Cumu andà in salita

A guidà nantu à u pianu pianu ùn mette micca un stress eccessivo à u mutore di u vostru veiculu, ma guidà in colline ripide pò sovraccaricare u mutore. Tuttavia, ci sò uni pochi di metudi chì pudete seguità per riduce u stress in u vostru ...

A guidà nantu à u pianu pianu ùn mette micca un stress eccessivo à u mutore di u vostru veiculu, ma guidà in colline ripide pò sovraccaricare u mutore. Tuttavia, ci sò uni pochi di trucchi chì pudete seguità per riduce l'estressi di u mutore è cullà e muntagne in modu lisu, mantenendu un RPM relativamente bassu.

Sia chì u vostru veiculu hà una trasmissione manuale o automatica, hè megliu di mantene in mente i seguenti cunsiglii è tecniche di guida mentre pruvate di negozià e muntagne è arrampicate.

Metudu 1 di 3: Cunduce una vittura automatica nantu à una muntagna

Paragunatu à i veiculi di trasmissione manuale, i veiculi di trasmissione automatica scalanu e muntagne più facilmente. A scatula di cambio in una vittura automatica scenderà naturalmente cù RPM più bassu una volta ghjunghje à una certa velocità bassa. Inoltre, ci sò passi chì pudete fà per fà u mutore di u vostru veiculu è a trasmissione più faciule da gestisce quandu conduce in salita.

Passu 1: Aduprate l'ingranaggi d'accionamentu curretti. Quandu guidate in salita, aduprate marce D1, D2 o D3 per mantene un rigiru più altu è dà a vostra vittura più putenza è velocità in salita.

• AttenzioneA: A maiò parte di i veiculi di trasmissione automatica anu almenu ingranaggi D1 è D2, è certi mudelli anu ancu ingranaggi D3.

Metudu 2 di 3: Cunduce una vittura manuale nantu à una muntagna

Cunduce una vittura di trasmissione manuale nantu à una muntagna hè un pocu sfarente di cunduce una vittura cù una trasmissione automatica nantu à una pendenza. A cuntrariu di una trasmissione automatica, pudete calà una trasmissioni manuale per revs più altu se necessariu.

Passu 1: Pigliate a vitezza quandu vi avvicinate à a pendenza.. Pruvate d'avè abbastanza momentu avanti per andà in parte o ancu finu à a muntagna prima di calà per mantene quellu putere.

Ideale, avete da avvicinà à a pendenza in quarta o quinta marcia, accelerà a vittura à circa 80 per centu di putenza.

• A prevenzione: Attenti quandu cullà in muntagna è assicuratevi di ùn piglià troppu vitezza. Siate cuscenti di ogni virata brusca in a strada è riduce l'accelerazione chì dà à a vittura quandu vi avvicinate. Questu hè soprattuttu impurtante s'ellu ùn hè micca familiarizatu cù a strada chì conduce.

Passu 2: Downshift se necessariu. Se vi vede chì u vostru mutore hà difficultà à mantene a velocità attuale, cambiate à una marcia più bassa.

Questu duverebbe rev up when the engine downshifts, aghjunghjendu putere à u vostru momentum.

Nant'à e muntagne veramente ripide, pudete avè bisognu à scendere in successione finu à truvà quellu chì dà à a vittura l'impulsu chì hà bisognu à cullà a muntagna.

Passu 3: Upshift à Salvà Gas. Se vi vede chì a vostra vittura aumenta a velocità quandu andate in salita, cambiate in una marcia più alta per una megliu ecunumia di carburante.

Puderete bisognu di fà questu nantu à e muntagne chì si livellanu prima di cullà di novu.

Passu 4: Downshift in anguli stretti. Pudete ancu calà si scontri ogni volta brusca mentre cullà una collina.

Questu permette di mantene a putenza è l'impulsu mentre curre.

Metudu 3 di 3: Cumincià è ferma una vittura manuale nantu à una muntagna

Scampià una pendenza ùn hè di solitu micca un prublema, salvu ùn avete da piantà in qualchì puntu di a scalata. Quandu conduce in salita in una vittura di trasmissione manuale, ci vole una certa abilità per inizià è piantà a vittura in salita.

Pudete aduprà parechje opzioni diverse quandu si ferma o principià nantu à una pendenza, cumpresu l'usu di u frenu di manu, u metudu di u talone-toe, o cambià da mantene l'embrague à accelerà dopu chì l'embrague hè impegnatu.

Passu 1: iniziu di Hill. Sè avete parcheggiatu nantu à una muntagna è avete bisognu di alluntanà di novu, seguitate sti passi per inizià a vostra vittura è cuntinuà à guidà.

Cù u frenu di manu appiccicatu, appughjà u pedale di l'embrague è ingaghjate a prima marcia. Dà a vittura un pocu di gasu finu à ch'ella righjunghji 1500 rpm è liberate ligeramente u pedale di l'embrague finu à chì cumencia à cambià in marcia.

Assicuratevi chì a strada hè libera signalendu se ne necessariu è liberate lentamente u frenu di manu mentre dà più gasu à a vittura è libera completamente u pedale di l'embrague.

Tenite in mente chì a quantità di gasu chì avete bisognu di dà à a vostra vittura dipende largamente da a pendenza di a muntagna, cù i pendii più ripidi chì di solitu esse bisognu di dà à a vittura più gas.

• Attenzione: Assicuratevi di applicà u frenu di manu quandu parcheghja in una pendenza.

• Funzioni: Turnate a vostra rota davanti à u bordu s'ellu hè parcheggiatu in salita, è vultate versu u bordu s'ellu si guarda in discesa. Allora a vittura duveria rotulà è si ferma à u curb se u vostru frenu di manu si disinserisce.

Sapendu cumu per negocià e muntagne cù u vostru veiculu pò mantene a salvezza è impedisce l'usura inutile di u mutore è a trasmissione di u vostru veiculu. Sè avete prublemi cù a scatula di trasmissione o l'embrague di u vostru veiculu, pudete avè unu di i meccanichi certificati AvtoTachki chì riparà u vostru veiculu per voi.