Cumu a Chevy Camaro hà cambiatu annantu à l'anni

U primu Chevrolet Camaro hè statu introduttu in u mondu in settembre di u 1966. Hè statu un veru miraculu dapoi u so principiu. À u principiu, hè statu creatu per cumpete cù u Ford Mustang, ma cù l'anni hè diventatu una vittura chì l'altri cumpagnie sò avà pruvatu à cumpete.

Hè l'anni 2020 è millaie di cunduttori cumpranu sempre Camaros ogni annu. In 2017 solu, 67,940 Camaros sò stati vinduti. Tuttavia, e cose ùn anu micca sempre andatu liscia. Questa vittura hà attraversatu a so bona parte di alti è bassi. Continua a leghje per sapè più nantu à cumu a Camaro hè diventata a vittura chì hè oghje è perchè ci hè un mudellu chì ùn truverete micca in altrò.

U nome originale era "Pantera".

Quandu a Chevy Camaro era sempre in a fase di cuncepimentu, l'ingegneri chì travagliavanu nantu à a vittura anu riferitu cù u nome di codice: "Panther". A squadra di marketing di Chevy hà cunsideratu più di 2,000 XNUMX nomi prima di stabilisce u "Camaro". Cù un nome cuncepitu cù cura, ùn vulianu micca esse publicu finu à u mumentu propiu.

Chevrolet hà cuminciatu à vende u Camaro in u 1966 è hà avutu un prezzu di basa di $ 2,466 (chì hè circa $ 19,250 oghje). Ùn vendenu micca u Mustang quellu annu, ma ùn hè micca a fine di a storia di u Camaro.

Allora cumu esattamente anu sceltu u nome Camaro? Scopri di più

Chì ci hè in un nome?

Avete da dumandassi quale eranu alcuni di questi altri 2,000 XNUMX nomi. Perchè anu sceltu u Camaro ? Ebbè, ognunu sapi ciò chì hè un mustang. Camaro ùn hè micca una parolla cusì cumuna. Sicondu Chevy, era un termu di slang francese anticu per a camaraderia è l'amicizia. Tuttavia, certi dirigenti di GM anu dettu à i media chì hè "un animali viziosu chì manghja Mustangs".

Ùn era micca esattamente cusì, ma hà attiratu l'attenzione di u publicu. Chevy li piace à dà i so vitture nomi chì cumincianu cù a lettera "C".

Primu prototipu Camaro sperimentale

U 21 di maghju di u 1966, GM hà liberatu u primu Camaro. U prototipu pilotu, u numeru 10001, hè statu custruitu in Norwood, Ohio in una pianta di assemblea GM vicinu à Cincinnati. L'automobile hà custruitu 49 prototipi piloti in questa pianta, è ancu trè prototipi piloti in a pianta di Van Nuys in Los Angeles.

L'automobilista s'aspittava volumi di vendita elevati, cusì l'equipaggiu di a pianta Norwood è a linea di assemblea sò stati preparati in cunfurmità. U primu prototipu pilotu di u Camaro esiste sempre. L'Associazione di Veiculi Storici (HVA) hà ancu listatu u Camaro speciale in u so Registru Naziunale di Veiculi Storici.

U mondu hà scontru u Camaro u 28 di ghjugnu di u 1966.

Quandu hè ghjuntu u tempu di presentà a prima Chevrolet Camaro, Chevy vulia veramente fà un nome per ellu stessu. U so squadra di relazioni pubbliche organizzò una teleconferenza massiva u 28 di ghjugnu di u 1966. I dirigenti è i membri di i media si sò riuniti in hotel in 14 diverse cità di i Stati Uniti per sapè ciò chì Chevy avia in manica.

Un centu di tecnichi di Bell sò stati in standby per assicurà chì a chjama puderia esse fatta senza un attaccu. A teleconferenza era un successu, è in u 1970, quandu Chevrolet era prontu à principià u travagliu nantu à una vittura di seconda generazione.

Continua a leghje per sapè cumu e mudificazioni di un cavaliere unicu diventenu prestu standard.

Sette opzioni di mutore

U Camaro ùn avia micca solu una opzione di mutore quandu hè statu introduttu per a prima volta. Ùn ci era mancu dui. Eranu sette. L'opzione più chjuca era un mutore di sei cilindri cù un carburatore unicu. I cunsumatori puderanu sceglie u L26 230 CID cù 140 hp. o L22 250 CID cù 155 hp

I motori più putenti offerti da Chevy eranu dui grandi blocchi di mutore cù carburatori di quattru barili, u L35 396 CID cù 325 horsepower è u L78 396 CID cù 375 horsepower.

