Cumu cunduce economicamente d'inguernu
Alcuni consiglii specifici per riduce u cunsumu di carburante in tempu freddu
In più di un tempu di riscaldamentu più longu, durante u quale u mutore cunsuma più carburante, d'invernu una quantità significativa di energia hè spesa per vari apparecchi elettrichi. Eccu alcuni consiglii nantu à cume mantene u consumu di carburante in limiti accettabili in temperature sottucero.
1 Evite brevi sezzioni di trafficu. Custa assai soldi è inquina l'atmosfera.
Se a vostra destinazione hè vicina, hè megliu à marchjà. Questu ùn hè micca solu bonu per l'ambiente, ma ancu risparmia soldi è hè bonu per a vostra salute. Per distanze corte, u veiculu ùn pò scaldà è u cunsumu di carburante è e emissioni sò estremamente elevate.
2 Hè megliu lavà u vetru di a vittura quandu u mutore ùn hè micca in funzione..
Prutege ancu l'ambiente è riduce i costi. Cù u carburante usatu, uni pochi di leva lascià a vostra sacchetta attraversu u silencer. Un fattu separatu hè chì hè bonu per evità u rumore innecessariu è a contaminazione di l'aria. In idle, in particulare i motori diesel si riscaldanu assai più lentamente chè quandu a vittura si move à bassa è media velocità. Hè per quessa chì hè megliu principià appena principiatu a bicicletta.
3 Cambiendu i marce prestu à bassa è media velocità riduce significativamente u cunsumu di carburante.
Quandu si cunduce, u mutore si riscalda più veloce, ciò chì significa chì l'internu si riscalda. Tuttavia, si deve tene à mente chì ancu quandu a freccia di u termometru di u sistema di raffreddamentu lascia a zona turchina, u mutore ùn hè praticamente micca scaldatu. U liquidu in u picculu circuitu di raffreddamentu ghjunghje à a so temperatura ottima di funzionamentu assai più veloce di l'oliu in u carter. Vale à dì, l'usura di u mutore dipende da a temperatura di l'oliu. In basse temperature invernali, hè qualchì volta necessariu guidà finu à 20 km prima di ghjunghje à i parametri operativi. U pre-starting di u mutore porta à una usura aumentata.
4 Spegni i consumatori elettrichi cume i vetri posteriori riscaldati è i sedi u più prestu pussibule..
I sedili riscaldati, i specchi esterni, a parte posteriore è i parabrisi cunsuma assai energia - a putenza cunsumata da l'ultimi hè 550 watts, è a finestra posteriore usa un altru 180 watts. Un altru 100 watts hè necessariu per calà a parte posteriore è bassa. È tuttu questu hè caru: per ogni 100 watts, u mutore cunsuma 0,1 litri di carburante supplementu per 100 km. I fanali di nebbia davanti è posteriori inclusi aghjunghjenu un altru 0,2 litri. Inoltre, l'usu di l'ultime deve esse veramente limitatu à i casi di nebbia, altrimenti abbagliaranu i cunduttori daretu.
5 Cù una pressione di pneumatici data in l'invernu, guidà ùn hè micca solu più sicuru ma ancu più economicu.
A pressione di pneumatici assai più bassa aumenta a resistenza à u rotulu è aumenta dunque u cunsumu di carburante. Alcuni maniacali ecunomichi aumentanu a pressione di circa 0,5-1,0 bar più altu ch'è prescrittu da u fabricatore. Tuttavia, in questu casu, si deve tene à mente chì a zona di cuntattu di u pneumaticu è, dunque, l'aderenza hè ridutta, è questu deteriora a sicurezza. Dunque, hè megliu seguità ste struzzioni, chì di solitu si trovanu in una colonna accantu à u cunduttore, à l'internu di u cappucciu di u tank, in un libru di vittura o in una scatula di guanti.
6 Ogni chilugrammu conta: hè megliu di cunservà diverse cose inutili in u garage o in u sotterraneu chè in a vittura.
U ballast inutile deve esse smantellatu immediatamente o cacciatu s'ellu ùn hè micca in usu, perchè aumenta u cunsumu di carburante. Un rack di tettu, per esempiu, à 130 km / h pò aumentà u cunsumu di carburante di dui litri.
2020-08-30
