Cumu diagnosticà u sistema di climatizazione di u vostru veiculu

Ùn ci hè mai un momentu bonu quandu l'aria condizionata in a vittura ferma di travaglià, ma di solitu succede in l'altitudine di l'estiu. Se u vostru sistema di climatizazione hà cessatu di funziunà o hà cessatu di travaglià nurmalmente, avete a prova ...

Ùn ci hè mai un momentu bonu quandu l'aria condizionata in a vittura ferma di travaglià, ma di solitu succede in l'altitudine di l'estiu. Se u vostru sistema di climatizazione hà cessatu di travaglià o hà cessatu di travaglià nurmale, avete trovu à guidà a vostra vittura cù i finestrini, chì ùn hè micca assai sollievu quandu hè calda fora. Cù una certa cunniscenza di u funziunamentu di l'aria condizionata di a vostra vittura, pudete aiutà à rinvià u vostru sistema.

Parte 1 di 9: Informazioni generale nantu à u sistema di climatizazione è i so cumpunenti

U sistema di climatizazione di a vostra vittura funziona cum'è un frigorifero o un climatizzatore di casa. U scopu di u sistema hè di sguassà l'aria calda da l'internu di u vostru veiculu. Hè custituitu da i seguenti cumpunenti:

Cumpunente 1: Compressor. U compressore hè pensatu per aumentà a pressione in u sistema di climatizazione è circulate u refrigerant. Hè situatu à u fronte di u mutore è hè di solitu purtatu da u cinturione di trasmissione principale.

Componente 2: Capacitor. U condensatore hè situatu davanti à u radiatore è serve per sguassà u calore da u refrigerante.

Cumpunente 3: Evaporatore. L'evaporatore hè situatu in u dashboard di a vittura è hè utilizatu per assorbe u calore da l'internu di a vittura.

Componente 4: Dispositiu di misurazione. Hè cunnisciutu com'è un tubu di calibre o valvola di espansione è pò esse situatu sia sottu à u dashboard sia sottu u cappucciu vicinu à u muru di u focu. U so scopu hè di cambià a pressione in u sistema di climatizazione da alta pressione à bassa pressione.

Componente 5: Tubi o linee. Sò custituiti da tubi di metallu è di gomma per l'approvvigionamentu di refrigerante.

Componente 6: Refrigerante. Comu regula, tutti i sistemi muderni cuntenenu refrigerant R-134A. Pò esse acquistatu senza prescription in a maiò parte di i magazzini di ricambi auto. E vitture più vechje sò state custruite cù refrigerante R-12, chì ùn hè più utilizatu perchè cuntene una grande quantità di cumposti chì deplete a capa d'ozone. Sè vo site licenziatu è certificatu, pudete ancu cumprà unu, ancu s'è a maiò parte di a ghjente sceglie di aghjurnà stu sistema à u novu refrigerante R-134A.

Mentre chì questi sò i cumpunenti principali di un sistema di climatizazione, ci sò una quantità di circuiti elettrici in a vostra vittura chì permettenu di funziunà, è ancu un sistema di dashboard chì cuntene parechje porte chì si movenu in u dashboard, chì ponu influenzà l'efficienza. Quì sottu sò i causi più cumuni di u cattivu rendimentu di l'aria condizionata è i passi chì pudete piglià per vultà in a strada cunfortu.

Quandu eseguite ogni mantenimentu di u sistema di climatizazione, duvete avè l'arnesi adattati è l'utilizate cun cura.

Ragione 1: pressione alta. U sistema di climatizazione hè pienu di refrigerant d'alta pressione è pò operare à più di 200 psi, chì ponu esse assai periculosi.

Ragione 2: temperatura alta. Parte di u sistema AC pò ghjunghje à più di 150 gradi Fahrenheit, cusì sia assai attentu quandu entra in cuntattu cù parti di u sistema.

Ragione 3: parti in muvimentu. Duvete guardà e parti in muvimentu sottu à u cappucciu mentre u mutore funziona. Tutti l'articuli di vestiti devenu esse assicurati in modu sicuru.

I materiali necessarii

• Set di manometri per manifold A/C
• Guanti
• friddu
• Occhiali di prutezzione

• Cuscinetti di rota

• A prevenzione: Ùn aghjustate mai nunda altru ch'è u refrigerante cunsigliatu à u sistema A/C.

• A prevenzione: Indossate sempre occhiali di sicurezza durante l'assistenza di qualsiasi sistema pressurizzato.