Yenko Camaro hè diventatu ancu più putente

Dopu chì a Camaro hè stata presentata à u publicu, u pruprietariu di a concessionaria è u pilotu di corsa Don Yenko hà mudificatu a vittura è hà custruitu u Yenko Super Camaro. U Camaro ùn pudia fà solu un certu tipu di mutore, ma Yenko hà intervenutu è hà fattu alcuni aghjustamenti.

In u 1967, Yenko pigliò uni pochi SS Camaros è rimpiazzà i mutori cù una Chevrolet Corvette L72 V427 di 7.0 cubic-inch (8 L). Questa hè una macchina putente! Jenko hà ripensatu cumplettamente u cuncettu di Camaro è hà cambiatu a manera chì parechje persone pensanu à a vittura.

Opzione spray per pneumatici

A Camaro 1967 hè stata prodotta solu cum'è una opzione. Ùn solu pudete sceglie un mutore, ma pudete ancu installà una catena di pneumatici V75 Liquid Aerosol. Duvia esse una alternativa à e catene di neve usate nantu à a neve. L'aerosol riutilizzabile serà oculatu in i pozzi di a rota posteriore. U cunduttore puderia appughjà un buttone è u spruzzo copre i pneumatici per a trazione.

À u principiu, sta idea attraeva i cunsumatori, ma in a pratica ùn era micca efficace cum'è pneumatici d'invernu o catene di neve.

A funzione ùn hè micca stata un successu, ma solu dui anni dopu, u Camaro hà da sperimentà un resurgimentu di pupularità.

1969 Camaro hè ancu megliu cà l'uriginale

In u 1969, Chevy hà publicatu un novu mudellu aghjurnatu di u so Camaro. U Camaro di u 1969 hè diventatu u Camaro di prima generazione più populari. In u 69, Chevy hà datu u Camaro una ristrutturazione, internu è fora, è i cunsumatori ùn pudianu esse più felici. Quasi 250,000 XNUMX unità sò state vendute solu questu annu.

U mudellu di u 1969 hè statu chjamatu "abbracciu" è era destinatu à a ghjovana generazione. Presentava un corpu più bassu più longu è ancu una griglia è paraurti aghjurnati, una nova parte posteriore è luci di parcheghju tondi.

Chevrolet Camaro Trans-Am auto da corsa

Mentre u Camaro era un successu cù i cunsumatori, Chevy vulia pruvà chì sta vittura puderia tene u so propiu nantu à a pista di corsa. In u 1967, l'automaker hà custruitu u mudellu Z/28, equipatu di un mutore DZ290 d'alta compressione V-302 di 4.9 litri cù 8 hp. U pruprietariu di a squadra Roger Penske è u pilotu di corsa Mark Donoghue anu dimustratu u so valore in a serie SCCA Trans-Am.

Cù sta vittura, Donoghue hà sappiutu vince parechje corse. A Camaro era chjaramente una vittura capace di cumpete cù u megliu di elli.

I diseggiani si sò inspirati da Ferrari

I diseggiani Camaro s'inspiranu da u designu iconicu è eleganti chì Ferrari hè cunnisciutu per. In a foto sopra hè a 1964 GT Berlinetta Lusso d'Eric Clapton. Ùn vede e similitudini ?

In u 1970, GM hà pruduciutu quasi 125,000 350 Camaros (paragunatu à Ferrari, chì pruduce solu 250 unità). A Ferrari Lusso 150 GT era a vittura di passageru più veloce à l'epica, cù una velocità massima di 60 mph è accelerazione da zero à XNUMX mph in sette seconde.

Camaro Z/28 hà guidatu u ritornu di Chevy in l'anni 80

U Camaro hè diventatu rapidamente una opzione populari in l'anni 60 è à l'iniziu di l'anni 70, ma a vendita hà diminuitu ligeramente à a fine di l'anni 70 è à l'iniziu di l'anni 80. Tuttavia, u 1979 hè statu l'annu più vendutu per i vitture. I cunsumatori sò stati innamurati di vitture di performance è cumprà 282,571 85,000 Camaros durante quellu annu. Quasi 28 d'elli eranu Z / XNUMX.

