U mutore purtatu
Quandu cumprà una vittura usata, duvete attentu à a trasmissione. Questu hè duvuta à u fattu chì a so riparazione hè abbastanza caru.
Quandu cumprà una vittura usata, duvete attentu à a trasmissione. Questu hè duvuta à u fattu chì a so riparazione hè abbastanza caru.
L'unità di putenza è a scatula di trasmissione ùn deve esse micca contaminata cù l'oliu, chì implica una fuga d'oliu attraversu i sigilli usurati. S'ellu succede, vale a pena guardà da induve l'oliu scorri: da sottu à a guarnizione di a valvola, a guarnizione di a testa di cilindru, a padella d'oliu, u distributore di ignition, o possibbilmente a pompa di carburante. In ogni casu, quandu u mutore hè lavatu, questu pò indicà u desideriu di u venditore per ammuccià e macchie d'oliu. 
Hè ricumandemu ancu di caccià u dipstick per verificà a quantità di oliu in u sump è mette uni pochi di gocce nantu à una carta bianca. U culore scuru di l'oliu hè naturali. L'oliu ùn deve esse troppu magre, in ogni modu, postu chì ci hè un suspettu chì a benzina hà ghjuntu in questu. A causa pò esse danni à a pompa di carburante o u dispusitivu di iniezione, chì, però, hè abbastanza raru.
Stu diagnosticu hè cunfirmatu da l'odore di carburante dopu à unscreving u tappu di riempimentu di l'oliu è a fuligine scura è umida à a fine di u tubu di scarico (miscela carburante-aria troppu ricca). U culore di burro di cacao è a so cunsistenza liquida indicanu chì u liquidu di rinfrescante s'hè filtratu in l'oliu per via di una guarnizione di testa di cilindru dannata o fallimentu di testa di cilindru. Una fuga di refrigerante in u tank di espansione cunfirma stu diagnosticu. In questi dui casi, u livellu di l'oliu nantu à u dipstick hè sopra à u nivellu accettabile.
A lubricazione di u mutore cù l'oliu mischju cù benzina o liquidu di rinfrescante provoca l'usura accelerata di anelli di pistone è cilindri, cuscinetti di crankshaft è camshaft. In questu casu, hè urgente di riparà a unità di putenza.
L'embrague hè un elementu di usu durante l'operazione. Hè vale a pena attente à se u rumore hè intesu quandu u pedale hè pressatu, ma sparisce quandu u pedale hè liberatu. Questu indica un cuscinettu di liberazione di l'embrague usu. Se a velocità di u mutore aumenta quandu pressu u pedale di l'acceleratore vigorosamente, è a vittura accelera cun un ritardu, questu hè un signu di slipping di embrague. Dopu avè firmatu u veiculu, duvete appughjà u pedale di frenu è pruvate à alluntanassi. Se u mutore ùn si stalla, allora l'embrague hè slipping è una piastra di pressione usata o untuosa deve esse rimpiazzata. Se l'embrague si strappa, questu indica l'usura di a piastra di pressione, una superficia irregolare di a piastra, o danni à u supportu di u mutore. L'ingranaggi duveranu cambià facilmente è lisu.
U cambiamentu difficiuli hè un signu di usu di i sincronizatori, ingranaggi o sliders. In i vitture muderni, i scatuli di ingranaggi ùn anu micca bisognu di rifornimentu d'oliu d'ingranaggi. Tuttavia, vale a pena assicuratevi chì si trova esattamente in u gearbox.
Un gran numaru di vitture usate in vendita anu un altu chilometru, ma i metri di chilometru sò generalmente sottostimati. Allora fighjemu u mutore. Hè veru chì i mutori di gasoline muderni anu allungatu intervalli di serviziu, ma si sguassate durante l'operazione è questu hè un prucessu naturali. U prublema più grande per u cumpratore hè chì hè difficiule di determinà u chilometru esatta di a vittura è u gradu assuciatu di usu di l'unità drive.
