Iveco Daily 4×4 cab-chassis 2015 recensione

U chjamate ute ? Questu Ute hè un Iveco Daily 4 × 4.

U dump truck universale hè populari cù i brigate di u focu rurale, chì l'utilizanu cum'è un veiculu di sustegnu di u focu invece di furgoni Toyota LandCruiser.

Iveco presentarà prestu a nova generazione Daily in Australia, cù una versione 4 × 4 chì vene quì l'annu prossimu.

Questu hè sicuramente un camion impressiunanti.

L'impellers ùn pudianu aspittà. Avemu riesciutu à entre in u 4 × 4 Daily, una versione di doppia cabina chì avia ghjustu passatu a dura prova CFA di Victoria.

U prezzu dipende da a specificazione, ma cum'è avemu pruvatu u costu circa $ 85,000. Hè certamente un camion imponente chì si trova cusì altu, cù a barra di rollu grande opzionale è i fari di luce alta chì aghjunghjenu l'aggressione.

U camion standard hà 255 mm di altezza da terra, ma sta bestia hè dotata di pneumatici Michelin off-road ultra-corti (255/100/R16) chì aumentanu ulteriormente l'altezza da terra.

A basa di u sediu speciale di u camionu hè di circa 1.7 metri sopra a terra.

Cullà un passu è ghjunghje in a cabina hè cum'è cullà in un camionu di grandezza.

Hè una strana sensazione di pusà cusì altu in a cabina di una furgoneta chì di solitu si mette cusì vicinu à a terra.

A basa di u sediu speciale di u camionu hè di circa 1.7 metri da a terra, cusì a vista di u cunduttore hè quasi uguale à u pilotu di un camion pesante full-size.

Hè interessante per esse cusì altu, i ponti parenu assai più vicinu, prubabilmente perchè ci sò.

U 4 × 4 Daily gestisce megliu terreni accidentati è ponu facilmente ghjunghje à a velocità di l'autostrada. L'unicu prublema hè chì u mudellu aggressivu di u pneumaticu, chì l'aiuta à passà à traversu u fangu cun facilità, face un grande ulu nantu à u pavimentu lisu.

U Daily 4 × 4 pò esse basatu annantu à una furgoneta di carica regulare, ma sta versione hè una seria arma off-road. A so cunfigurazione 4WD cuntinuu manda u 32% di u putere à u fronte è u 68% à a parte posteriore.

Hà a capacità di chjappà i differenziali frontali, centru è posteriori è ùn hà micca unu ma dui gruppi di riduzzione. Ci hè un equipamentu per quasi tutte l'occasioni.

Sceglite un rapportu di trasmissione, marcate una sana dosa di putenza è torque, è u Daily hà da pudè affruntà gradi estremamente stretti, cum'è e roti di travagliu scupertu durante una breve incursione off-road.

Se a famiglia hè interessata, pudete piglià cun voi grazia à i sei posti in a versione doppia cabina.

U Daily 3.0-litri di quattru cilindri diesel twin-turbo hà 125kW (170hp) è 400Nm - assai praticu s'è vo rimorchiate a vostra rimorca cù un pesu massimu di 3500kg o vulete una carica utile di 1750kg (cumpresu u pesu di a tavola).

U putere hè furnitu per mezu di una trasmissione manuale di sei velocità, abbastanza civilizzata è cun un embrague ligeru. Pudete ancu urdinà una trasmissione manuale automatizata.

Se a famiglia hè interessata, pudete piglià cun voi grazia à i sei posti in a versione doppia cabina. Iveco lancia un mudellu di cabina unica cù un sump più longu. L'internu di u 4 × 4 cuntinueghja a casa di ogni ghjornu simplice è pratica.

I picculi lussu includenu specchi di putenza, computer di viaghju è, per fà a vita più faciule, u cuntrollu di u clima, l'aria condizionata è u cruise control.