A Chevy Camaro Z 1979 di u 28 era un coupé à trazione posteriore di duie porte cù una trasmissione di trè velocità. Avia un mutore di 350 cubic inch cù 170 cavalli è 263 lb-ft di torque. Cù una velocità massima di 105 mph, accelerà da zero à 60 mph in 9.4 seconde è copre u quartu di milla in 17.2 seconde.

Allora Chevy hà introduttu sta prossima Camaro loca.

A ghjente era pazza di IROC-Z

In l'anni 1980, GM hà aumentatu u rendiment di u Camaro cù l'intruduzioni di l'IROC-Z, chjamatu dopu à a Corsa Internaziunale di Campioni. Hè prisentatu roti 16-inch à cinque razze è una versione Tuned Port Injection (TPI) di u 5.0-litre V-8 cù 215 horsepower.

Hà avutu ancu una sospensione mejorata, ammortizzatori Delco-Bilstein, barre anti-rollu più grande, un brace di tela di steering chjamatu "barra meravigliosa" è un pacchettu di sticker speciale. Era nantu Car è driver Lista di i primi dieci riviste per u 1985. Un California IROC-Z speciale hè statu ancu creatu è hè statu vindutu solu in California. Un totale di 250 vitture nere è 250 rosse sò state prodotte.

Vede quì sottu cumu una vittura classica di u 2002 hè stata risuscitata.

Rinascita di u 2002

À u principiu di l'anni XNUMX, assai crede chì u tempu di u Camaro era finitu. A vittura era "un vechju pruduttu è apparentemente irrilevante è arcaicu". Car è driver. In u 2002, per celebrà u 35 anniversariu di u Camaro, l'automaker hà liberatu un pacchettu graficu speciale per u Z28 SS coupe è convertible. Allora a pruduzzione hè stata chjusa.

Per furtuna per i fan, Chevrolet hà riintroduitu u Camaro in u 2010. I mudelli di basa è RS eranu alimentati da un mutore V-304 DOHC di 3.6 cavalli, 24 litri, 6 valve, è u mudellu SS hè alimentatu da un mutore V-6.2 di 8 litri di a serie LS cù 426 cavalli. U Camaro hè tornatu è va sempre forte.

Stepping up, vede quale attore nantu à a lista superiore hè un grande fan di u Camaro.

Edizione rara

Unu di i Camaros più esclusivi hè l'Ordine di Produzione di l'Uffiziu Centrale (COPO) Camaro. Questu hè un casu raru chì ancu parechji automobilisti ùn sanu micca. Questu hè pensatu per a pista è sò assemblati da a manu. I fans die-hard ponu cumprà solu se vincenu una lotteria speciale.

Un Camaro mediu dura 20 ore per custruisce è un COPO per liberà in 10 ghjorni. Ogni veiculu di l'edizione speciale hà un numeru unicu chì face u pruprietariu sentenu chì anu qualcosa fora di l'urdinariu. Chevrolet li vende per almenu $ 110,000, ma i cunsumatori ponu ancu cumprà veiculi COPO à l'asta per un pocu più.

bumblebee in Trasfurmatori Camaro

Ancu s'ellu Chevrolet hà finitu a produzzione di a Camaro in u 2002, hà tornatu in u 2007, prima chì a produzzione hà ripresu ufficialmente un paru d'anni dopu. A vittura hè apparsu in u primu filmu Trasfurmatori franchising. Hè apparsu cum'è u caratteru Bumblebee. Una versione unica di a vittura hè stata sviluppata per a film.

I diseggiani anu utilizatu cuncetti esistenti per u prossimu mudellu 2010 per creà u Bumblebee. Relazione trà Camaro è Trasfurmatori U caratteru era perfettu perchè parechji anni fà a vittura era cunnisciuta per a striscia di bumblebee nantu à u nasu. A striscia urigginariamente apparsu nantu à l'annu mudellu 1967 cum'è parte di u pacchettu SS.

Sylvester Stallone hè un fan di Camaro

A stella d'azzione Sylvester Stallone hè un fan di Camaro è hà avutu parechji anni, cumpresu un SS alimentatu da LS3. Più notevuli, però, hè u so 25th Anniversary Hendricks Motorsports SS. A vittura persunalizata 2010 hà 582 cavalli.

