Cume cumprà Kalina bu?

Aghju decisu di sparte a mo sperienza di cumprà una Kalina usata per u mo amicu. Avia solu 200 000 rubli di soldi, allora ùn anu micca cunsideratu novi, è sò andati à sceglie trà e vitture usate. À u primu, ùn vulia micca guardà Kalina in alcun modu, ma dopu avè guardatu e decine arrugginite di u 2007, hà decisu chì Kalina seria l'opzione perfetta.

Induve avete circatu una vittura usata?

U primu passu era di circà publicità per a vendita di vitture in i siti di publicità lucali, ma per qualchì ragione ùn ci era micca opzioni adatte quì. Ci era parechje copie, ma troppu caru per noi.

Di sicuru, ci era più ozzione nant'à AUTO.RU, ma ancu ùn ci era nunda di interessante, stranu abbastanza. È i prezzi lasciavanu assai à desiderate. I ghjurnali di publicità sò una tappa passata è ùn avemu micca truvatu nunda di sensibule eccettu per un paru di publicità.

Ma nantu à Avito ci era abbastanza publicità è ci eranu parechje pruposte chì ci interessavanu. Quì sottu vi diceraghju in più dettu di e duie Ladas Kalinas, chì avemu cunsideratu esattamente ciò chì avemu firmatu.

Cosa à circà à cumprà?

Dunque, a prima vittura prodotta in u 2008 cù un parcorsu di 89 chilometri secondu u pruprietariu è u cuntatore di u contachilometri. Ma ùn credi micca à a ceca à e parolle. Fighjate e cundizioni di a vittura è in particulare u mutore è truvate i vostri cuscinetti. A cumpressione in i cilindri hè stata misurata è era da 000 à 10 atmosfere, secondu u cilindru. Una tale diffusione suggerisce chì tuttu ùn hè micca in ordine cù u mutore è u chilometraghju indicatu hè statu chiaramente liquidatu.

Quandu ispezionate a carrozzeria, verificate accuratamente e saldature è saldature spot in fabbrica. Questu hè particularmente evidenti in a foto sottu, chì mostra Kalina senza avè un incidente:

Se questi punti ùn sò micca stati trovati durante l'ispezione, allora ci hè una probabilità di 100% chì a parte anteriore sia stata rotta. Inoltre, ci sò marchi simili nantu à e porte di Kalina, è ancu in a parte posteriore di u corpu, chiaramente mostrate sottu:

Dopu à l'ispezione di u corpu di a prima vittura, ùn sò micca stati trovati difetti, ma u vetru di u cunduttore era digià cambiatu, è perchè ùn hè micca cunnisciutu! In generale, tenendu in contu u fattu chì u mutore ùn hè micca a prima freschezza è ci sò sfumature minori in u corpu è u vitru, avemu ricusatu di cumprà in questa fase.

Dopu avemu decisu di guardà una opzione un pocu più caru è hà guardatu u Kalina Sedan 2010 in a cunfigurazione "standard". Di sicuru, ùn ci era micca una guida elettrica elettrica è altre elettronica, ma per un cunduttore principiante - questu hè a megliu opzione - menu prublemi di mantenimentu.

U pruprietariu di a vittura era solu, è hè digià invechjatu, cusì hè un grande plus. In quantu à u mutore, a cumpressione misurata dimustrava chì ci era 13 atmosfere in ogni cilindru, chì hè un indicatore eccellente. Per via, aghju scurdatu di dì per u chilometru - 30 000 secondu u pruprietariu è u metru. E à ghjudicà da u statu di u mutore di combustione interna, questu hè veru.

Ùn ci era nunda di lagnà di a carrozzeria, postu chì a vittura era in u garage tuttu l'annu, è hè stata riscaldata. Cusì ùn ci hè micca ruggine, senza scratch, in generale - un corpu appena da una concessionaria di vittura.

 

Dopu avemu cavalcatu, aghju vulsutu cumprà ancu di più. A suspensione hè eccellente, nunda sculurisce in ogni locu, a vittura risponde è inghjusta piacevolmente i bumps in strada! In generale, ci hè vulsutu à pattighjà un pocu è l'aghju compru per 210 rubli, chì ghjè solu un rigalu per un tale statu!