Quantu hè bonu per guidà cù una rimorca

Legislazione, precauzioni, manuvri... tuttu ciò chì ci vole à sapè per guidà un rimorca in modu sicuru

Cumu guidà una o duie motociclette da daretu ...

Lair, in a so grande missione educativa, vi spiegò di pocu tempu cumu carricà bè una motocicletta nantu à una rimorca. Una volta chì a bicicletta hè ben fissata, u travagliu hè ghjustu principiatu: avà deve esse purtatu à u so destinazione. Dunque, resta da vede quantu hè bonu per guidà cù un trailer.

Cunsiglii per guidà cù un trailer

Prima di abbandunà, assicuratevi chì a rimorca hè fermamente attaccata à a bola di cunnessione, chì e cunnessione elettriche sò cunnessi, chì i segnali di turnu è i luci di frenu sò travagliendu; ancu, u jockey wheel deve esse riunitu in modu affidabile. Allora tenite in mente chì u numeru di registrazione di u veiculu deve esse affissatu nantu à a rimorca s'ellu pesa menu di 500 kilogrammi (è di solitu ùn frena micca). Tuttavia, questu hè abbastanza per portà a maiò parte di e moto "normali". Tuttavia, sè vo site più ambiziosu in quantu à u trasportu, sapete chì:

1. Una rimorca chì pesa più di 500 kilogrammi deve avè un numeru di registrazione specificu è, logicamente, una carta di registrazione.
2. I rimorchi chì pesanu più di 750 kilogrammi devenu avè a so propria assicurazione
3. Per una rimorca di più di 750 kilogrammi, un permessu E / B hè obligatoriu
4. Fora di 750 kilogrammi (ma menu di 3500 kilogrammi), a rimorca deve avè un sistema di frenu à inerzia meccanica. Inoltre, i sistemi di frenu idraulicu, elettricu, vacuum o pneumaticu sò diventati ubligatori.

Questu significa chì a carta di registrazione di u vostru veiculu dettarà a vostra carica utile: in fondu, eviterete di fà fantasia una Harley-Davidson CVO Limited è un Indian Road Master daretu à Twingo Phase 1 (Fase 2, per via). È prima di abbandunà, ùn vi scurdate di aghjustà a pressione in i pneumatici di u trailer.

Gattu tranquillu

Ci hè solu un modu per guidà bè cù un trailer. Una sola : ci và cù a listessa trascuranza cum’è un grossu gattu chì dorme à u sole. Avete da esse cool. Nisuna scossa. È questu hè ancu s'è, da l'esperienza, pudete alluntanassi da a crociera 180 (induve a lege, sicuru, permette), cù una rimorca à dui assi rimorchiata da un Range Rover Sport TDV8, è si move un pocu senza.

Cunsiglii per guidà cù un trailer

Tuttavia, ci vole à pensà bè:

1. Fate a vostra fila più larga di u solitu per dà à u trailer u so propiu spaziu di trajectoria
2. U frenu è l'accelerazione sò più lisci di u solitu. In fatti, aumenterete a vostra distanza di salvezza da altri veiculi perchè u sovrappesu aumenterà e vostre distanze di frenu di circa 20-30%, in più di reazzioni parassiti chì ponu esse cuntrullati mentre guidanu in casu di frenu d'urgenza.
3. Aduprà u frenu di u mutore più di u solitu per evità di surriscaldarà u sistema di frenu.
4. Ùn vitezza: i pneumatici di rimorchi chjuchi sò caldi; In listessu modu, i rimorchi chì ùn sò micca assai rigidi ponu sperienze swinging è questu pò diventà stressanti ... Certi vitture muderni anu ESP chì includenu un trailer, ma questi sò sempre rari in u mercatu. Hè dunque in u nostru interessu di stà in a strada dritta nantu à longu pendii in discesa, per calà a classe di marcia per ùn guadagnà troppu vitezza è risparmià i freni.
5. Sè vo passate una vittura più lenta chè voi, cunzidira a durata di l'attaccu è ùn plegà micca troppu rapidamente.
6. Avete ancu "leghje a strada", spazzà cù i vostri ochji, anticipà bumps, potholes, virate strette, tuttu ciò chì pò panicà cù un sensoru gyro, in breve ...
7. In listessu modu, anticipate e vostre opzioni di parcheghju.

E gioie di u reversu

Quì, attenti, cumbatte a prospettiva s'ellu ùn l'avete mai pruvatu. Di sicuru, di novu, certi vitture anu camere di salvezza chì includenu a presenza di un trailer (in particulare, Volkswagen hà Trailer Assist). Ma s'è vo site novu in u campu, preparate per versà uni pochi di sudore. In fondu, u trailer serà una copia di salvezza di u cuntrariu di a vittura: puntate à diritta, vai à manca. Assai bonu. Ma i equilibri sò inestabile: dopu à un certu angulu di rotazione, u trailer diventerà una "bandiera" è di colpu. Dunque, duvete andà in picculi colpi, u più dolce pussibule.

Prima di ritruvà in un locu strettu à a fine di u vostru viaghju, hè megliu furmà in un parking più grande.

Anticipate u cunsumu eccessivu ...

Ancu s'ellu conduce in muvimentu, più massa hè più energia brusgiata per ottene un risultatu. Cusì hè statu trovu da a sperienza chì u diesel mediu cunsuma 7 L / 100 cù a so rimorca à 110 km / h di crociera autostrada finiscinu à quasi 10 L / 100 à 140 metri. Inoltre, u viaghju hè cool.