In più di l'aghjurnamentu di putenza, l'edizione anniversariu presentava altre mudificazioni di u corpu è di l'internu: un supercharger Callaway Eaton TVS, molle è roti elicoidali, è ancu un splitter frontale in fibra di carbonu, spoiler posteriore, diffusore posteriore è sills laterali. Hà fattu un quartu di milla di 11.89 seconde à 120.1 mph è un tempu da 60 à 3.9 di 76,181 seconde. U so MSRP di basa era $ 25 è a produzzione era limitata à solu XNUMX unità.

Edizione limitata Neiman Marcus

Diversi Camaros edizione speciale sò stati produtti annantu à l'anni, cumpresa a Camaro Neiman Marcus Edition. U convertible 2011 era borgogna cù strisce ghost. Custa $ 75,000 è hè statu vindutu solu per mezu di u catalogu di Natale Neiman Marcus.

Hè statu un successu cusì grande chì tutti i 100 specials sò stati venduti in solu trè minuti. U Neiman Marcus Camaros hè stata dotata di una mansa di opzioni cumprese roti di 21 inch, una capote convertibile è un bellu internu Amber. U Camaro era equipatu di un mutore LS426 di 3 cavalli. Unu di i mudelli venduti à l'asta in 2016 in Las Vegas per $ 40,700.

Veiculu ufficiale di a polizia di Dubai

In u 2013, a Pulizzia di Dubai hà decisu di aghjunghje u Camaro SS coupe à a so flotta. Finu à questu puntu, Camaros ùn sò micca stati usati cum'è vitture di patrulla in u Mediu Oriente. A Camaro SS hè alimentata da un mutore V6.2 di 8 litri chì produce 426 cavalli è 420 lb-ft di torque. Havi una velocità massima di 160 mph è accelera da zero à 60 mph in 4.7 seconde.

"U Camaro hè assai cunsideratu in u mondu", hà dettu u generale generale Khamis Mattar Al Mazeina, Vice Capu di a Pulizia di Dubai. "Questu hè u veiculu perfettu per a polizia di Dubai mentre ci sforzemu di aghjurnà i nostri veiculi per risponde à i standard di sicurezza Emirati famosi in u mondu".

Indy 500 record auto da corsa

Ùn pudete micca pensà à u Camaro cum'è una vittura di corsa, ma in u 1967 un convertible V-325 Camaro di 396 cavalli è 8 cavalli hè stata utilizata cum'è una vittura di corsa per l'Indianapolis 500.

L'ufficiali di gara stavano eseguendo doppi creati durante le prime corse. A Camaro hè stata a prima vittura ufficiale di corsa Indy 500 à esse usata duie volte in i so primi trè anni di pruduzzione. Dapoi hè stata utilizata un totale di ottu volte durante l'Indy 500. Cridite o micca, sta vittura pò spustà!

Ahead hè una versione rara di u Camaro chì ùn pudete mancu cumprà oghje.

Sei stili di corpu diffirenti

U Camaro hà sei stili di corpu diffirenti. A prima generazione (1967-69) era un mudellu di coupé o convertible à duie porte è presentava a nova piattaforma GM F-body trazione posteriore. A seconda generazione (1970-1981) hà vistu cambiamenti di stile più largu. A terza generazione (1982-1992) presentava l'iniezione di carburante è i corpi hatchback.

La quarta generazione (1993-2002) era una coupé o convertibile 2 plus 2 posti. A quinta generazione (2010-2015) hè stata completamente riprogettata è basatu annantu à u Cuncepimentu Camaro 2006 è u Cuncepimentu Camaro Convertible 2007. A sesta generazione Camaro (2016-presente) hè stata lanciata u 16 di maghju di u 2015, per coincide cù u 50 anniversariu di a vittura.

Ancu alcuni di i più grandi fan di Camaro ùn sanu micca di sta versione rara di a vittura.

Dui versioni di u 1969

In u 1969, Chevy hà publicatu duie versioni di u Camaro. I primi versioni sò stati dispunibili à u publicu generale. Avia un mutore V-425 di big block 427 hp 8 hp. Era una bestia in i carrughji, ma ùn era micca abbastanza per suddisfà a necessità di velocità di l'automobilisti.

A so cumpagnia hà ancu pruduciutu unu specificamente per Chaparral. A squadra di corsa hà pensatu à aduprà u mostru in a serie CAN Am. Questa bestia particulare era cunnisciuta cum'è COPO è avia 430 cavalli !

