Cumu l'equilibriu di e rote pò migliurà u cunfortu di guida? Perchè equilibriu roti nantu à una vittura?

Perchè hè cusì impurtante l'equilibriu di a rota curretta è quantu costa? Parechji cunduttori trattanu l'equilibriu di e rote cum'è l'ultimu risorsu. Finu chì nunda ùn li succede è ùn ci dicenu micca chì qualcosa hè sbagliatu cun elli, ùn ci hè nunda di mossa. Sfortunatamente, questu ùn hè micca l'approcciu ghjustu à sta materia impurtante. Mentre chì u serviziu ùn hè micca prezzu s'è vo avete chainstays o roti di lega standard (un pocu più di € 1 ognunu), i cunduttori spessu facenu solu equilibriu quandu hè necessariu. Dunque, vale a pena risponde à e dumande poste à l'iniziu di l'articulu è spiegà perchè l'equilibriu di i pneumatici deve esse cunsideratu quandu operanu un veiculu.

Chì ghjè l'equilibriu di pneumatici? Cause di sbilanciamentu di rota

Cumu si cumporta un oggettu perfettamente equilibratu? Per visualizà questu, imaginate un ghjucatore di basket chì tene una bola nantu à un dito mentre cuntinueghja à spin. A causa di u fattu chì l'hà pigliatu in u locu ghjustu, u centru di massa intornu à l'assi di rotazione ùn hè micca cambiatu è a bola pò sempre rotà. Di sicuru, questu ùn hè micca un mudellu ideale, ma permette di osservà quale hè u equilibriu. Hè listessu cù i roti. Cumu ricunnosce una rota sbilanciata? I sintomi sò principarmenti vibrazioni, soprattuttu à alta velocità di rotazione, ancu s'ellu ùn hè micca a regula. Aghjunghjendu a distribuzione perfetta di u pesu nantu à u rim di u rim, u canciatore di pneumatici cerca u locu ghjustu per inserisce o inserisce un pesu chì mantene l'equilibriu.

Equilibrage di roti è prezzu di serviziu

Comu avemu dettu prima, u costu di un tali prucessu ùn hè micca astronomicu. Tuttavia, questu pò dipende di u materiale da quale sò fatti i dischi è di a so dimensione. Tuttavia, di solitu un prezzu raghjone per un discu d'acciaio hè di 1 euro. Quantu costa cambià i pneumatici nantu à i rimi d'aluminiu? Questu hè ancu una quantità assai simbolica - 15 zlotys. Vulete ancu sapè quantu costa l'equilibriu di e rote nantu à a vostra vittura? Tuttu chistu vi costa circa 40-6 euru. Ùn hè micca paura, piglia pocu tempu è pò aiutà à guidà più in modu sicuru.

Cumu ricunnosce i roti sbilanciati? À chì deve esse attentu durante a guida?

A distribuzione irregolare di u pesu di u rim è u pneumaticu si traduce in a vibrazione chì hè trasmessa à u corpu di u veiculu è u sistema di sterza. Tuttu dipende di quale roti anu un difettu. Se l'equilibriu di e rote sbagliatu tocca l'asse di sospensione di fronte, allora quandu guidate à velocità più elevate (per esempiu, fora di e zone edificate, in superfici irregolari o in autostrade), volante tremore pò accade. Li sentirete nantu à e vostre mani. Tuttavia, ùn hè micca tuttu. Un rumore caratteristicu serà ancu intesu vicinu à i pneumatici, chì aumenta cù a velocità à quale vi move. E l'asse posteriore ?

Perchè una vittura "soffre" cù roti pocu equilibrati?

Se u prublema si trova in i dischi posteriori, allora hè abbastanza difficiule d'aspittà di vibrazioni notevuli nantu à u volante. In ogni casu, in curva, a parte posteriore pò esse "jetata". Cum'è s'è a parte posteriore di a vittura ùn hà micca seguitu cù u fronte è cascà fora di l'arcu. Perchè hè questu, perchè i pesi chì sò stuck o nailed ùn sò micca più di una decina di grammi? Questu hè duvuta à u fattu chì a forza centrifuga aumenta cù a vitezza di u muvimentu circular. Dipende da a vitezza è u raghju, cusì i dischi di diametru più grande sò più propensi à u sbilanciamentu cà i dischi più chjuchi.

Cumu equilibrà bè e roti di a vittura?

Chì sò qualchi manere di trattà cù vibrazioni? Nanzu tuttu:

• equilibriu staticu;
• equilibriu dinamicu;
• equilibriu di roti.

Ci hè duie manere di fà sta operazione: statica è dinamica. L'équilibrage statique consiste à installer une jante à pneu sur un fuseau et à en vérifier l'équilibre sur un seul axe. Se un latu hè sottopesu, si cullà è u latu di u sovrappesu scenderà. En principe, il suffirait alors de placer une charge de masse appropriée sur le côté sous-chargé pour équilibrer la condition sur l'axe à mesurer. Questa prucedura pò esse realizatu solu nantu à unità ligeramente sbilanciate.

