Storia di a pianta di Ford Geelong
L'ultimu Falcon ute hà sbulicatu da a linea di produzzione Geelong in lugliu 2016.
Hè difficiuli di imaginà avà, ma in i primi tempi di l'industria di l'auto australiana, a marca Ford era rapprisintata da un gruppu piuttostu diversu di venditori è importatori chì provavanu di vende à l'altri.
Eventualmente i gerarchie cuminciaru à sviluppà, è cum'è avemu diventatu più dipendente di i prudutti di Ford canadiani (chì eranu a manu diritta è parte di l'imperu), a sede di Detroit hà cuminciatu à guardà a facilità australiana.
E cose anu peghju ancu quandu u guvernu australianu hà cuminciatu à impone tariffi per prutege l'industria lucale. Queste tariffi significavanu chì e vitture completamente impurtate (è parechje altre merchenzie impurtate) costanu più quì.
In a moda tipica di Henry Ford, a cumpagnia hà decisu chì s'ellu puderia purtà vitture Ford in Australia cum'è kits è assemblà quì cù u travagliu locale, u pruduttu finale puderia esse vendutu à un prezzu più bassu è più competitivu.
Quandu sta decisione hè stata presa versu u 1923 o u 1924, i criterii principali di Ford per situà sta nova pianta di assemblea era chì a facilità deve esse in o vicinu à una cità decentu cù un bonu suministru di travagliu, è duverebbe avè un portu d'acqua profonda per furnisce. kits à u paese per nave.
Per furtuna, a quarta cità più grande di l'Australia à l'epica, Geelong, situata nantu à a Baia di Corio, avia e duie cose.
Un paru d'anni dopu era una sorta di funziunamentu, è u 1 di lugliu di u 1925, u primu mudellu T assemblatu di l'Australia abbandunò a fine di a linea di assemblaggio abbastanza primitiva di 12 metri di Geelong allughjata in una stanza di lana affittata. cumprà à a periferia di u centru di a cità.
Planta in custruzzione à Geelong, ottobre 1925.
Ma era megliu vene cum'è parte di un grandi pianu cù 40 ettari di terra di u Geelong Harbour Trust è digià a casa di un pub è (un altru) anticu buttrega di lana compru è trasfurmatu in ciò chì seria assemblea, stampatura è casting. a pianta finu à u 1925 era fora di ordine.
Sempre in u sobborgu esterno di Geelong di Norlane, stu incantevule edifiziu di mattoni rossi hè cunnisciutu solu cum'è a pianta di Ford Geelong.
À a fine, Ford hà decisu chì a custruzzione di tutte e vitture in Geelong è u trasportu in u paese ùn era micca a megliu opzione. Cusì, durante i primi 18 mesi di l'assemblea lucale, a cumpagnia hà apertu e piante di assemblea in Queensland (Eagle Farm), Sydney (Homebush), Tasmania (Hobart), Sudafrica (Port Adelaide) è Washington (Fremantle).
Durante a Sicunna Guerra Munniali, Ford hà fattu veiculi militari in Geelong.
Tutti eranu aperti prima di a fine di u 1926, chì era un successu maravigghiusu. Ma ferma chì a pianta di Geelong era a pianta d'assemblea originale di Ford in quellu paese.
Eventualmente, sicuru, Ford Australia passò da un assemblatore di vitture à un mera fabricatore, à questu puntu, picculi fabbriche antichi cum'è Geelong simpricimenti ùn anu pussutu trattà i novi prucessi o volumi imaginarii.
Hè per quessa, à a fini di l'anni 1950, Ford hà acquistatu 180 ettari di terra in Broadmeadows in a periferia nordu di Melbourne è hà cuminciatu à custruisce una nova sede è una facilità di fabricazione.
Sede di Ford in Broadmeadows, 1969
Siccomu a nova pianta hè in piena attività per a prima pruduzzione lucale di u Falcon 1960, u travagliu di pruduce i mutori di sei cilindri è V8 per i nostri veiculi Ford hè cascatu à a pianta esistente di Geelong, è u brique rossu hè statu riciclatu per cast. è i motori di macchina destinati à fabbricati è assemblati in Australia Falcons, Fairlanes, Cortinas, LTD, Territorii è ancu pickups F100.
Ancu s'è a pruduzzione lucale di u mutore era prevista per chjude in u 2008, a decisione hè stata eventualmente presa per cuntinuà à pruduce mutori di sei cilindri finu à chì Ford hà cessatu a produzzione in quellu paese u 7 d'ottobre di u 2016.
L'ultima berlina Ford Falcon.
In maghju 2019, hè statu finalmente annunziatu chì qualcosa passava cù a pianta di Geelong, chì era stata più o menu inattiva da a so pruduzzione.
Hè statu revelatu chì u sviluppatore Pelligra Group hà acquistatu i siti Broadmeadows è Geelong è cunvertisce in hub di fabricazione è tecnulugia.
Pelligra aurait contribué à 500 millions de dollars à la rénovation, en plus d'un montant d'achat non divulgué (même si l'on dit qu'il aurait plus de 75 millions de dollars).
Pelligra hè ancu a cumpagnia chì avia acquistatu a pianta Holden Elizabeth fora di Adelaide dui anni prima cù piani simili per stabilisce un centru di fabricazione è tecnulugia.
Ma mentre questu hè scrittu, hè difficiule di truvà infurmazione nantu à a scala di u prucessu di ricustruzzione.
Vista aerea di u situ di Broadmeadows chì mostra a pianta 1, a pianta 2 è a pittura.
Avemu ghjuntu à Pelligra per cummentarii, ma ùn ci hè statu risposta à sta questione, nè à u statu di a situazione critica di l'inquilini.
Ciò chì pudemu dì hè chì a vechja pianta di Ford pare chì cuntinueghja a so tradizione di guardà a ghjente di Geelong.
Comu parte di a risposta di u guvernu vittorianu à Covid, una vechja pianta Ford hè diventata un centru di vaccinazione di massa. Forse un rolu adattatu per una parte cusì impurtante di a storia di Ford in Australia è una istituzione cusì profondamente cunnessa à a cumunità lucale.
Ma quì hè più evidenza chì Ford è Geelong seranu sempre cunnessi. In u 1925, Ford accunsentì à sponsorizà u club di football Geelong Cats AFL (poi VFL).
Stu sponsorizazione cuntinueghja finu à oghje è hè cunsideratu u più longu sponsorizazione cuntinuu di una squadra di sport in u mondu.
È solu per pruvà u meritu di l'associu, quellu stessu annu (1925) Geelong hà guadagnatu u so primu titulu premier, battendu Collingwood per 10 punti davanti à un publicu MCG di 64,000 XNUMX.