Puderia esse più cà una corsa

U COPO Camaro pò esse statu cuncepitu per a pista di corsa, ma questu ùn significa micca chì ùn hè mai pigliatu in a strada. In tempu cù u so pedigree di corsa, hè statu ancu cuncepitu cum'è una vittura "parcu" è hè stata dispunibule per l'usu cummerciale. Sè vo avete mai dumandatu cumu i pulizzeri anu finitu per guidà u Camaros, avà sapete.

Sicondu a pulizza, u Camaro era equipatu di una nova sospensjoni rinfurzata. Vi ricordate per quale altru servinu sti Camaros ? A risposta hè i taxis chì sò stati datu un internu assai necessariu di repellente di terra!

Nisun mutori di grande bloccu

In u 1972, Chevrolet discontinuò u Camaro cù mutori di big-block. Arcuni di sti mudelli avianu sempre un mutore chì era $ 96 più caru cà u picculu bloccu 350. In ogni casu, sè vo avete campatu in California, avete solu l'opzione di picculu bloccu.

Un totale di 6,562 1972 Camaros sò stati custruiti in u 1,000. Di quellu numeru, menu di XNUMX sò stati custruiti cù mutori di big-block. Di sicuru, s'è vo compru un Camaro chì ùn hà micca unu, ci era manere di aghjurnà a vittura, solu ùn era micca prezzu.

U hatchback hè statu introduttu in u 1982.

In u 1982, Chevrolet hà fattu qualcosa di pazzi. Questu hà datu à a Camaro a so prima versione hatchback. Comu sapete, u scopu di u Camaro era di cumpete cù u Mustang. Trè anni prima, Ford avia lanciatu cù successu u Mustang cù un hatchback, cusì Chevy avia bisognu di fà u listessu cù u Camaro.

La Camaro hatchback s'avère étonnamment populaire. Per i prossimi 20 anni, Chevy l'offre cum'è un pacchettu per i cumpratori di vittura. In u 2002, sta opzione hè stata eliminata è u Camaro hà tornatu à a so forma più tradiziunale in u 2010.

Sta volta cù l'aria condizionata

Puderà micca esse un affare cusì grande, ma per i primi cinque anni di l'esistenza di u Camaro, l'aria condizionata ùn era micca una opzione di compra. Infine, dopu à abbastanza lagnanza, Chevy hà fattu a cosa pratica è offre l'aria condizionata per a prima volta.

U primu mudellu d'aria condizionata era u Z28 in u 1973. Per fà l'aghjunzione pussibule, a cumpagnia hà detuned u mutore da 255 à 245 horsepower è mette una unità idraulica in a vittura. Grazie à questu, i pruprietarii di Camaro in u desertu anu finalmente pussutu spustà chjaramente è liberamente!

Cerchi in lega 1978

U primu annu Chevy hà iniziatu à offre Camaros cù roti di lega era 1978. Eranu parti di u pacchettu Z28 è avianu cinque pneumatici 15X7 di parra cù lettere biancu GR70-15. L'intruduzioni hè stata un annu dopu chì Pontiac hà cuminciatu à equipà u Trans Am cù e stesse roti.

Aghjunghjendu roti di lega è cumprà una Camaro T-top, avete u megliu mudellu in a linea. E T-shirts sò state introdutte in quellu stessu annu, ancu dopu à l'altri vitture, è custavanu $ 625. Un pocu menu di 10,000 XNUMX mudelli sò stati pruduciuti cù sta funzione.

Restaurazione di Camaros a strisce

Se mai vede un Camaro strisciatu nantu à a strada, ci hè un modu faciule per sapè s'ellu hè statu restauratu o micca. Chevy mette solu strisce nantu à i Camaros di prima generazione cù badge SS. Dui strisce larghe currianu sempre longu u tettu di a vittura è u coperchio di u troncu. È solu mudelli da u 1967 à u 1973 anu ricevutu i strisce.

Sì qualchì altru Camaro hà sti strisce, allora sapete chì hè stata restaurata, sia da a manu o da un prufessiunale lucale. L'unica eccezzioni à sta regula sò i 1969 Camaro pace cars, chì avianu badge SS ma senza strisce.

