A storia di a marca Lincoln

A marca Lincoln hè sinonimu di lussu è di grandezza. Ùn si vede tantu spessu nantu à e strade, postu chì sta marca di lussu hè destinata à un segmentu più riccu di a sucietà. A produzzione di vitture hè stata fatta à l'ordine, è a storia di a marca stessa ripiglia e so radici à u principiu di u seculu scorsu.

A marca hè una di e divisioni di a preoccupazione Ford Motors. U sede hè situatu in Diborn.

Henry Leland hà fundatu a sucietà in u 1917, ma a sucietà hà prosperatu in u 1921. U nome stessu di a sucietà hè assuciatu à u nome di u presidente di i Stati Uniti Abraham Lincoln. Inizialmente, u campu di attività era a produzzione di unità di potenza per l'aviazione militare. Leland hà creatu u mutore V, chì hè statu trasfurmatu in Lincoln V8, u primu figliolu di a classa di lussu. A mancanza di risorse finanziarie, per mancanza di dumanda di vitture, hà purtatu à u fattu chì a cumpagnia sia stata cumprata da Henry Ford, chì occupava unu di i posti di priorità in u mercatu americanu di e vitture.

Per un longu periodu di tempu, Cadillac era l'unicu cuncurrente, perchè solu uni pochi eranu dotati di "abbundanza di lussu" à quellu tempu.

Dopu à a morte di Leland, a sucetà di a cumpagnia hè stata trasferita à u figliolu di Henry Ford, Edsel Ford.

L'elite privilegiata di u guvernu US hà adupratu i servizii di Lincoln per furnisce li cù vitture di lussu, è à so volta hà assicuratu l'indipendenza finanziaria da Ford.

Quandu si cuncepì putenti unità di putenza per aeromobili, a quistione di i cumpunenti tecnichi di e future vetture hè stata abbandunata. È in u 1932, u mudellu Lincoln KB debuta, avendu una unità di putenza à 12 cilindri, è in u 1936 hè statu pruduttu u mudellu Zephyr, chì era cunsideratu più budgetariu è hà sappiutu aumentà a dumanda di a marca finu à nove volte è per quasi cinque anni prima di u pesante pesu di a guerra.

Ma, dopu a Siconda Guerra Mundiale, a produzzione hà continuatu, è in u 1956 u Lincoln Premier hè statu liberatu.

Dopu à l'anni 1970, u cuncepimentu di i mudelli hè statu cambiatu. Per riduce u costu di e vitture, per via di l'onda di contrattempi finanziarii, hè statu decisu di ricorre à l'uniformità à parità cù i mudelli di a sucietà madre Ford. È finu à u 1998, a sucietà era impegnata in a produzzione di modifiche à e macchine di a sucietà madre.

In u 1970-1980, parechji altri prughjetti sò stati produtti, dopu a quale a sucietà hà suspesu u sviluppu per quasi deci anni.

Una seria di cambiamenti in a produzzione di Lincoln hà tornatu à u livellu di produzzione di vitture di lussu. A crisa ecunomica di u 2006 hà spintu a sucietà versu l'autonomia è l'indipendenza, chì l'anu salvata largamente da u pesu finanziariu.

In u periodu da u 2008 à u 2010, a sucietà hà cambiatu a so gamma di attività versu u mercatu naziunale americanu.

Fundatore

Henry Leland hè assuciatu cù duie marche famose chì li anu purtatu fama mundiale, è l'inventore americanu hè natu in u 1843 in Burton in una famiglia agricula.

Ùn si sà tantu nantu à i primi anni di Leland, ma basta chì li piaci à ghjucà cù a tecnulugia, abbia cumpetenze cume unicità, precisione è pazienza, chì, à turnu, anu avutu un rolu impurtante cum'è creatore in u futuru.

Cum'è un adultu, à u mumentu di a Guerra Civile Americana, Henry hà travagliatu in l'industria di l'armi. Avanzendu u longu di u vettore desideratu, Henry Leland hà uttenutu un travagliu in un stabilimentu di ingegneria cum'è meccanicu di cuncepimentu. Questu locu li hà servitu assai, ellu stessu hà creatu è mudernizatu ogni sorta di miccanismi, fendu casu à i più belli ditaglii, calculendu tuttu finu à u più chjucu dettagliu, ciò chì a so volta li hà purtatu una sperienza inestimabile. A so carriera hà iniziatu cù cose cusì chjuche. U so primu successu hè statu un tagliatore di capelli elettricu.