• A prevenzione: Ùn installate mai manometri di pressione mentre u sistema hè in funzione.

Parte 3 di 9: Verificazione di u rendiment

Passu 1: Parcheghja a vostra vittura nantu à una superficia livellu..

Passu 2: Installa cales di rota intornu à a rota posteriore da u latu di u cunduttore..

Passu 3: apre u cappucciu.

Passu 4: Truvà u Compressor A / C.

• Funzioni: Le compresseur sera monté vers l'avant du moteur et entraîné par la courroie de transmission du moteur. Pudete bisognu di una linterna per vede. Questu hè unu di i più grandi pulleys in u sistema è hà un embrague separatu situatu à u fronte di u compressore. Dui linii seranu ancu cunnessi à questu. Sì avete prublemi à truvà, avviate u mutore è spegne l'aria condizionata. A pulleya di u compressore girarà cù u cinturione, ma duvete nutà chì u fronte di l'embrague di u compressore hè stazionariu.
  
  

Passu 5: Accendi l'AC. Accende l'aria condizionata in a vittura è vede s'ellu hè ingaghjatu l'embrague chì era stazionariu.

Step 6. Accende u fan à un livellu mediu.. Se l'embrague di u compressore hè ingaghjatu, torna à l'internu di u veiculu è stabilisce a velocità di u fan à mediu.

Passu 7: Verificate a temperatura di l'aria. Verificate se a temperatura di l'aria chì vene da i venti principali hè bassa.

Leghjite e parte sottu per capisce e diverse cundizioni chì pudete vede:

• Nisuna aria chì esce da i venti
• L'embrague di compressore ùn funziona micca
• L'embrague s'impegna ma l'aria ùn hè micca fridda
• Sistema viotu nantu à u refrigerante
• Bassa refrigerante in u sistema

Parte 4 di 9: L'aria ùn esce micca da i venti dashboard

Quandu facia a verificazione iniziale, se l'aria ùn vene micca da i venti di u centru in u dashboard, o se l'aria vene da i venti sbagliati (cum'è venti di pavimentu o venti di parabrisa), avete un prublema cù u sistema di climatizazione internu.

• I prublemi di flussu di l'aria pò esse causati da qualcosa da un prublema di u mutore di fan à prublemi elettrici o fallimentu di u modulu. Questu deve esse diagnosticatu separatamente.

Parte 5 di 9: L'embrague di u Cumpressore ùn si mette micca

L'embrague pò fallu per parechje motivi, u più cumuni sò bassi livelli di refrigerante in u sistema, ma puderia ancu esse un prublema elettrica.

Ragione 1: Tensione. A tensione ùn hè micca furnita à l'embrague quandu l'aria condizionata hè attivata per via di un circuitu apertu in u circuitu elettricu.

Ragione 2: Interruttore di pressione. L'interruttore di pressione di l'aria condizionata pò rompe u circuitu se certe pressioni ùn sò micca rispettate o se u switch hè difettu.

Ragione 3: prublema di input. Sistemi più muderni sò cuntrullati da l'urdinatore è utilizanu una varietà di altri inputs, cumprese a temperatura interna è esterna di a vittura, per stabilisce se u compressore deve esse attivatu.

Determina s'ellu ci hè refrigerante in u sistema.

Passu 1: Spegni u mutore.

Passu 2: Installa i sensori. Installa u set di calibre localizendu i connettori rapidi di u latu altu è bassu.

• Funzioni: U so locu varieghja nantu à diversi veiculi, ma in a maiò parte di i casi truverete u latu più bassu à u latu di u passageru in a baia di u mutore è u latu più altu in fronte. I raccordi sò dimensionati in modu diversu, cusì ùn puderete micca installà un sensoru installatu in daretu.
  
  

Passu 3: Fighjate i misuratori di pressione.

• A prevenzione: Ùn verificate micca a pressione pressendu nantu à u raccordu per vede se u refrigerante esce. Questu hè periculosu è liberazione di refrigerante in l'atmosfera hè illegale.

• Se a lettura hè zero, avete una grande fuga.

• Se ci hè pressione, ma a lettura hè sottu à 50 psi, u sistema hè bassu è pò esse solu bisognu di ricaricamentu.

• Se a lettura hè sopra à 50 psi è u compressore ùn si accende micca, u prublema hè o in u compressore o in u sistema elettricu chì deve esse diagnosticatu.

Parte 6 di 9: L'embrague s'impegna ma l'aria ùn hè micca fridda

Passu 1: Spegne u mutore è installate u kit di sensori.

