Cumu installà freni à tamburu?

Ancu se i novi mudelli di vittura chì sò attualmente prudutti in e fabbriche di i pruduttori sò dotati di freni à discu (anteriore è posteriore), a percentuale di vitture dotate di discu anteriore è freni à tamburu posteriore hè sempre assai più alta.

Supponemu chì a vostra vittura sia ancu dotata di freni à discu anteriore è di tamburi posteriori, è se a nostra assunzione hè curretta, almenu una volta vi avete dumandatu cumu adattà questi freni.

Dunque, circheremu di cuntà un pocu di più nantu à i freni à tamburu è vi mustraremu cumu mette li in opera voi stessu (se vulete pruvà).

Chì ghjè u scopu di i freni à tamburu?

U scopu di stu tipu di frenu hè u listessu cum'è quellu di i freni di discu, o, in altre parolle, u scopu principale di i freni di tamburi hè di assicurà un frenu lisu di a vittura quandu u pedale di frenu hè pressatu.

A diversità di i freni à discu, chì consistenu di un discu di frenu, pastiglie è una pinza di frenu, i tamburi anu un accunciamentu leggermente più cumplessu chì include:

Tamburu di frenu - fattu di ghisa è u so scopu hè di piantà a vittura quandu pressu u pedale di frenu. U frenu di tamburu hè bullonatu à u mozzu di a rota è gira cun ellu.
Fermendu u sustegnu - questu hè a parte di attritu di u frenu di tamburinu, senza chì u so funziunamentu hè assolutamente impussibile. Durante l'applicazione di u frenu, a scarpa hè in cuntattu cù u tamburinu di frenu. A scarpa di frenu hè custituita da una scarpa di frenu primariu (scarpa primaria) è una scarpa di frenu secundaria (calzatura secundaria)
- usatu per assicurà chì a pinza di frenu applicà una carica à u tamburu quandu u frenu hè appiicatu. Stu cilindru cuntene un pistone chì, quandu u pedale di frenu hè depressu, face chì a scarpa di frenu pressu contru à a superficia interna di u tamburinu per impedisce a rota di u veiculu di muvimenti.
Riturnà e surgenti - A retrazione di u frenu hè usata quandu u frenu hè liberatu. Di solitu ci sò dui surgenti, unu per a scarpa primaria è una per a scarpa secundaria.
Meccanismu di autoregulamentu – mantene una distanza minima trà a pinza di frenu è u tamburu in modu chì ùn si toccanu micca quandu a pedale di frenu ùn hè micca appughjata. In l'eventu chì i pads cumincianu à usà è a distanza trà u caliper è u tamburinu aumenta, stu mecanismu pò aghjustà à un certu puntu per chì i freni cuntinueghjanu à travaglià in modu efficace.

Pudete vede da per voi chì u dispusitivu di stu tippu di freni hè un pocu più cumplicatu, ma se ne curate bè è li adattate regolarmente, ponu travaglià per un bellu pezzu senza avè da rimpiazzà li.

Cumu funzionanu i freni à tamburu?

Quandu premete u pedale di frenu, a pressione di u fluidu di travagliu in u sistema aumenta è presse i pistoni di u cilindru di frenu di travagliu. Questu, a sua volta, supera a forza di e molle di cunnessione (ritornu) è attiva e pastiglie di frenu. I cuscini sò forti pressati contr'à a superficia di travagliu di u tamburinu, rallentendu a velocità di e roti di l'auto. A causa di e forze di attritu chì sò create trà i pads è u tamburinu, a rota si ferma.

Dopu avè liberatu u pedale di frenu, e molle di ritornu ripiglianu e pastiglie in a so pusizione originale.

Perchè duvete aghjustà i freni à tamburu?

Perchè stu tipu di frenu per funziunà bè, i pads di frenu devenu esse vicinu à u tamburinu senza toccu. S'ellu si alluntananu troppu luntanu da ellu (se u pad s'usa) quandu pressu u pedale di frenu, u pistone hà bisognu di più fluidu per mantene i cuscinetti chì spinghjenu contru à u tamburinu, è u pedale di frenu affunderà à u pianu quandu u depressu. frenà.

Hè vera chì i freni à tamburu anu un meccanismu di autoregulazione, ma cù u tempu a so funzione diminuisce è dunque i freni devenu esse adattati manualmente.

Cumu installà freni à tamburu?

Prima di dì vi i passi di basa per mette in opera stu tippu di frenu, duvete sapè chì micca tutti i freni à tamburu sò regolabili. Per quessa, hè assai impurtante, prima di fà qualcosa, di leghje a ducumentazione di a vostra vittura per scopre se a vostra marca è mudellu di vittura anu freni à tamburu regolabili o micca.

A regolazione di i freni ùn richiede micca l'usu di strumenti speciali è u tempu chì ci vole per adattarli (soprattuttu se site un principiante) hè di circa un'ora.

Eccu dunque cumu aghjustà i vostri freni à tamburu

Passu 1 - Fornite l'arnesi necessarii
Cum'è l'avemu mintuvatu tempi fà, l'utili chì avete bisognu per stallà sò i più cumuni, è probabilmente li truverete in u vostru attellu di casa. Queste includenu un cavallu è un elevatore di vittura, un set di chiavi, un cacciavite à lama piatta o un attrezzu di regolazione, una chiave dinamometrica, uni pochi stracci puliti è occhiali di sicurezza.

