Cumu, quandu è perchè hè natu Iveco ? In principiu era Fiat

In l'ultime settimane, u lanciu di un novu flagship Iveco S-Way с Concept Fit-Cab e Magirus ci hà purtatu in u futuru di a Casa di Turinu. Facemu ancu una piccula incursione in u passatu induve sta storia principia.

Forse, in fattu, micca tutti sanu Iveco (Cumpagnia di Veiculi Industriali, Cumpagnia di Fabbricazione di Veiculi Industriali) hè stata fundata in u 1975 da a fusione di 5 marche italiane, francese è tedesche: Veiculi industriali Fiat (Italia), OM (Italia), Lanciamentu di l'equipaggiu speciale (Italia), Unicu (Francia) hè Magirus Deutz (Alemagna).

Esse o micca esse ...

L'automobilista di Turin hà crisciutu dopu à parechje acquisti è duverebbe decide di cuntinuà. Dui strategie sò pussibuli: cuntinuà à integrà l'acquistu in a divisione Fiat Veicoli Industriali, o creà una nova marca, cù u so nome è personalità.

U sicondu era u percorsu più ambiziosu è difficiule, divisione di l'affari di carica da a vittura è daria a cumpetizione diretta cù i grandi di l'industria. À a fine, però, a scelta hè stata fatta.

Fiat, micca solu vitture

Fondée en 1899 par un groupe d'ingénieurs et d'investisseurs dont Giovanni Agnelli, la première voiture construite Fiat (usine d'automobile italienne à Turin) era una vittura. Tuttavia, a pruduzzione si sparse prestu à i camioni è l'autobus, è digià in u 1903 in Turinu primu veiculu cummerciale... In u 1929 nasce una divisione specializata in i veiculi industriali : a stessa Fiat Veicoli Industriali.

OM è UNIC arrivanu

In u 1933 Fiat compru OM (Officine Meccaniche, ex Züst cars) e le fabbriche di Brescia e Suzar furono fuse in Veiculi industriali Fiat... A pruduzzione di veiculi Om-Züst hè stata interrotta, è a pruduzzione di camioni civili è di l'equipaggiu di ferrovia cuntinuò.

Sviluppu trasportu di merchenzie è persone hà purtatu à una altra compra in Francia in u 1949, UNIC, chì à u turnu hà assorbutu u ramu francese Adolf Saurer AG, una famosa marca di camion svizzera. U trasferimentu tutale di l'UNIC serà cumpletu in u 1966.

Intantu, in u 1952, u Messicu hè statu stabilitu ignobile per a produzzione di camioni lucali Fiat 682N e 682T è in u periodu da 61 à 67, dui accordi di cooperazione sò stati firmati cù Culturiste tunisien STIAprima per e strutture di autobus è dopu per l'assemblea lucali di camioni Fiat VI.

Dot Lancia et Alfa Romeo

Trè anni dopu à l'UNIC, in u 1969, Fiat hà ancu ripiglià Gruppu Lancia è a divisione Lancia Veicoli Industriali hè stata integrata in Fiat Veicoli Industriali, cuntinuendu à fabricà i dui Lanciamentu di l'equipaggiu speciale.

In u stessu annu in ArgentinaA pruduzzione di Fiat 619N-619N3E, Fiat697N - mudelli 697T cù PTC 45 t cuminciò in u 1973. Brasile, Alfa Romeo hà vendutu 43% di u capitale di a so divisione cargo à Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores. L'acquistu serà finitu à 100% in u 1976 (a pruduzzione di camion FNM-Fiat in Argentina è Brasile cuntinueghja finu à u 1990).

Time to Grow, Acquisizione di Magirus Deutz

À questu tempu era ghjuntu u tempu è in u 1974 Fiat hà decisu di ripiglià a maiò parte di u Magirus Deutz.

A sucietà storica, fundata in u 1864 da Konrad Dietrich Magirus (chì hà inventatu a scala girevule per equipà i pompieri in u mondu sanu) è rinnuvata dopu à a Siconda Guerra Munniali, avà specializata in veiculi pisanti spiciali.

1975 Nasce a marca Iveco.

Per quessa, in u 1975, a cumpagnia di Turin hà decisu di unisce tutte e so marche in u settore di i veiculi industriali, sia propiu sia acquistatu, sottu unauna marca chì hà pigliatu u nomeIinternaziunale Veicota CoRazione ". In u primu annu di a so esistenza, Iveco pruducia 63 13 veìculi pisanti è autobus.

Dopu à a fusione, u novu natu I.Ve.Co. principiatu u prucessu di raziunalisazione di prudutti, fabbriche è rete di distribuzione, prima salvemu 5 marche originali... Trà u 1975 è u 1979, a lista includeva 200 mudelli di basa è 600 versioni chì varianu da 2,7 à più di 40 tunnellate (più autobus è motori).

1978 Eccu i primi prudutti Iveco

In u 1978, u primu veiculu cummerciale hè ghjuntu immediatamente: Iveco Daily... Dui anni dopu, u primu turbodiesel per i veiculi cummirciali pisanti hè statu introduttu è sò stati creati trè divisioni novi: Motori Diesel, Buses è Camion Fire.

в 1984 lancià turbostar, un veiculu pisanti stradale chì hè diventatu un bestseller Italian è un attore impurtante in u mercatu European, ghjunghje sin'à una parte di 50 7 unità vindutu in u 1985. In l'annu XNUMX, Iveco hà lanciatu u primu mutore di diesel à iniezione diretta ligera.

XNUMXs, partenariatu cù Ford

In u 1986 Iveco hà acquistatu a cumpagnia italiana Astra da Piacenza, specializata in camioni à benne è veiculi di cava. In u stessu annu, hà criatu una joint venture cù u Ford americanu, creendu Iveco Ford Truck, chì sò stati incaricati di a pruduzzione è a vendita di i veiculi principali di a gamma Iveco è Ford Cargo.

I camioni venduti sottu u partenariatu includenu un trattore. TurboDaily и Luce di carica, chì, interamente posseduta da Iveco, hè stata poi trasfurmata cum'è EuroCargo.

Gamma aghjurnata

In u 1989, u primu mutore diesel cù ricirculazione di gas di scarico hè statu introduttu per riduce l'emissioni di contaminanti da i veiculi cummerciale: hè stata utilizata per l'equipaggiu. novu Daily lanciata in u listessu annu.

In l'anni 90, l'assortimentu hè statu rinnuvatu cumplettamente. EuroCargo (Camion di l'annu 1992) EuroTech (Camion di l'annu 1993) EuroTrakker ed Eurostar.

Quì a storia cuntinueghja nantu à un percorsu cuntinuu di l'internaziunalisazione è a nascita di i veiculi di mutore. gas naturale CNG è GNL, u settore in quale Iveco hè u principale pruduttore in Auropa oghje : vi cuntaremu a settimana prossima.