Cumu l'energia di a direzzione influenza a manipolazione di una vittura?
Oghje, assai vitture è quasi tutti i camioni è i veiculi utilitarii sò dotati di servostere. A servodirezzione (cunnisciuta ancu cum'è servostere) facilita u parcheghju è l'altri guida à bassa velocità è hè una necessità pratica per i veiculi più pesanti è i cunduttori menu putenti. Ma cumu affetta questu a manipulazione?
A servodirezzione hè ciò chì sona cum'è: un sistema di putere di direzzione aiuta u cunduttore à turnà e roti cù l'energia idraulica o elettrica (o i dui). U sistema pò solu dà una spinta utile, o pò fà tuttu u travagliu stessu in risposta à u muvimentu di u volante; in ogni modu, turnà una vittura cù un servosteru richiede menu sforzu chè altrimenti.
I sistemi di guida di l'automobilistica varianu assai in u disignu, ma una configurazione idraulica tipica include i seguenti:
Un sensoru attaccatu à u volante chì detecta forza o torque. - in fattu, u sistema "sapi" quandu u cunduttore gira u volante, è u volante di a vittura ùn hà micca ancu chjappu, perchè u sistema pò furnisce assistenza quandu hè necessariu.
Pompa guidata da u mutore di vittura (di solitu cù un cinturione) per pressurizà u fluidu di l'energia di u putere à 100 volte a pressione atmosferica.
Un inseme di valvule chì dirigenu u fluidu sottu pressione alta. à traversu tubi o tubi di metallu à un latu o l'altru di u sistema di steering, secondu cumu u volante hè stata girata.
Esecutivu per quale u fluidu di servostere à alta pressione aiuta à spinghje i roti di fronte in una direzzione o in l'altru (i dettagli dipendenu chì u veiculu hà una cremagliera è un pignone o una direzzione di ricirculazione di sfera).
I sistemi di alimentazione elettrica operanu in modu diversu, ma producenu risultati simili.
Scopi di Power Steering
Ideale, a sterza di alimentazione facia a guida più faciule senza affettà negativamente a manipulazione. A guida serà sempre rapida è precisa, ma micca troppu sensitiva per una guida faciule, è u cunduttore serà sempre capace di dì ciò chì i roti facenu in ogni mumentu. Tutti i pruduttori di veiculi pruvate à ghjunghje sti scopi cù i so sistemi di alimentazione di alimentazione, è in a maiò parte di i casi anu successu. I sistemi moderni di servostere chì funzionanu bè di solitu ùn anu micca assai effettu negativu nantu à a manipulazione.
Cumu Power Steering Affetta a Manipulazione
Tuttavia, ci hè sempre almenu qualchì effettu. Hè assai difficiuli di disignà un sistema di alimentazione chì permette una manuvra faciule à bassa velocità, mentre chì ancu furnisce u cunduttore cun un bonu feedback (qualchì volta chjamatu sensazione di strada); nisun sistema di steering elettricu chì ùn hè ancu sviluppatu pò dà a sensazione di a strada cum'è un sistema manuale bè ingegneria nantu à una vittura sportiva cum'è u Lotus Elise. Ci sò scambii, è i sistemi di sterza di i veiculi mettenu l'accentu nantu à a sensazione di strada, cum'è u Porsche Boxster, mentre chì altri preferiscenu a facilità di guida, cum'è a maiò parte di e berline. In i veiculi d'alta prestazione, a direzzione pò qualchì volta si senti un pocu pisanti (ancu se micca cusì duru cum'è in i veiculi di guida manuale), mentre chì in i veiculi di lussu, o soprattuttu camioni grossi, cum'è u Chevy Suburban, a direzzione pò sente ligera nantu à i dita. ancu quandu parcheghju. U volante ùn pò mai vibrà, ancu in e strade aspra, ma pò ancu esse più difficiuli di dì ciò chì facenu i roti.
Un fenomenu ligatu hè chì ci pò esse una sensazione di "puntu cecu" quandu i roti sò centrati - in altri palori, un ligeru giru di u volante pò pare chì a vittura ùn gira micca in tuttu, o a direzzione pò esse lentu. cum'è a direzione hè dura girata. Sta zona morta varieghja da vittura à vittura; In novu, i vitture sportivi generalmente furniscenu feedback più precisi è per quessa anu menu zoni morti, ma in u risultatu, ponu sente un pocu nervoso à alta velocità, mentre chì i mudelli di lussu ponu sentenu un pocu più lenti in cambiu di menu nervosità. I pruduttori travaglianu constantemente per migliurà chì permettenu à i cunduttori di ottene u megliu di i dui mondi, ma i sistemi ùn sò micca perfetti, cusì ci hè sempre un scambiu.
In ogni casu, u più grande impattu nantu à a manipulazione cum'è u risultatu di l'alimentazione di u putere hè ciò chì succede se u sistema falla. U fallimentu di u putere di u putere hè assai raru, ma hè impurtante sapè ciò chì aspittà s'ellu accade.
I causi più cumuni di fallimentu di l'alimentazione di l'alimentazione sò:
- Perdita di fluidu per perdite lenta o brusca (solu sistemi idraulichi)
- Guasto di pompa (solu sistemi idraulichi)
- Perdita di putenza (sistemi idraulichi è elettrici) sia per fallimentu di u mutore, sia per perdita di putenza in u sistema di guida solu.
Se a servodirezzione falla, a guida pò diventà assai difficiule. Un sistema di steering cuncepitu per travaglià cù u putere di u putere ùn hè micca pensatu per travaglià senza quellu putere, è per via di i rapporti di l'ingranaggio di steering, altre considerazioni geometriche è trascinate in u sistema, pò esse sorprendentemente difficiule di turnà una rota quandu faci. Se questu succede mentre guidate à alta velocità, u risultatu pò esse spaventosu perchè pudete sentu chì avete persu u cuntrollu.
Allora, chì fà s'ellu u servore hè fora di ordine? Prima, ùn vi panicu. Pò sembrerà chì ùn sapete micca cumu guidà a vostra vittura, ma pudete, hè solu più difficiule. Slow down - ùn batte micca i freni. Innota chì i freni pò ancu esse più difficiuli d'utilizà (se a causa di u fallimentu era una perdita di putenza da u veiculu sanu), ma cum'è cù a guida, travaglianu, solu bisognu di più sforzu. Sè vo site in un trafficu, accende i luci di emergenza (flashers). Tire pianu pianu à u latu di a strada; dinò, pò esse difficiule di vultà a rota, ma pudete fà. Appena vi sò sicuru fora di a strada, verificate immediatamente a direzione. Pò esse sicuru di guidà una vittura, ancu s'ellu hè più difficiule, ma pò ancu esse un prublema meccanicu chì a rende micca sicura.