Passu 2 - Alzate a parte posteriore di a vittura
Sceglite un locu livellu è alzà u primu cù un cric, poi allestite un stand per alzà u veiculu in modo da pudè travaglià comodamente.

Assicuratevi di alzà u veiculu currettamente è di assicurallu in modu chì ùn causi micca prublemi quandu si aghjusta i freni.

Passu 3 - caccià i pneumatici
Per uttene l'accessu à i freni di tamburu posteriore, e roti posteriori di u veiculu devenu esse rimosse dopu avè alzatu u veiculu. Svite e noce di a rota cù una chjave è lasciate da parte. Fate cusì cù l'altra rota. Cacciate i noci è piazzatelu duv'è pudete truvà facilmente dopu.

Passu 4 - Locate u cuntrollu di frenu tamburinu
U regolatore di frenu si trova in u tamburu. Se ùn pudete micca vedela, aduprate una torcia per illuminà la per una vista megliu. Una volta truvatu, cacciate u cappucciu di gomma chì u prutege è inserite a fine di un attrezzu di regulazione o di un cacciavite piattu in u foru. Duvete sente i denti sprocket cù a punta di u cacciavite.

Passu 5 - Aghjustate i freni
Aduprendu un strumentu di regolazione o un cacciavite à lama piatta è cuminciate à aghjustà i freni girendu a rota stella.

Quandu avete stallatu una rota di stella, avete bisognu di sapè ciò chì fate veramente. Dunque, gira u tamburinu cù a manu per chì a rota gira. Se sente chì a tensione aumenta, significa chì u vostru approcciu hè currettu è chì site veramente aghjustendu i freni. In ogni casu, se senti a caduta di tensione è u tamburinu gira assai liberamente, l'aghjustamentu hà fiascatu è duvete turnà a rota stella in a direzzione opposta.

Passu 6 - Verificate a tensione di a scarpa contr'à u tamburinu.
Per assicurà chì i paràmetri sianu curretti, fate un altru test girendu u tamburinu ogni quattru à cinque rivoluzioni di a rota stella. U tamburinu duveria spustassi liberamente, ma pudete sente u pad sciddicà mentre girate a rota.

Passu 7 - Allineate i pasticci di frenu è u frenu di stazionamentu
Dopu avè assicuratu chì avete cumplettatu a regolazione, entrate cù cura in u veìculu è premete u frenu è i pedali di frenu di stazionamentu à u listessu tempu per centrà e pinze è integrà currettamente u frenu di stazionamentu.

Passu 8 - Verificate l'equilibriu di a tensione di frenu
Dumandate à un amicu di aiutavvi cù questu passu premendu u pedale di frenu. A pressione annantu à u pedale deve esse sufficiente per stringhje e pastiglie di frenu, ma permette ancu à u tamburu di girà. Sì entrambi i tamburi giranu à listessa tensione, allora i vostri freni sò adattati. Se no, duverete travaglià un pocu di più per configuralli currettamente.

Passu 9 - Sustituite u bushing di gomma, mette nantu à e roti è stringhje i noci.
Stu passu hè u penultimu. Quandu avete finitu di aghjustà, inserite solu a boccola in u foru, inserite e roti è stringite bè i noci.

Passu 10 - Eliminate a macchina è pruvà
Aduprate dinò u ghjattu per alzà a vittura in modo da pudè allargà u stand chì avete uriginale postu annantu. Poi rimuovere accuratamente u cric è u vostru veiculu hè prontu per esse testatu.

Prima di inizià a prova, pompa u pedale di frenu parechje volte per assicurassi chì u pedale funziona bè. Verificate i freni in un locu sicuru. Se u pedale scende o u sentite appiccicà, questu indica chì l'ajustamentu hà fiascatu, ma se tuttu andava bè, vi puderete felicità cun orgogliu per aghjustà cumplettamente i freni di tamburu di a vostra vittura.

Prima di parte, vedemu chì sò i vantaghji è i svantaghji di i freni à tamburu.
Stu tipu di frenu hè più faciule da fabricà è definitivamente più bassu di prezzu (paragunatu à i freni à discu). Inoltre, sò abbastanza efficace perchè l'area di cuntattu trà i pads è u tamburinu hè più grande.

Trà i so principali svantaghji sò a so grande massa paragunata à i freni à discu, u raffreddamentu più debule è l'instabilità quandu frenu quandu l'acqua o a terra si mette in u tamburinu. Sfurtunatamente, sti svantaghji sò abbastanza gravi, eccu perchè guasi tutti i fabricanti di vitture anu cambiatu à aduprà solu freni à discu in l'ultimi anni.

Dumande è risposte:

U frenu à tamburu pò esse rimpiazzatu da freni à discu? Iè. In questu casu, avete bisognu di un novu hub è di kit di stallazione, custituiti da calipers, pads, dischi, tubi, bulloni è fasteners.

Cumu stallà i freni di tamburi currettamente? Dipende da a mudificazione di u sistema di frenu. In parechji vitture muderni, ci hè una finestra di serviziu per aghjustà i pads (chjusu cù un tappu di gomma). I pads sò purtati à traversu.

Cumu ricunnosce i freni di discu o tamburi ? Se a forma di a rotella permette, avete bisognu à guardà a parte di u centru da u latu di l'arcu di a rota. Pudete vede un discu pulitu cù un caliper - un sistema di discu. Pudete vede un tamburinu chjusu - tamburinu.