2021 Jeep Grand Cherokee L: Cumu trattà megliu

U novu Jeep Grand Cherokee L hè unu di i SUV più famosi di a marca. Tuttavia, a nova cunfigurazione meccanica permette una maneggevolezza più còmoda nantu à diversi tipi di terreni.

U Jeep Grand Cherokee hè sempre statu un SUV di duie fila, ma avà novu Jeep Grand Cherokee L hè quì, è ùn hè micca solu u primu Grand Cherokee chì presenta una terza fila di sedili posteriori, ma hè ancu completamente riprogettatu. Hè sempre solidu è hà un cappucciu d'aluminiu, ma assai hà cambiatu in a versione più nova di questa icona americana.

Chì sò i principali innovazioni?

Dare à fascia è cunfortu ci sò parechje migliurà ingegneria chì permettenu à stu veiculu di cullà una pendenza rocciosa ripida o scende in un ostaculu d'acqua. Un pezzu impurtante di stu puzzle hè novu sistema di sospensione multi-link davanti è posteriore cù sfera virtuale.

U novu Jeep Grand Cherokee L hè statu recentemente testatu in u Chelsea Proving Ground di a marca vicinu à Detroit, Michigan. A pista creata per questu scopu era abbastanza sfida per impressiunà è a camera frontale hà fattu una grande impressione quandu ghjunghje à a cima di a muntagna cù u nasu di u SUV chì punta versu u celu. In generale, a corsa era agile è lussuosa, una cumminazione chì ùn avete micca in un Gladiator o Gladiator.

Chief Engineer Tom Seal à u lanciamentu hà dettu à u gruppu di media chì ci era assai pressione per redesignà l'icona è chì vulianu "onora tutti i sette slot". U Jeep Grand Cherokee L hè stata ricustruita da a terra nantu à un novu chassis WL per rimpiazzà u WK2 in uscita; U WL hè 15.1 pollici più longu è viaghja nantu à una distanza di sette pollici più longa per accoglie trè fila. Tuttu u prughjettu era una sfida, cumprese l'aghjurnamenti di l'ingegneria.

Per a prima volta nantu à un Grand Cherokee, l'assale di fronte hè bullonatu direttamente à u mutore per riduce u pesu è migliurà a dinamica di u veiculu. A nova sospensione multi-link hè stata aghjurnata davanti è posteriore cù articuli di sfera persunalizati chì, secondu l'ingegnere capu di Jeep Cherokee L, Phil Gradu, dice chì ùn era micca in vanu.

Quantu impurtanti sò e articuli di bola nantu à stu mudellu?

I giunti di sfera ghjucanu un rolu impurtante in a direzione è a sospensjoni di u Grand Cherokee L. cunnessu di i fusti di steering cù braccia curtite è lunghe. Ogni ligame si focalizeghja nantu à a manipulazione o cunfortu, eliminendu a necessità di sparte esigenze cunflitti; A separazione di e funzioni di guida è di cunfortu migliurà l'isolamentu generale è l'efficienza di a guida. Ancu s'ellu ùn avete micca una inclinazione meccanica, osservà una scarsa performance di articulazione di bola vi aiuterà à capisce quantu hè impurtante stu cumpunente per un passaghju sicuru è còmode.

Cunfigurazione successu

Cù u novu trim Jeep Grand Cherokee L, l'articulazione di a sfera hè passata à un puntu virtuale. In u passatu, u puntu di svolta era situatu à l'internu di a vittura, trà e roti. Pone una bola virtuale fora di e roti dà à a vittura una stabilità laterale più grande..

"Movendu a bola virtuale più in là, a vittura diventa menu sensibile à l'imperfezioni di a strada è à e vibrazioni di u driver, chì furnisce ancu stabilità è efficienza supplementari à u centru di u centru", disse Grado.

Dopu avè passatu u tempu cù u novu Jeep Grand Cherokee L sia nantu à a strada sia in terra, hè sicuru di dì chì i bordi di stu veiculu si sò addolciti. In u popular segmentu SUV di trè fila, sta aghjurnazione rapprisenta tutti i sette slots abbastanza bè.

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