Misura di pressione

Certi veiculi anu stallatu un sistema di misurazione di pressione di pneumatici è alarme. Ùn ci hè bisognu di cuntrollà personalmente u pneumaticu per una puntura.

Certi veiculi anu stallatu un sistema di misurazione di pressione di pneumatici è alarme. Avà ùn avete micca bisognu di verificà personalmente se u pneumaticu hè pianu.  

I pneumatici senza tubu muderni anu a pruprietà chì, salvu in i casi estremi, l'aria hè lentamente espulsa dopu à una perforazione di pneumatici. Per quessa, pò accade chì u pneumaticu ùn hè micca pienu d'aria finu à u ghjornu dopu. Perchè i cunduttori di solitu ùn fighjanu micca i so pneumatici prima di guidà, un sistema di monitoraghju di pressione di pneumatici hè assai utile. utile

A carriera di stu sistema principia in i vitture di sport di Ferrari, Maserati, Porsche è Chevrolet Corvette. Sistemi di cuntrollu di pressione automatica sò ancu stallati in certi mudelli di Audi, BMW, Citroen, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot è Renault.

Cumu serà ch'ella ùn stu travagliu

I più populari suluzioni di monitoraghju di pressione di pneumatici diretti utilizanu l'effettu piezoelettricu è a trasmissione wireless 433 MHz. U core di ogni sensoru di pressione hè un cristallu di quartz chì converte e diffirenzii di pressione in picchi di tensione trasmessi à l'urdinatore di bordu. I cumpunenti di stu dispusitivu chjucu è ligeru sò un trasmettitore è una bateria chì giranu cù a rota mentre u veiculu hè in muvimentu. A vita di a bateria di lithium hè stimata à 50 mesi o 150 300 km. U ricevitore in a vittura permette di monitorà constantemente a pressione di i pneumatici. I differenzi principali trà i sistemi di misurazione sò in u locu è u metudu di mette i sensori. In certi sistemi, i sensori sò situati immediatamenti dopu à a valvula d'aria. U sicondu gruppu di suluzioni usa un sensoru attaccatu à u rim. Comu regula, in i sistemi cù un sensore cunnessu à a valvula, i valdi sò codificati in culore, è a pusizione di a rota in a vittura ferma a stessa. U cambiamentu di a pusizione di e roti pruvucarà l'infurmazione incorrecta per esse mostrata nantu à u display. In altri suluzioni, l'urdinatore stessu ricunnosce a pusizione di a rota in u veiculu, chì hè più còmuda da un puntu di vista operativu. I dispusitivi descritti in vitture di corsa operanu finu à una velocità massima di 25 km / h. Misuranu a pressione à una certa freccia, chì aumenta in cunseguenza s'ellu casca. I risultati di a misurazione sò visualizati nantu à u dashboard di a vittura o nantu à u screnu di l'urdinatore di bordu. I missaghji di avvisu di u Dashboard sò aghjurnati mentre guidanu quandu a velocità di u veiculu supera i XNUMX mph.

Mercatu secundariu

In u mercatu dopu, sò pruposti sistemi di cuntrollu chì utilizanu un sensoru di pressione attaccatu à a rotella. A vendita include sistemi destinati à a stallazione in i veiculi chì ùn sò micca equipati di stu sistema utile in a fabbrica. I prezzi per i sensori, u trasmettitore è u receptore ùn sò micca bassu è per quessa, vale a pena pensà à l'opportunità di cumprà un tali sistema, soprattuttu per una vittura usata cù un prezzu bassu. Questa funzione hè un aiutu supplementu in a guida di un veiculu, ma ùn pò micca calà a vigilanza di u cunduttore è salvallu da a cura di i pneumatici. In particulare, u valore di pressione misurata da i manometri convenzionali pò differisce da a pressione misurata da sensori piezoelectrici. Sistemi elettronichi di misurazione di pressione, chì facenu più faciule per cuntrullà è mantene à u livellu ghjustu, aiutanu à uperà bè i pneumatici, postu chì anu un effettu pusitivu nantu à a cundizione di u tread. Tuttavia, pudete fà senza elli, ricurdendu di stabilisce a geometria curretta è verificate a pressione di i pneumatici almenu una volta ogni duie simane o prima di ogni viaghju longu.