Cumu guidà una vittura di gas in l'invernu? Fatti è miti di GPL

Cunduce una vittura à gasu risparmia assai soldi - dopu tuttu, un litru di GPL hè quasi a mità di u prezzu di a benzina. In ogni casu, a stallazione di gasu precisa cuntrolli regulari è mantenimentu, soprattuttu prima di a staghjoni invernu. Temperature negativi palesanu malfunctions chì ùn si facenu micca sentu in i ghjorni caldi. Allora chì deve esse verificatu in una vittura di benzina prima di l'invernu è cumu per guidà per salvà u mutore? Leghjite u nostru post!

Chì avete da amparà da stu postu?

• Cosa da tene à mente quandu conduce una vittura di benzina in l'invernu?

In breve

Cunduce una vittura di gasu hè assai più prezzu di guidà una vittura di benzina o diesel, ma hè bisognu di qualchì abilità. Prima di tuttu, una vittura di benzina deve esse sempre cuminciata à benzina. Hè ancu impurtante di mantene u nivellu currettu di carburante in u tank - cavalcà nantu à una riserva perpetua pò purtà à fallimentu di a pompa di carburante.

Una bateria efficiente hè a basa

U primu elementu chì cumencia à fallu quandu si friddu hè a bateria - è micca solu in vitture cù un sistema di gas. Se avete regularmente prublemi per inizià a vostra vittura in a mattina, o se a vostra bateria hè più di 5 anni (chì hè spessu u limitu di vita di a bateria accettabile), verificate a so cundizione. Pudete fà cù metru simplice... Se a tensione di carica hè menu di 10 V à l'iniziu di un mutore friddu, a bateria deve esse rimpiazzata.

Scaricamentu frequente di a bateria di vittura di benzina pò ancu esse un signu malfunzionamenti di u sistema elettricucausatu da un cortu circuitu o un insulamentu di filu dannatu. Prima di brusgià a vostra bateria, fate un ochju à u vostru electricista. Aduprate invece per carricà a bateria rettificatori cù microprocessore (per esempiu CTEK MXS 5.0), chì cuntrolla automaticamente tuttu u prucessu è prutegge u sistema elettricu da l'arcu o l'inversione di polarità.

Cumincià a vittura cù benzina

In vitture equipate di l'installazione di gas di XNUMXth è XNUMXth generazione (senza controller è sensore di temperatura in u gearbox), u cunduttore decide quandu cambia da benzina à gas. In l'invernu, soprattuttu in i ghjorni ghiacciati, dà à u mutore un pocu più di tempu per scaldà - Cumincià a vittura cù benzina è cambia à GPL solu quandu u mutore righjunghji a stessa velocità è a temperatura di funziunamentu curretta.... In vitture cù installazioni di gas di una generazione più altu, u cambiamentu di putenza hè cuntrullatu da l'urdinatore di bordu, chì forza l'iniziu è e fasi iniziali di u travagliu nantu à a benzina.

Ùn curriri cù benzina in riserva

I prupietari di i veiculi LPG spessu assume chì, perchè anu investitu in una pianta di gasu per risparmià carburante, ponu mantene a freccia di rifornimentu à u minimu. Questu hè un pensamentu sbagliatu correre nantu à una riserva infinita dannu u mutorecusì chì ciò chì riescenu à salvà nantu à a gasolinera, passanu à u locksmith. È cun vindetta ! Se u tank di carburante ùn cuntene più di pochi litri di benzina, a pompa di carburante ùn hè micca fretu bè, è questu porta rapidamente à u so fallimentu. Cunsumu ? Assai assai - i prezzi per questu elementu partenu da 500 zł.

In l'invernu, ci hè un altru prublema. U livellu bassu di carburante face chì l'acqua si stalla nantu à i mura internu di u tank, chì poi scorri in a benzina. Provoca prublemi cù l'iniziu di u mutore è u so funziunamentu irregolare in rallentu è à bassa velocità... Se ci hè una piccula quantità di gasoline in u tank è ùn hè micca usatu regularmente (perchè risparmia gasu!), Puderia esse chì a maiò parte di u carburante hè custituitu da acqua.

Cambia regularmente i filtri

Per assicurà chì l'installazione di gas in a vostra vittura funziona perfettamente, rimpiazzà regularmente i filtri di l'aria è i filtri di gas di fasi di liquidu è gasu... U primu affetta a preparazione di a mistura di carburante-aria adattata. Quandu hè intasatu, ùn permettenu micca abbastanza aria per passà, risultatu in un cunsumu di gasu più altu mentre riduce a putenza di u mutore. Filtri per fasi liquidi è volatili purificà u gasu da impuritàprutegge tutti i cumpunenti di u sistema di gas da danni è usu premature.

Verificate u nivellu di refrigerante

Ancu i prublemi cù u sistema di rinfrescante sò più spessu in l'estiu, i pruprietarii di i veiculi di gasu anu da verificà ancu a so cundizione in l'invernu. A cosa più impurtante hè cuntrollà regularmente u livellu di u liquidu di raffreddamentu... In i veiculi di gasu, affetta l'evaporazione di carburante gassoso in un riduttore-evaporatore, chì hè rispunsevule per cunvertisce u carburante da u liquidu à a forma volatile. Sì troppu pocu di refrigerante circula in u sistema, l'agentu di riduzzione ùn si calà micca bè, chì pò causanu prublemi cù l'alimentazione di u mutore è danni à cumpunenti cum'è injectors o spark plugs.

A guida cù GPL vi risparmia assai soldi. Ricurdatevi, però, chì l'approvvigionamentu di gasu pò affettà negativamente u rendiment di u mutore, soprattuttu in l'invernu. In avtotachki.com pudete truvà accessori per aiutà à piglià a cura di a vostra vittura in l'invernu, cum'è caricatori, filtri o refrigeranti.

Pudete ancu esse interessatu à:

Cumu piglià a cura di una vittura cù una stallazione di gas?

Chì oliu per un mutore GPL?

Chì avete bisognu di sapè prima di investisce in GPL?