Test drive Jeep Compass: in a direzione ghjusta
Cuntenuti
Una offerta estremamente interessante in u segmentu SUV compactu
A marca Jeep hè unu di quelli nomi di u celu di l'automobile, u significatu di quale hè difficiule di discrìviri solu in a lingua di parolle è fatti. Dapoi decennii, Jeep hè sinonimu di l'autenticu spiritu americanu, a ricerca di una libertà quasi illimitata, capacità off-road, caratteru duru, resistenza ...
U fattu stessu chì a parolla "jeep" continua à esse aduprata cum'è nome per i SUV finu à oghje parla assai di qualsiasi splusione verbale. Oghje, però, cù e quasi innumerevuli varietà di SUV è mudelli crossover in u mercatu oghje, pare chì in Europa a menzione di Jeep evoca più ricordi ch'è associazioni cù a linea attuale di a cumpagnia.
Chì hè in realtà cumplettamente immeritata - per almenu trè ragioni. Prima, di fronte à u classicu intemporal Wrangler, a cumpagnia americana cù i pruprietarii italiani hà attualmente in a so cartera unu di i pochi SUV veri sopravvissuti, davanti à quale ùn ci sò quasi micca ostaculi insurmountable.
Siconda, a marca pò offre eccezziunale bè, ancu s'ellu hè spessu irragionevule i prudutti di prezzu, cum'è u Grand Cherokee, chì hè in realtà unu di i migliori vitture per u so prezzu in a so classe. È u terzu mutivu, à u turnu, hè chjamatu "Bussola", è avà vi diciaremu in più dettagliu perchè pensemu cusì.
SUV trà mudelli SUV compacti
Per discrìviri a natura di u Compass cum'è brevemente pussibule, saria più apprupriatu di dì questu: sta vittura hè esattamente ciò chì a marca Jeep deve esse cum'è un'arma in u segmentu SUV compactu.
A vittura hè senza dubbitu una di e più passabili in a so categuria è in modu uriginale trasmette l'atmosfera di SUV veri in una classe, induve u spiritu avventurosu hè spessu u risultatu di pruposte di marketing piuttostu di vere opportunità.
A Compass hè una vera Jeep in carne è sangue cù un putenziale off-paved una questione d'onore è un stilu americanu distintivu in u so DNA stessu. In l'apparenza, a vittura ùn hè micca solu un veru Yankee, ma ancu eleganti è mudernu abbastanza per risponde bè à i bisogni di un publicu mudernu.
Ci sò parechje riferenze à u passatu gluriosu di a cumpagnia, ma à u cuntrariu di u Renegade più chjucu, quì si sentenu più cum'è una interpretazione muderna di dettagliu classicu chè un tentativu di ghjucà cù l'umore nostalgicu in u publicu.
L'internu hè ancu tipicu per un jeep - sedili largu è còmode, assai spaziu in e duie fila di sedi, equipamentu riccu, sistema audio eccellente è ergonomia bona. U stilu quì hè assai sfarente di ciò chì avemu abituatu à vede in a maiò parte di i mudelli cuncurrenti - l'effettu desideratu di u sensu, chì hè un pocu sfarente di u solitu, hè cumplettamente ottenutu.
Unu di i pochi parametri obiettivi in quale a Bussola hè inferjuri à i so avversari più serii hè u voluminu di u bagagliu, chì hè abbastanza mediu per u livellu di classa.
Una vera jeep sia in strada sia fora di strada
Digià dopu à i primi minuti guidendu a Bussula, avemu cunfirmatu pienu u nostru parè chì quì si tratta di una simbiosi veramente interessante di un SUV mudernu è di un SUV classicu, cù un forte pregiudiziu versu e qualità di a prima categuria, ma micca cumpletamente privu di e caratteristiche di a seconda.
A vittura cunduce senza intoppi, ma ùn inciampa nè nantu à u sbilanciu sbanditu à girate è à l'arrestu, nè à u sbilanciu sbilanciatu nantu à i dossi. A manipulazione hè calma è u comportamentu di guida hè prevedibile è discretu, micca necessariamente predispositu à un stile di guida sportiva.
Ancu assai tipicu hè u funziunamentu di un turbodiesel di dui litri cù 140 cavalli è un ZF automaticu di nove velocità - a trazione più di 1800 rpm hè bona, e reazzioni di a scatula di trasmissione sò equilibrati, è u tonu di u mutore ùn oculta micca u so caratteru diesel.
In questu mudellu, vi sentite cum'è in una vittura americana classica, per a quale u cunfortu di u viaghju è u sensu di libertà sò assai più impurtanti di a ricerca di dinamiche egoiste. È parlendu oghjettivamente, postu chì u termine "veiculu di sport" in u 95 per centu di i casi hè sempre una cuntradizione aperta in a vita vera, allora cù a Bussula, guasi tuttu hè in piazza.
A prisenza di sfarenti modi di funziunamentu di a doppia trasmissione è di i sistemi elettronichi, è dinò a capacità di bluccà l'ingranaggi di i dui assi di torque in pusizione 50:50, mostranu chjaramente chì a Bussula ùn serà micca trasmessa di sicuru finu à i primi guai ch'ellu scontra fora strade.
A cumbinazione di una distanza relativamente alta da terra è una prutezzione affidabile di u corpu è di u corpu contr'à l'impatti è i graffi dà ancu à u cunduttore una solida dose di fiducia chì pò stà calmu cù sta vittura ancu in cundizioni avverse.
In quantu à a pulitica di prezzu, hè abbastanza adattatu per una cumpagnia di u rangu Jeep - Compass, sicuru, ùn hè micca u rapprisentante più prezzu di a so classa, ma datu e so capacità, ùn hè micca caru.
Per e persone chì cercanu tutti i vantaggi di un SUV mudernu mudernu, ma à u listessu tempu attaccatu à u fuoristrada è bramendu qualcosa di diversu è autenticu, sta vittura pò esse senza dubbiu una alternativa estremamente interessante.
