Cumu cuntrullà u sensor RPM per ottene u megliu rendimentu da a vostra vittura

Un tachimetru di l'automobile o un tachimetru mostra a velocità di rotazione di u mutore. Mantene un ochju à u sensoru RPM per migliurà u rendiment di u vostru veiculu è l'efficienza di carburante.

Quandu avete principiatu a vostra vittura, u crankshaft in u mutore principia à girà. I pistoni di u mutore sò cunnessi à u crankshaft è giranu u crankshaft movendu in su è giù. Ogni volta chì u crankshaft gira 360 gradi, hè chjamatu rivoluzione.

RPM o rivoluzioni per minutu si riferisce à quantu veloce u mutore gira. I cumpunenti internu di u vostru mutore si muvianu cusì veloce chì hè difficiule di seguità l'RPM à manu. Per esempiu, in u rallentu, u vostru mutore face 10 o più rivoluzioni per seconda. Per questu mutivu, i vitture utilizanu tachimetri o sensori di rev per mantene a traccia di i giri.

Sapete a velocità di u mutore hè impurtante per:

• Decide quand'ellu cambia a marcia nantu à una trasmissione manuale
• Aumentà u chilometru di u vostru veiculu cambiando i marcia à u livellu currettu RPM.
• Determina se u vostru mutore è a trasmissione funziona bè
• Cunduce a vostra vittura senza dannà u mutore.

I tachimetri o i calibri RPM mostranu RPM in multipli di 1,000. Per esempiu, se l'agulla di u tachimetru punta à 3, questu significa chì u mutore gira à 3,000 rpm.

U più altu intervallu di rev à quale avete principiatu à correre u risicu di danni seriu à u mutore di a vostra vittura hè chjamatu Linea rossa, marcatu in rossu nantu à u sensor di velocità. Superà a linea rossa di u mutore pò causà danni significativi di u mutore, soprattuttu per periodi estesi di tempu.

Eccu cumu pudete aduprà un tachimetru o un calibre di rev per operà a vostra vittura in modu sicuru.

Metudu 1 di 3: Shift Manual Transmission Smoothly

Se a vostra vittura hè dotata di una trasmissione manuale, pudete aduprà u sensoru di rev per cambià in modu fluidu è impedisce a vittura di stalling.

Step 1. Accelerate da un standstill, cuntrullà a vitezza. Sè vo pruvate d'accelerà da un fermu senza revving u mutore, probabilmente stallà u mutore.

Aumentà a velocità di idle à 1300-1500 rpm è solu dopu liberate u pedale di l'embrague per accelerà liscia da un fermu.

• Funzioni: Cù una trasmissione manuale, pudete cuntinuà à guidà da un fermu in prima marcia senza mancu appughjà u pedale di l'acceleratore. Da un fermu, liberate u pedale di l'embrague assai lentamente, assicurendu chì u rpm ùn scende micca sottu à 500. Una volta chì a vostra vittura principia à muvimenti, pudete appughjà u pedale di l'acceleratore per aumentà a velocità, ancu s'ellu pò esse un pocu saccu in prima. .

Passu 2: Aduprate u sensor RPM per determinà quandu si cambia.. Quandu accelerate in una vittura di trasmissione manuale, avete bisognu di eventualmente upshift per cuntinuà à accelerà.

• Attenzione: Quandu accelerate ligeramente, cambiate à a prossima marcia più alta quandu a velocità di u mutore hè di circa 3,000 rpm. Quandu accelerate duramente, cambiate quandu u calibre di rev leghje circa 4,000-5,000 rpm.

Passu 3: Aduprate u sensor di rev per calà. Quandu avete bisognu di rallentà in una vittura di trasmissione manuale, pudete monitorà l'RPM per determinà quandu si scende in fretta.

Appughjà l'embrague è porta u mutore à a velocità à a quale avete normalment calata.

Passa à a prossima marcia più bassa, poi liberate lentamente l'embrague per ingaggià a marcia. Serete in a gamma di marcia superiore è pudete rallentà in modu sicuru allughjendu a pressione nantu à u pedale di l'acceleratore.

Metudu 2 di 3: Verificate l'operazione di trasmissione cù RPM

Utilizendu u sensor RPM, pudete stabilisce se u mutore è a trasmissione di a vostra vittura funziona bè.

Passu 1: Cuntrolla vitezza idle.

Fighjate u tachimetru mentre u vostru veiculu hè in rallentamentu è cercate i seguenti segni o sintomi.

• FunzioniA: Se u RPM hè assai altu quandu u vostru veiculu hè in rallentamentu, hè cunsigliatu di chjamà un meccanicu certificatu, cum'è AvtoTachki, per avè un ochju è risolve u prublema.

Passu 2: Control rpm à una velocità constante. Pudete bisognu di guidà à una velocità fissa è fighjate per qualsiasi sonu inusual o segni di prublemi.

Metudu 3 di 3: Operazione sicura di u mutore

Ogni mutore hà un intervallu RPM cunsigliatu da u fabricatore per un funziunamentu sicuru. Se superi questi RPM, pudete sperimentà fallimentu internu di u mutore o danni.

• Funzioni: Consultate u manuale di u pruprietariu di u vostru veiculu o u situ web di u fabricatore di u veiculu per truvà a gamma RPM cunsigliata per a vostra marca è mudellu specificu di u vostru veiculu. Pudete ancu circà in ligna per truvà a gamma massima RPM cunsigliata per u vostru mutore.

Passu 1: Fighjate l'indicatore RPM è Evite Spikes RPM. Quandu accelerate, cambiate à a prossima marcia prima chì l'agulla di u sensoru di velocità di u mutore entre in a zona di a linea rossa.

Se u mutore di a vostra vittura oscilla durante l'accelerazione, deve esse inspeccionatu da un meccanicu, perchè questu pò esse periculosu in situazioni induve l'accelerazione pò esse necessariu, per esempiu.

• Attenzione: Ùn vi preoccuppate micca s'ellu avete accidentalmente aumentatu l'RPM à a linea rossa. Ancu s'ellu ùn hè micca cunsigliatu, di solitu ùn dannu micca u mutore se aghjustate rapidamente l'RPM.

Passu 2: Downshift una marcia à una volta. Se cambiate più di una marcia à u mumentu, pudete mette accidentalmente l'RPM in a zona rossa.

Step 3: Evitari Hard Acceleration. Sè pussibule, pruvate d'evità l'accelerazioni dura o brusca à alta velocità per prevene danni à u mutore per via di over-revving.

Passu 4: Mantene l'efficienza di carburante. Per a megliu ecunumia di carburante, mantene a RPM trà 1,500 è 2,000 rpm mentre conduce à una velocità constante.

• Attenzione: U vostru mutore brusgia più carburante à RPM più altu.

U vostru sensore RPM hè pensatu per aiutà vi guidà in modu più efficiente è prevene i danni di u mutore durante a guida. Mantene un ochju nantu à l'RPM è seguite i metudi di cambiamentu cunsigliati per ottene u massimu di u vostru veiculu.