Cumu rompe in una moto?

Hacking una moto specialmente impurtante se hè novu. In fattu, u running-in currisponde à u periodu di adattazione. U so scopu principale, in particulare, hè chì tutte e parti chì formanu a macchina si adattanu l'una à l'altra. Questu hè cusì chì tutti i meccanismi ponu ancu travaglià.

Cusì, rompe in una motocicletta ùn hè micca solu abituatu à a corsa. Prima di tuttu, avete bisognu di assicurà chì dopu à u break-in a bicicletta hè in a megliu forma pussibule. Hè ancu una guaranzia di a so durabilità. Perchè ùn pudete micca aduprà a vostra motocicletta à u so massimu potenziale senza prima preparalli. Altrimenti, rischiate di distruggerlu.

Cum'è avete digià capitu, u piratagiu ùn pò esse trascuratu. È ùn avete micca da fà à casu. Cume Prowl una New Motorcycle Correct? Cumu pirate cù successu? Amparate à rompe currettamente in a vostra moto.

Breaking in a Motocicletta - Principi

Parechji motociclisti consideranu chì u break-in hè limitante. A maiò parte di elli ùn mancu passanu più tempu nantu à questu, cunzidendu questu passu micca necessariu. Chì hè cumpletamente sbagliatu.

Benintesa, ancu senza lanciallu, a bicicletta funziunerà sempre. Tuttavia, postu chì tutte e so parti custituenti sò novi, ùn ponu mai fà u megliu se ùn sò micca preparati per questu. E questu affetta tutti l'elementi chì custituiscenu a vittura: mutore, ma ancu freni è listessi pneumatici.

Hè per quessa chì a rumpitura deve esse fatta à pocu à pocu. Ùn si tratta micca di guidà 1000 km in un colpu, purtendu a bicicletta à e prestazioni massime. À u cuntrariu, u principiu di rumpitura hè simplice: adattate gradualmente a bicicletta finu à chì e parti meccaniche s'abbituiscenu. Solu allora puderete gode di una macchina putente, affidabile è resistente.

Cume rompere cù successu in una moto?

Per rompe cù successu in una motocicletta, certe regule devenu esse seguitate.

Cum'è dichjaratu prima, u compitu deve esse cumpletatu gradualmente è riguarda u mutore, i pneumatici è i freni.

U mutore

Per un successu di rottura, osservate alcune condizioni durante a guida:

Situazione di rumpitura : Questu deve esse fattu in un ambiente urbanu.

Speeds : a velocità deve esse cambiata u più pussibule. Tutti i rapporti devenu esse dumandati. In listessu tempu, passà da un ingranaggio à l'altru ùn deve mai esse bruscu.

Accelerazione : deve esse limitatu è in cunfurmità cù e raccomandazioni di u fabbricante. Ùn hè micca cunsigliatu di spustà constantemente à una velocità costante. Tuttavia, hè fermamente scoraggiatu di aumentà a velocità dramaticamente. A velocità deve variare in parallelu à a velocità di u mutore.

Se avete acquistatu una pista o strada, seguitate queste regule di livellu:

• 0 à 300 km: 4000 giri massimu
• Da 300 km à 600 km: massimu di 5000 giri
• Da 600 km à 800 km: massimu di 6000 giri
• Da 800 km à 1000 km: massimu di 7000 giri

Per un roadster o una vittura sportiva, i primi 300 chilometri ùn devenu mai supera i 4000 giri. È da 300 km pò esse aumentatu di 1000 giri per ogni 100 km di corsa. E questu finu à truvà 1000 km.

Rumpimentu di pneumatici

Se i pneumatici sò novi, u rodiu hè obligatoriu. È postu chì hè guasi impussibile chì ùn abbiate micca rote nove nantu à una bicicletta nova, duvete ancu piglià u tempu di rompe i vostri pneumatici. E questu hè veru per i motocicletti usati cù pneumatici novi.

Perchè i pneumatici si rompenu? Questu hè un prublema di sicurezza. I pneumatici novi sò in realtà ricoperti di lubrificanti per renderli più faciuli à fabricà è à mantene. Pò esse periculosi in strade scivolose. Ma a bona nutizia hè chì si pò solu sbarrazzallu. dopu avè guidatu circa 300 km.

Freni di moto

A sapiate? I freni chì ùn sò mai stati aduprati funzionanu di manera diversa cà i freni chì si sò guastati tempi fà. Siccomu sò novi, i freni di una bicicletta nova ponu esse menu flessibili o ancu un pocu arrugginiti. Chì hè perfettamente normale. Ma una volta chì a rumpitura hè compia, ùn truverete micca freni più boni!

Cumu frenu una moto? U mottu ferma sempre u listessu: andà pianu pianu. Per pirate cù successu, duvete fà dui passi... Duvete principià cunducendu lentamente à una velocità di circa 70 km / h, durante i quali rallenterete parechje volte. Cusì rotate è rallentate, rotate è rallentate. Questu deve esse fattu finu à chì i freni sò caldi.

Quandu avete finitu, lasciate chì i freni si raffreddinu per pochi minuti è poi ricuminciate. Sta volta l'eserciziu cunsiste à guidà più veloci è à frene forte. O vai più veloce è rallenta bruscamente. Per esempiu, pudete guidà à 100 km / h è improvvisamente rallentà à 20 km / h. Duvete fà questu parechje volte.

Di solitu, se fate questi dui esercizii à una distanza da 100 à 150 chilometri, i freni funzioneranu perfettamente.

Rottura di a motocicletta - chì fà dopu?

Dopu avè giratu a motocicletta è passatu i 1000 km raccomandati, duvete sicuramente cambià l'oliu. Hè assai impurtante.

Perchè ? Questu hè solu perchè durante u running-in ci hè assai attritu per via di attritu. particeddi di metallu hè intrutu in l'oliu di u mutore. Dunque, ùn pò più esse adupratu, allora deve esse cambiatu.