Mantene lu sottu wraps

Quandu Chevy hà cuminciatu à travaglià nantu à u Camaro, anu tenutu u prugettu sottu à l'imballaggio. Ùn hè solu purtatu u nome di codice "Panther", ma era ancu oculatu da l'occhi indiscreti. U misteru di a vittura hà aiutatu à creà l'anticipazione per una pussibuli rivelazione è liberazione. A tattica era u cuntrariu di Ford.

Un mesi dopu chì u Camaro hè statu introduttu in u mondu, Chevy hà cuminciatu à furnisce u Camaro à i concessionarii in tuttu u paese. Per parechji, sta introduzione hà marcatu l'iniziu di "Pony Car Wars", una battaglia viciosa trà i fabricatori chì cuntinueghja finu à questu ghjornu.

Più putente chè prima

U Camaro 2012 hà purtatu à u mercatu a versione più putente di a vittura. A vittura di 580 cavalli hè stata assai aghjurnata da u mudellu originale di 155 cavalli. Heck, ancu u Camaro di u 1979 avia solu 170 cavalli.

Tuttavia, nimu Camaro paragunate à u mudellu 2018. Impulsatu da un mutore 6.2L LT4 V-8, stu picciottu cattivu hà un trasferimentu di calore più efficiente cà i mudelli precedenti è li supera sempre tutti cù 650 cavalli!

Tuttu in numeri

In u 1970, Chevrolet hà affruntatu un prublema seriu. Ùn avianu micca abbastanza Camaros di l'annu novu per risponde à a dumanda è anu da improvisà. Ebbè, micca tantu per improvisà quant'è per ritardà a liberazione. Questu significava chì a maiò parte di i Camaros 1970 eranu in realtà Camaros 1969.

Cum'è u prufessore dice, "U corpu mori necessitava troppu tiratu per chì a lamiera interagisce. Fisher hà decisu di cunfigurà e fustelle di disegnu ... i pannelli di quartu resultanti, stampati da e novi fustelle, eranu peggiu di u tentativu precedente. Chì fà ? Chevrolet hà ritardatu novu a liberazione di u Camaro, è Fisher hà creatu stampi completamente novi.

Ci era quasi un vagone di stazione Camaro

Se pensate chì a variante hatchback era una cosa male, allora sarete più felice di sapè chì Chevy hà scrapped i piani per una versione station wagon. U novu mudellu era destinatu à e famiglie muderne chì cercanu una nova vittura elegante per piglià i so figlioli à a pratica di football.

A cumpagnia avia sviluppatu a vittura è si preparava à lancià quandu a chjude. Respiremu tutti di sollievu chì sta versione di a Camaro ùn hè mai ghjunta à u mercatu !

Camaro convertible

U Camaro ùn hè vinutu cun un convertible finu à più di duie decennii dopu a so liberazione. Tuttavia, questu ùn significa micca chì una versione cunvertibile ùn hè mai stata prodotta prima. In u 1969, l'ingegneri si preparavanu à dimustrà u novu Z28 à u presidente di GM Pete Estes.

U gruppu sapia chì hà amatu i cunvertibili, è per vende u novu mudellu à u patronu, anu fattu un convertible. Estes hà piaciutu è cuntinuò a produzzione. In ogni casu, una versione cunvertibile ùn hè mai stata offerta à u publicu, facendu a Camaro di Estes unu di un tipu.

Più faciule è più veloce chì mai

In un sforzu di cumpete ancu più cù i Mustangs, Chevrolet hà cuminciatu à scopre modi per migliurà u funziunamentu di i so veiculi. Ci hè dui modi per fà questu; cresce u putere di riduzzione di pisu. In u risultatu, Chevy hà cuminciatu à sviluppà mudificazioni per riduce u pesu di u Camaro.

In a quinta generazione di Camaro, u grossu di u vetru di a finestra posteriore hè stata ridutta di 0.3 millimetri. U ligeru cambiamentu hà risultatu in una perdita di una libbra è un ligeru aumentu di u putere. Hanu ancu ridutta u tappezzeria è l'insonorizazione.

Chì significà u COPO?

Solu i veri fanatici di Camaro cunnoscenu a risposta à sta quistione. Prima avemu parlatu di u COPO Camaro, ma sapete chì sti lettere stanu per l'ordine di produzzione di l'uffiziu cintrali? A vittura esclusiva hè aduprata principalmente per a corsa, ma hà capacità di "flotta".

