Cumu aduprà torcia? I pruduttori cercanu di aiutà i cunduttori

L'illuminazione di u veiculu hè unu di l'elementi più impurtanti chì afectanu a sicurità di a guida. U fattu hè chì u veiculu pò esse vistu da luntanu, ancu durante u ghjornu. È dopu à u bughju, cusì chì u cunduttore hà un grande campu di vista.

Dapoi u 2007, a regula di u semaforu hè in vigore in Pulonia tuttu l'annu. Sta decisione hè stata intrudutta per ragioni di sicurità: una vittura cù fanali accesi hè visibile da una distanza assai più grande durante u ghjornu chè una vittura senza fari. Tuttavia, à u principiu di u 2011, una direttiva di a Cummissione Europea hè entrata in vigore, chì ubligavanu tutte e vitture novi cù un pesu grossu permessu di menu di 3,5 tunnellate à esse equipate di luci di ghjornu.

"Stu tipu di luce, per via di u so disignu, hè più economicu per uperà è più amichevule per l'ambiente per via di un cunsumu energeticu più bassu è di u cunsumu di carburante chì ne consegue chì in u casu di lampade classiche anabbaglianti", spiega Radoslaw Jaskulski, istruttore di l'Auto Skoda School.

I luci di u ghjornu si accendenu automaticamente quandu u mutore hè avviatu. In ogni casu, u cunduttore di una vittura dotata di stu tipu d'illuminazione deve ricurdà chì quandu guida da l'alba à u crepuscolo durante a pioggia o l'aria menu trasparente, cum'è a nebbia, i luci di ghjornu ùn sò micca abbastanza. In una tale situazione, u regulamentu prevede l'obbligazione di accende u dipped beam. Un fasciu anabbagliante currettamente adattatu ùn deve micca cecu o crea disagi per i cunduttori chì guidanu in ghjunghje è passanu davanti à noi.

Assicurendu l'illuminazione efficace pò esse vistu in l'azzioni di l'automakers. Sistemi supplementari installati sò destinati à aumentà l'efficienza di l'illuminazione è ottimisà u so usu. Attualmente, tutti i principali pruduttori cercanu di presentà novi suluzioni efficaci. L'alogeni utilizati un pocu fà sò rimpiazzati da lampadine di xenon è più è più vitture utilizanu l'ultimu tipu d'illuminazione basatu in LED.

I sistemi sò ancu introdutti per aiutà u cunduttore à cuntrullà a luce. Per esempiu, Skoda prupone u sistema Auto Light Assist. Stu sistema passa automaticamente da a fascia bassa à a fascia alta secondu l'illuminazione è e cundizioni di trafficu. Cumu funziona? Una camera integrata in u pannellu di u parabrisa monitoreghja a situazione davanti à a vittura. Quandu un altru veiculu apparisce in a direzzione opposta, u sistema passa automaticamente da a fascia alta à a fascia bassa. U listessu accadrà quandu un veiculu chì si move in a listessa direzzione hè rilevatu. L'illuminazione cambia ancu quandu u cunduttore Skoda entra in una zona cù alta intensità di luce artificiale. Cusì, u cunduttore hè liberatu da a necessità di cambià i fanali è pò cuncentrazione in guidà è osservà a strada.

A funzione di luce di curva hè ancu una suluzione utile. Queste luci permettenu di vede megliu l'intornu, a superficia è qualsiasi ostaculi, è ancu prutegge i pedoni chì caminanu à u latu di a strada. Un esempiu di questu hè u sistema di fari adattativu AFS offrittu in a Skoda Superb cù illuminazione bi-xenon. À una vitezza di 15-50 km / h, u fasciu di luce s'allunga per furnisce una illuminazione megliu di u bordu di a strada. Funziona ancu a funzione di luce di rotazione. À velocità più altu (più di 90 km/h), u sistema di cuntrollu elettronicu aghjusta a luce in modu chì a strada di manca hè ancu illuminata. Inoltre, u fasciu di luce hè ligeramente elevatu per illuminà una parte più longa di a strada. U terzu modu di u sistema AFS funziona in u listessu modu cum'è a funzione di dipped beam - hè attivatu quandu viaghja à una vitezza di 50 à 90 km / h. Inoltre, u sistema AFS usa ancu un paràmetru speciale per guidà in a pioggia per riduce a riflessione di luce da e gocce d'acqua.

Tuttavia, malgradu i sistemi di illuminazione sempre più efficaci, nunda ùn libera à u cunduttore di l'obbligazione di monitorà a cundizione di e lampade. "Quandu l'usu di lampade, duvemu attente micca solu à a so accensione curretta, ma ancu à a so impostazione curretta", enfatiza Radosław Jaskulski.

True, i fanali di xenon è LED anu un sistema di regulazione automatica, ma quandu inspeccione periodicamente a vittura in un centru di serviziu autorizatu, ùn hè micca male di ricurdà à i meccanichi per verificà.

Attenzione ! Conduzzione durante u ghjornu senza fasciu anabbaglianti o luci di marcia diurna allughjate si traduce in una multa di PLN 100 è 2 punti di penalità. L'abusu di i fanali di nebbia o di lampi stradali pò purtà à a listessa penalità.