Viva ghjunsenu cù un stilu più mudernu è prezzi più bassi, a marca hà avutu prublemi. U listessu era veru in u Regnu Unitu. Rootes stessu hè statu pigliatu da Chrysler in u 1964, è u cambiamentu risultatu in a direzzione di u disignu hà vistu u Hillman Avenger è Hillman Hunter rimpiazzà u disignu "Audax".
Sò stati ancu venduti in Australia cun qualchì successu. E poi c'era Bes. Disegnatu è stilatu per vede cum'è una versione più chjuca di u Chevrolet Corvair (era u so primu prublema), l'Imp era destinatu à cumpete cù u Mini. I prublemi di qualità è a so natura un po' stravagante anu impeditu a vendita.
U nomu Hillman hè sparitu in u 1976, ma a forma di Hunter è a meccanica hà campatu in Iran finu à u 2005. Cunnisciutu cum'è Paykan, anu pruduttu 2.3 milioni di sti vitture, facendu unu di i disinni di vitture più riesciuti mai!
David Burrell, editore di www.retroautos.com.au