Cumu funziona l'equilibriu dinamicu?

Tuttavia, l'equilibriu di rota dinamica hè più cumuni. Quì, a deviazione hè verificata in parechji assi, cusì a rota deve esse accelerata è preinstallata nantu à una macchina adattata chì eseguisce a misurazione. L'urdinatore ùn solu mostra quantu hè sottucarcatu a rota, ma ancu indica u locu esatta di a carica. Ci hè ancu un altru mètudu chjamatu ponderazione.

Equilibratu di a rotella nantu à una vittura - vale a pena o micca?

Equilibramentu di rota è equilibriu - differenzi

Spiegazione à u principiu - a rota installata nantu à a vittura ùn serà micca equilibrata, ma equilibrata. À quale importa? Ebbè, l'idea di stu prucessu hè di eliminà e vibrazioni chì sò trasmesse à a vittura per via di a distribuzione di pesu povira. Questu ùn hè micca necessariamente un derivativu di u rimulu stessu, ma, per esempiu, u puntu di attache nantu à u hub. A vittura accelerates nantu à rulli, è u vulcanizer mette pesi à riduce vibrations. Tuttu saria bè, ma l'equilibriu di a rota serà sempre più efficace ch'è l'equilibriu. Perchè?

Prima, dopu avè sguassatu a rota è rinviatu, i vibrazioni ponu turnà. È tandu vi tuccherà à visità u vulcanization di novu. Inoltre, un gran numaru di carichi porta u risicu di cascà, chì porta dinò à un deterioramentu in u cunfortu di guida. L'equilibriu solu maschera u prublema, è l'equilibriu hè a vera ricetta.

Chì ghjè l'equilibriu currettu di roti d'aluminiu è d'acciaio?

I dischi devenu prima esse puliti. Perchè? A terra stagnante rende difficiule di assemble i pesi è distorte i risultati. Per quessa, un bon vulcanizer vi pagari attenti à a qualità di a pulizia di a rota è pulizziari si ne necessariu. Un'altra cosa hè di sguassà tutti i pesi è verificate a qualità di u rim. Intantu, vale a pena guardà più attente à a cundizione di u hub, in particulare a superficia adiacente à u rim è i buchi di muntatura.

Ciò chì deve esse ricurdatu prima di l'equilibriu di a rota?

Se i danni sò esclusi, resta à stallà a rota nantu à una equilibratrice è implementà i pesi adatti. Tuttu u prucessu di equilibriu di rota ùn hè micca cumplicatu è ancu assai simplice, ma pudete fà assai sbagli. Questi includenu, per esempiu, micca stripping u rim, lassendu i pesi, stringhje imprecisu di a rota nantu à a vittura. Tuttu chistu hè di grande impurtanza per i risultati ottenuti.

Quandu hè necessariu l'equilibriu di e rote?

Dicenu chì stu prucessu pò esse realizatu in modu sicuru ogni dui anni. Questu hè veru, ma ci sò uni pochi di più cundizioni chì deve esse cumpletu. Prima di tuttu: durante stu tempu, a distanza percorsa ùn pò esse più di 10 XNUMX chilometri. È succede chì avemu superatu una tale distanza ogni annu o più spessu. Installazione di pneumatici novi cunduce L'equilibriu di a rotella hè ancu necessariu. Ogni entrata in un recessu profundo in a strada hè ancu un mutivu per una inspezione di rutina. Comu pudete vede, l'equilibriu di rota pò fà una grande diferenza in u cunfortu di guida. L'equilibriu di i pneumatici da u tempu à u tempu furnisce un sensu di sicurità è prutegge da i prublemi durante i viaghji longu. Questu ùn hè micca un prucessu caru, per quessa, vale ancu di più.

Domande Frequenti

Quantu costa l'equilibriu di e rote in 2022?

U serviziu di equilibriu rota nantu à u vulcanizer costa circa 6 euru. Tuttavia, i prezzi pò varià secondu u locu è a reputazione di l'attellu.

Chì ghjè l'equilibriu di a rota?

L'equilibriu di a rota hè un serviziu chì distribuisce uniformemente u pesu di u rim è u pneumaticu in modu chì u pesu tutale di a rota, una volta stallata, hè distribuitu intornu à u centru di rotazione nantu à l'assi di u veiculu.

Cumu verificà l'equilibriu di a rota?

I sintomi di u sbilanciamentu di a rota sò: vibrazione di u volante, soprattuttu à alta velocità, usura di pneumatici irregolari, ronzii è rumore durante a guida.

Quandu avete bisognu di equilibrà e vostre roti?

L'equilibriu di a rotella hè cunsigliatu ogni volta chì u pneumaticu hè sguassatu da u rim - più spessu quandu si rimpiazza i pneumatici cù pneumatici invernali o estivi. Duvete ancu verificà l'equilibriu s'ellu ci hè vibrazione di u volante, usu di pneumatici irregolari o rumore di guida.