Test drive Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail: talentu versatili

Quarta produzzione Cherokee cù un mutore diesel 140 CV. un duellu contr'à u X-Trail cù 130 CV

Sempre di più, i desideri è e relazioni di i clienti diventanu sempre più impurtanti di a longa tradizione di i pruduttori di vitture. Mentre a maiò parte di i prupietarii di mudelli SUV guidanu e so vittura guasgi solu per strade asfaltate, sò ancu cunnisciuti per e so marche SUV classiche cum'è Jeep, sò ghjunti à pocu à pocu à una decisione rivoluzionaria di cumincià à offre versioni di basa di alcuni di i so mudelli cù solu un assu di trasmissione. ...

Quist'annu, una nova, quarta edizione di u Cherokee hà debuttatu nantu à u mercatu. Contra a cumpetizione seria di fronte à u Nissan X-Trail (custruitu nantu à a piattaforma tecnologica Qashqai) duverà mustrà rializazioni significati, in particulare in criterii chjave cum'è u spaziu internu, u cunfortu, u cunsumu di carburante, l'equipaggiu è u prezzu. Questa volta, a prova implacable di guidà nantu à terreni sfide hè stata passata per i dui cuncurrenti - senza una traversata d'acqua spettaculare per catturà a foto di apertura di sta filmazione.

U fattu chì u X-Trail hè 27 centimeters più longu chì u so donatore tecnologicu Qashqai porta i so risultati previsti - u voluminu nominale di u boot hè un impressiunanti 550 litri. Grazie à suluzioni intelligenti cum'è un pavimentu doppiu di u bagagliu è ricche opzioni di rinfurzà di l'offset di u sediu, l'internu meriteghja veramente d'esse elogiatu per a so funziunalità, postu chì praticamenti ogni cunfigurazione hè pussibule sicondu i bisogni specifichi, da sette posti à una gigantesca zona di carica. .

Malgradu u passu guasgi identicu, Jeep hè assai più modestu à stu riguardu. U so bagnu cuntene un totale di 412 litri, è dopu avè piegatu i sedili posteriori, u valore cresce à i 1267 litri micca assai impressiunanti. U spaziu di u passageru di a seconda fila hè ancu assai più limitatu ch'è in a X-Trail, chì hà notevolmente più spaziu per e ghjambe.

Dui caratteri cumpletamente diversi

Solu u spaziu à l'altura di a seconda fila in a jeep hè più grande; In Nissan, a cumminazione di sedili posteriori alti è un tettu di vetru panoramicu limita parzialmente u spaziu in questa direzzione. Altrimenti, in Nissan, u cunduttore è u cumpagnu anu u privilegiu di pusà in sedi cù tappezzeria assai più ergonomica ch'è in a Jeep. Alcune lagnanze ponu esse solu nantu à un supportu laterale micca assai affidabile di u casu, altrimente u cunfortu di e lunghe passeggiate hè fora di dubbitu. Un pocu deludente in mancanza di contorni chjari, a tappezzeria assai dolce di i sedi in a jeep.

In paragone direttu, i dui mudelli mostranu dui caratteri cumpletamente diversi. U mutivu di questu hè principalmente in i so motori.

Jeep guadagna punti cun grande cunfortu

Nissan offre solu X-Trail cù u mutore turbodiesel 1,6-litre di Renault chì genera 130bhp. à 4000 rpm è 320 newton metri à 1750 rpm. L'unità Jeep di dui litri face parte di a gamma Fiat è offre 140 hp. à 4500 rpm è 350 newton metri à 1750 rpm. I dui SUV facenu quasi identicamente in quantu à l'accelerazione è a velocità massima, ma in generale u mutore X-Trail hè assai più unambiguously simili à ellu stessu in quantu à l'acustica. Hè ancu bisognu di mantene un pocu di più veloce è principia à sente in casa solu quandu hà passatu u limitu di 2000 rpm - ma ci vole à ricunnosce chì sopra à stu valore travaglia cun grande entusiasmu. À velocità più altu di l'autostrada, u rumore in a cabina di Nissan diventa fastidiosa. Per d 'altra banda, u mutore un pocu più grande di Fiat hè u più còmode di e duie unità. In tuttu, u cunfortu hè a disciplina in quale Jeep puntua u più. U so chassis si sente un pocu più morbidu di quelli di Nissan, è a diffarenza di dimensioni di pneumatici trà e duie vitture chì avemu pruvatu ancu cuntribuisce à questu. Mentre chì u Cherokee si mette nantu à i roti di 17 inch, u top-of-the-line X-Trail hè furnutu cù roti più grande di 19 inch chì definitivamente facenu u passaghju peghju nantu à seccione di strada aspra.

In i cantoni veloci, u corpu di X-Trail 4 × 4 inclina leggermente più di u Cherokee neutru. A direzzione di i dui mudelli hè dotata di assistenza elettrica, ma u so funziunamentu hè abbastanza precisu per un stile di guida più sportivu. Cù una inclinazione laterale inferiore è un centru di gravità inferiore, a Jeep gestisce i test di strada un pocu più vigorosamente cà a X-Trail è si rivela ancu u più agile di i dui mudelli SUV in usu di u ghjornu, chì hè in realtà abbastanza sorprendente datu u ligeru più pesu. jeep. No menu sorprendente, però, hè u sopratuttu pesu più grande di u mudellu americanu, perchè à u cuntrariu di u X-Trail, u Cherokee testatu era senza una doppia trasmissione. Pisendu 1686 chilogrammi, Nissan hè abbastanza leggeru per a so categuria, chì ùn li impedisce micca di rimorchjà una rimorca chì pesa sin'à duie tonne. U Cherokee hà un costu massimu di 1,8 tonne.

A seria capacità di trasportu di i dui mudelli ci porta à a quistione logica di quantu sò affidabili i so sistemi di frenata: cù freni freddi, a X-Trail piglia più di 39 metri per fermassi à 100 chilometri à l'ora, ma riesce à cumpensà u ritardu di a Jeep attraversu una migliore frenata cù freni caldi è piena carica. Dopu tuttu, i freni di Nissan travaglianu una idea megliu.

À u piccu prestazione, u X-Trail ùn hè micca esattamente u prezzu, ma u so equipamentu hè francamente perdu è include sistemi di assistenza chì ùn ponu micca esse urdinati per un Jeep. U Nissan X-Trail vince sta cumpetizione nantu à i punti, ma i likes sò prubabilmente spartuti in uguali. A versione front-wheel-drive di u Cherokee hè un grande affare per e coppiu chì volenu un stilu diversu è gode di una bona cunsulazione, ma viaghja più spessu solu chì in cumpagnia di l'altri populi. L'X-Trail hè u veiculu off-road perfettu per e famiglie cù i zitelli chì amanu un stile di vita attivu è avventura.

CONCLUSIONI

1.

NissanU X-Trail vince una vittoria meritata cù i so ricchi equipaggiamenti, parechji sistemi ausiliari muderni è un grande vulume interiore.

2.

Jeep

U Cherokee vanta un mutore avanzatu è un megliu cunfortu di guida, ma micca abbastanza per vince.

Testu: Malte Ûrgens

Foto: Ahim Hartmann

casa " Articuli " spazi vuoti » Jeep Cherokee vs. Nissan X-Trail: talentu versatile