Cumu equilibrà e rote senza un foru cintrali (cù dischi ciechi / ciechi)
Cuntenuti
Un equilibratore di rota senza un pirtusu centru ùn hè micca adattatu per tutte e macchine è hè caru. Parechje cumpagnie sò furzati à cumprà adattatori chì permettenu l'elementu rotativu per esse fissatu à l'equipaggiu attraversu i fori di bolt.
U prublema di roti balancing senza un pirtusu cintrali hè più spessu scontru da i pruprietarii di marche di vittura francese. Quandu sceglite i dischi, assai ùn fate micca attente à a mancanza di un cutout equilibratu, è a funzione hè revelata solu à l'adattamentu di pneumatici.
Dischi cechi, e so differenzi
Tutti i rimi sò carattarizati da una quantità di paràmetri: diametru, offset, nùmeru di bulloni è a distanza trà elli, larghezza di rim, etc. Unu di i valori stimati chì a maiò parte di i cumpratori ùn fate micca attente hè u throughput.
Equilibrage du disque
Certi roti ùn anu micca un pirtusu in u mezzu, o hè una dimensione micca standard, è per quessa ùn hè micca adattatu per un cambiatore di pneumatici convenzionale. Per quessa, u throughput di i dischi hè assente.
Questa funzione hè più spessu truvata nantu à i roti di vitture di marche da Francia (Peugeot, Citroen, Renault). Grazie à questu, i dischi eranu chjamati francesi. Per dà un aspettu esteticu à l'elementu rotativu, i pruduttori ponenu un logu di a cumpagnia in questu locu.
Hè vale a distingue:
- dischi nantu à quale i plugs sò stallati in u foru di muntatura;
- è cecu - inizialmente ùn anu micca furnitu un slot.
A prisenza o l'absenza di un connettore affetta solu l'aspettu esteticu di u pruduttu - e caratteristiche di prestazione sò praticamenti listessi.
Balancing discu ciechi - un prublema
A rota francese pò esse equilibratu solu in una stazione di serviziu specializata.
Per i picculi centri regiunale, a prisenza di una vittura cù tali roti pò esse un veru prublema. Ancu in grandi zoni metropolitani, un entusiasta di vittura duverà passà tempu à circà una stazione adattata.
Equilibrà e differenze
Rims sò di solitu positioned nant'à u pirtusu centru, ma issu ùn hè pussibili cù roti francese. Sò fissati nantu à a macchina cù adattatori di flange.
Un equilibratore di rota senza un pirtusu centru ùn hè micca adattatu per tutte e macchine è hè caru. Parechje cumpagnie sò furzati à cumprà adattatori chì permettenu l'elementu rotativu per esse fissatu à l'equipaggiu attraversu i fori di bolt.
Tecnulugia di equilibriu
U prucessu praticamenti ùn differisce micca da u standard, a cosa principal hè chì l'attellu hà un equipamentu di equilibriu adattatu.
Attrezzatura aduprata
À equilibriu dischi francese, i dispusitivi spiciali o adapters universale sò usati chì sò stallati nant'à machini standard. L'equipaggiu in stazioni di serviziu deve esse sottumessi à cuntrolli di rutina per prevene danni à i prudutti.
Bilanciatu
A maiò parte di i prupietarii di pneumatici ùn mancanu micca u costu di l'equilibratrici di roti - hè megliu spende più soldi per unu è guadagnà a fiducia di i clienti chì risponde à una lagnanza infinita.
Ordine di travagliu
L'assistente face i seguenti:
- Elimina a rota da a vittura è l'installa nantu à a machina, assicurendu chì i buchi di u bolt fallenu nantu à l'elementi protruding nantu à l'adattatore.
- Centra è fissa u discu in una pusizioni data.
- Fighjendu l'urdinatore - ripara u sbilanciamentu durante a rotazione è indica in quali posti hè necessariu installà pesi supplementari.
A prucedura hè cunsiderata cum'è tempu, è u specialista passa 30% di più tempu chè cù l'equilibriu di rota standard. Ancu s'è a trasfurmazioni di dischi cecchi hè più caru, tempu cunsumanu è micca realizatu in tutti l'attellu, hè cunsideratu unu di i più precisi è vale a pena u sforzu è i soldi spesi.