L'esperienza è e cumpetenze l'anu spintu in a scala di carriera è prestu Leland hà decisu di inizià a so propria impresa. Cù una bundanza di idee, ma mancanza finanziaria, Henry apre una sucietà cù u so amicu Faulkner. A cumpagnia hè stata chjamata Leland & Faulcner. E specificità di l'impresa eranu assai diverse: da parti di bicicletta à una macchina à vapore. Cù un approcciu qualitativu à ogni ordine, Henry hà cuminciatu à vultà versu i clienti, in particulare in u campu di l'automobile è di a custruzzione navale, postu chì in questa tappa l'industria automobilistica era appena in i so primi anni.

U principiu di u 20u seculu hè stata a scuperta di u putenziale enormu di Henry Leland. Dopu à a riurganizazione di a cumpagnia Henry Ford in una sucietà cù un novu nome, chì hè attribuita à ellu da u nobili francese - Antoine Cadillac, u disignu di a vittura Cadillac, mudellu A, hè stata realizata cù Henry Ford. A vittura era dotata di u famosu mutore, l'invenzioni di Leland.

U perfeccionismu di Leland in dettagliu hà purtatu una grande fama cù u so secondu mudellu, u 1905 Cadillac D. Era una splusione in l'industria di l'auto di u tempu, mette u mudellu nantu à un pedestal.

In u 1909, Cadillac face parte di General Motors, cù u fundatore Durant, chì hè statu numinatu presidente. Durante un disaccordu cù Durant nantu à l'invenzione di i motori per l'aviazione militare, Leland riceve un nimu categuricu, chì l'ha incitatu à abbandunà a presidenza è lascià l'impresa.

In u 1914, Leland hà inventatu u mutore V, chì hè statu ancu un avanzamentu in America.

Funda una nova sucietà cù i salariati Cadilac chì sò partuti dopu à ellu è u nomu di Abraham Lincoln. A cumpagnia hà pruduttu una quantità scandalosa di motopropulsori per l'aviazione militare. Dopu à a fine di a guerra, Henry hà vultatu in l'industria automobilistica è hà cuncipitu un mudellu di vittura cù un mutore d'aviazione V8.

Dopu avè superatu sè stessu, dopu avè fattu un saltu in l'industria automobilistica, parechji ùn capìanu micca u mudellu di vittura à quellu tempu, ùn ci era micca una dumanda particulare è a sucietà si truvava in una situazione finanziaria difficiule.

Henry Ford hà compru a cumpagnia Lincoln, sottu a quale, per un pocu tempu, Henry Leland avia sempre u cuntrollu. Basatu nantu à disputi di pruduzzione trà Ford è Leland, u primu Henry, essendu u pienu pruprietariu, hà furzatu l'altru à scrive una lettera di demissione.

Henry Leland hè mortu in u 1932 à 89 anni.

Emblema

U culore argentu di u logò hè sinonimu di eleganza è ricchezza, è a stella di Lincoln à quattru punte, chì hè l'emblema stessu, hà parechje teorie.

U primu indica chì e macchine devenu esse cunnisciute in tutte e parte di u mondu. Questu hè indicatu da l'icona emblema in forma di bussola cù frecce.

L'altru mostra a "Stella di Lincoln", chì simbulizeghja u corpu celeste, chì hè assuciatu cù a grandezza di a marca.

A terza teoria dice chì ùn ci hè significatu in l'emblema.

Storia di marca automobilistica

Dopu à a seconda guerra mundiale, dopu à i mudelli Lincoln KB è Zephyr, a produzzione di u Lincoln Continental MarK VII cù un corpu aerodinamicu, sistema di frenu antibloccu, suspensione pneumatica è un urdinatore di viaghju hà iniziatu in u 1984, fendu un'altra avanzata. A vittura era di una classe di lussu. Un mudellu più novu di sta versione hè statu liberatu in u 1995 è hè dotatu di un mutore à 8 cilindri.

Basatu annantu à un mutore identicu cù u Continentale, hè statu creatu un mudellu di trasmissione posteriore Lincoln Town Car, chì era una opzione abbastanza comoda.

U SUV Lincoln Navigator, esciutu in u 1997, hè ricumpensatu cù una mansa di lussu. E vendite anu aumentatu è in pochi anni hè statu introduttu un mudellu riprogettatu.