Passu 2: Riavvia u mutore è accende l'aria condizionata..

Passu 3: Fighjate a vostra lettura di pressione.

• Ancu s'è ogni sistema di climatizazione hè diversu, vulete avè pressione nantu à u latu d'alta pressione di circa 20 psi è in u latu bassu di circa 40 psi.

• Sì i dui lati alta è bassa sò sottu à sta lettura, pudete avè bisognu di aghjunghje refrigerante.

• Se a lettura hè assai alta, pudete avè un prublema di ingressu d'aria o un prublema di flussu d'aria di condensatore.

• Se a pressione ùn cambia micca in tuttu quandu u compressore hè attivatu, allora u compressore hà fiascatu o ci hè un prublema cù u dispusitivu di misurazione.

Parte 7 di 9: U sistema hè viotu

I materiali necessarii

• Tintura rinfrescante

Se ùn si rileva nisuna pressione durante a prova, u sistema hè viotu è ci hè una fuga.

• A maiò parte di e fughe di u sistema di climatizazione sò chjuche è difficili di truvà.

• U modu più efficau per cuntene una fuga hè di utilizà un tintu di refrigerante. I kit di tintura sò dispunibili in a maiò parte di i magazzini di ricambi auto.

• Utilizendu e struzzioni di u fabricatore, inject the tinte in u sistema di climatizazione. Questu hè di solitu fattu attraversu un portu di serviziu di bassa pressione.

• Chì u tintu penetre in u sistema.

• Utilizendu a luce UV inclusa è l'occhiali, inspeccionerai tutti i cumpunenti è i tubi di u sistema di climatizazione è cercate materiali luminosi.

• A maiò parte di i tinti sò o aranciu o gialli.

• Una volta truvate una fuga, riparate cum'è necessariu.

• Se u sistema era viotu, deve esse completamente viotu è ricaricatu.

Parte 8 di 9: System Low

• Quandu aghjunghje refrigerante à un sistema, vulete fà lentamente perchè ùn sapete micca quantu avete bisognu.

• Quandu a buttrega faci stu duvere, usanu una macchina chì tira u refrigerant fora di u sistema, u pesa, è poi permette à u tecnicu aghjunghje a quantità esatta di refrigerant in u sistema.

• A maiò parte di i kit di refrigeranti acquistati in a tenda venenu cù a so propria manguera di carica è un manometru di pressione, chì vi permettenu di aghjunghje refrigerante sè stessu.

Passu 1: Spegni u mutore.

Passu 2: Disconnect u calibre più bassu. Disconnect u set di gauge da u portu da u latu di bassa pressione.

• FunzioniA: Duvete carricà solu in u latu bassu per prevene ferite.

Passu 3: Installa u kit di carica. Installa u kit di carica nantu à a cunnessione à u latu di bassa tensione di u sistema AC.

Passu 4: Accende u mutore. Accende u mutore è l'aria condizionata.

Passu 5: Osservate. Fighjate u calibre nantu à u kit è cuminciate à aghjunghje refrigerante, sia un buttone o un trigger in u kit.

• Funzioni: Aghjunghjite u refrigerante in picculi incrementi, cuntrollandu a scala di carica trà l'applicazioni.

Passu 6: Reach Your Desired Pressure. Smetti di aghjunghje quandu u calibre hè fermamente in a zona verde, chì hè di solitu trà 35-45 psi. Lasciate u sistema cuntinuà è verificate a temperatura di l'aria chì abbanduneghja i venti di u pannellu di strumenti, assicuratevi chì hè friddu.

Passu 7: Disconnect u tubu di carica.

Avete pienu u sistema di refrigerant. Assicuratevi di ùn overcharge u sistema, cum'è troppu refrigerante hè cusì male, se micca peghju, chè troppu pocu.

Parte 9 di 9: L'aria condizionata ùn funziona sempre

• Se l'aria condizionata ùn funziona micca bè, hè necessariu più teste.

• A prevenzioneA: Duvete avè una licenza speciale per serve legalmente u sistema di climatizazione.

Stu sistema pò esse estremamente cumplessu è parechji altri arnesi è manuali di riparazione sò necessarii per diagnosticà bè a maiò parte di i veiculi. Sè seguite sti passi ùn hà micca risultatu in l'aria fridda chì esce da i venti, o s'ellu ùn site micca còmode di fà u travagliu, avete bisognu di l'aiutu di un meccanicu certificatu chì hà l'arnesi è a cunniscenza per inspeccionà u vostru sistema di climatizazione.