Chevy vende solu questa versione di u carru à i veri gearboxes, perchè se ùn avete mai intesu parlà di alcuna utilità oghje, ùn site micca solu. Ognunu hè custruitu solu è pò piglià finu à deci ghjorni per compie. In cunfrontu, una Camaro cummirciali abbanduneghja a linea di assemblea in 20 ore.

Ùn hè micca una vittura di Detroit

Puderete pensà chì a Chevy Camaro hè un zitellu di Detroit, ma vi sbagliate. Pensate à a nostra slide precedente nantu à i prototipi Camaro. Vi ricordate induve avemu dettu ch'ellu hè statu custruitu ? Malgradu chì Chevy hè assuciatu à Detroit, a Camaro originale hè stata cuncepita è custruita vicinu à Cincinnati.

Ci hè chì Cincinnati deve esse cunnisciutu per più di spaghetti chili. Hè in Norwood, Ohio chì Chevy hà pruduttu a prima flotta di prototipi Camaro. A prossima volta chì site in un quiz è sta quistione vene, pudete dorme tranquillu sapendu chì avete cuntribuitu à a vostra squadra.

Rising up contr'à u Mustang

Ùn ci hè micca una tale rivalità trà i muscle cars cum'è trà Camaro è Mustang. Chevy era in cima di u mondu cù u Corvair quandu Ford hà introduttu u Mustang è hà pigliatu u tronu. In cerca di ricuperà a so corona, Chevy hà datu u mondu u Camaro, è hè natu una di e grandi guerre di l'automobile.

A mità di milione di Mustang sò stati venduti in u 1965. In i primi dui anni di l'esistenza di u Camaro, 400,000 XNUMX sò stati vinduti. U Mustang pò avè avutu a manu suprana prima, ma u Camaro face oghje grazie à franchises di film cum'è Trasfurmatori.

Golden Camaro

Sapete ciò chì hè cusì speciale in u primu prototipu Camaro? Chevy hà fattu cun un schema di culore d'oru per l'internu è l'esterno. U toccu d'oru ùn era micca solu a speranza di Chevy. A vittura hè stata un grande successu è l'aiutò à stà cumpetitiva in u mercatu di muscle car.

Dopu à u successu di u primu prototipu, ogni "primu mudellu" prototipu Camaro hà ricevutu u listessu trattamentu. U toccu di Midas hà ancu aiutatu à a vittura à mantene a vendita cum'è i cunsumatori vultonu a spalle à e vitture grandi, veloci è alimentate da benzina.

L'orgogliu è a gioia di Chevy

Nisuna vittura hè stata più impurtante per u patrimoniu di Chevrolet chì u Camaro. A Corvette hè bella è brillanti, ma a Camaro hà aiutatu à fà i muscle cars un puntu naziunale. Calchì volta u valore di una vittura hè più impurtante chè u prezzu. Ùn hè micca chì u Camaro hè prezzu o qualcosa cusì.

Grazie à u Camaro, Chevy hè unu di i più grandi produttori di vitture in u mondu per più di 50 anni. Oghje, a cumpagnia cuntinueghja à brillà, vincendu premiu dopu premiu, ancu più perpetuendu u so nome in petra.

Hè megliu solu cù l'età

Oghje, Chevrolet Camaro hè a terza vittura di cullezzione più populari in i Stati Uniti. Più di un milione di veiculi CIT assicurati sò in circulazione, Hagerty hà dettu. In quantu à a popularità, u Camaro hè sicondu solu à u Mustang è a Corvette. Semu sicuri chì Chevy ùn serà micca arrabbiatu chì dui sò stati in i primi trè!

In novu, pensate à a so "guerra" cù Ford è Mustang, forse chì ùn si mette micca bè cun elli. Hanu solu bisognu di cuntinuà à pruduce mudelli eleganti, veloci è incredibbilmente da cullezzione per fà a diferenza!

pezzu di storia

Puderete pensà chì, datu quantu iconicu hè u Camaro, saria statu listatu in u Registru Naziunale di Veiculi Storici HVA prima di 2018. Avà hè u megliu tempu per riparà u bug, è avà u prototipu Camaro si unisce à i so fratelli di muscle car.

Una volta misurata è arregistrata, a vittura serà permanentemente postu accantu à u prototipu Shelby Cobra Daytona, u Furturliner è u primu Meyers Manx dune buggy.